يريد العديد من الأشخاص استخدام خراطيم هيدروليكية كخطوط إمداد وعودة لأنظمة الوقودبصفتنا شركة متخصصة في تصنيع الخراطيم، ننصحك بعدم القيام بذلك مباشرةً، إذ من الضروري التأكد من توافق الوسط الذي ينقله الخرطوم مع الأنبوب الداخلي. مادة الأنبوب الداخلي للخرطوم هي التي تحدد مدى توافقه مع السائل المنقول. إذا لم يكن متوافقًا، فسيؤدي ذلك إلى شيخوخة الأنبوب الداخلي، ومع مرور الوقت، ستحدث مشاكل في انكسار الخرطوم وانسداده.
وبعد ذلك سوف نشرح الفرق بين خرطوم الهيدروليك وخرطوم الوقود و كيفية الاختيار في هذه المدونة.
ما هو خرطوم هيدروليكي?
تُعدّ الخراطيم الهيدروليكية ضروريةً للأنظمة الهيدروليكية، إذ تُستخدم لنقل طاقة السوائل في الآلات الثقيلة. فهي تنقل السوائل الهيدروليكية بين مختلف المكونات، مثل المضخات والصمامات، والأسطوانات والمحركات. تُصنع الخراطيم الهيدروليكية من المطاط، أو البلاستيك الحراري، أو الفولاذ المقاوم للصدأ.
تتكون الخراطيم الهيدروليكية من ثلاثة أجزاء على الأقل: أنبوب داخلي يحمل السائل، وتعزيزات تدعم الخرطوم، وغطاء خارجي مقاوم للتآكل والأوزون.
الفرق بين خراطيم الهيدروليك وخراطيم الوقود يكمن في مادة الأنبوب الداخلي. مواد الأنبوب الداخلي للخراطيم الهيدروليكية هي المطاط الصناعي، أو اللدائن الحرارية، أو بولي تترافلوروإيثيلين. يمكنها نقل معظم السوائل الهيدروليكية القائمة على البترول والماء. إذا كان الأنبوب الداخلي غير متوافق مع السائل وتفاعل معه، فقد يتسرب الخرطوم أو يتسبب في حادث. لهذا السبب، لا يمكن استبداله. بالطبع، إذا كنت غير متأكد من العلاقة بين الأنبوب الداخلي والسائل المنقول، يُرجى التواصل معنا وسنتصل بك في أقرب وقت ممكن.
ما هو خرطوم الوقود?
خراطيم الوقود أجزاء مهمة لنقل الوقود من خزان الوقود إلى المحرك. يمكنها نقل أنواع عديدة من الوقود، مثل البنزين والديزل، مما يجعلها متوافقة كيميائيًا مع الوقود ومقاومة للنفاذية. يتراوح أقصى ضغط لها بين 30 و100 رطل/بوصة مربعة. تُصنع خراطيم الوقود من مواد متعددة، منها المعدن، والمطاط، والنايلون المضفر، والأسلاك الفولاذية المضفرة، والمبطنة بمادة PTFE، والبلاستيك.
عادةً ما يُخلط بين خراطيم الوقود المطاطية والخراطيم الهيدروليكية. فهي سهلة التركيب والتوصيل بالوصلات الشائكة القياسية ومشابك خراطيم خطوط الوقود. يجب أن تستوفي خراطيم الوقود معايير SAE المحددة لضمان استيفائها لتصنيفات الوقود وسلامتها للاستخدام. درجتا SAE الشائعتان لخراطيم الوقود هما J30R7 وJ30R9. يُعدّ SAE J30R7 مناسبًا لخراطيم الوقود المُصنّفة للمكربن، وهو مناسب للتشغيل المحدود حتى ضغط 50 رطل/بوصة مربعة. أما SAE J30R9، فهو مصمم لحقن الوقود، ويمكنه تحمل ضغوط تصل إلى 100 رطل/بوصة مربعة.
خرطوم هيدروليكي مقابل خرطوم الوقود
تختلف الأنابيب الداخلية لخراطيم الوقود والخراطيم الهيدروليكية من حيث توافقها المادي والكيميائي. قد يتفاعل الوقود مع بعض أنواع المطاط (أو المواد المضافة)، مما يؤدي إلى ليونة الخرطوم أو انتفاخه أو حتى تشققه. لذلك، تتميز الأنابيب الداخلية لخراطيم الوقود المصنوعة من مادة NBR أو FKM بمقاومتها للبنزين والديزل والوقود الحيوي. تجدر الإشارة إلى أن هذه المادة لا تُستخدم في جميع خراطيم الهيدروليك.
نظراً لاختلاف تركيب خراطيمها، تختلف ضغوط التشغيل وعوامل السلامة فيها. تُصمَّم الخراطيم الهيدروليكية عادةً لتحمل ضغوط تشغيل أعلى، بينما تتمتع خراطيم الوقود عادةً بضغوط تشغيل أقل بكثير. (مع أن أنظمة حقن الوقود قد تحتوي على خطوط وقود مخصصة عالية الضغط، إلا أنها لا تستطيع الوصول إلى نفس الضغوط العالية التي تصل إليها الخراطيم الهيدروليكية).
تختلف نطاقات درجات الحرارة الخاصة بها أيضًا باختلاف سيناريو الاستخدام. يجب أن تتحمل خراطيم الوقود درجات الحرارة المرتفعة بالقرب من المحرك وارتفاع درجة حرارة الوقود، بينما صُممت خراطيم الهيدروليك لدرجات الحرارة المرتفعة ودورات النبض في النظام الهيدروليكي، مما يمنحها نطاقًا أوسع لدرجات الحرارة.
علاوة على ذلك، نظرًا لطبيعة الوقود المتطايرة، تُفرض متطلبات أكثر صرامة على نفاذية الخراطيم وانبعاث الروائح منها. لذلك، تُعطي خراطيم الوقود الأولوية لانخفاض النفاذية ومقاومة التطاير. قد تُولّد معدلات التدفق العالية أو بيئات بخار البنزين كهرباءً أو تيارًا كهربائيًا ساكنًا بسهولة، لذا تتطلب خطوط الوقود طبقات عازلة أو مضادة للكهرباء الساكنة. للخراطيم الهيدروليكية أيضًا متطلبات مضادة للكهرباء الساكنة في بعض الأنظمة، ولكن هذه الطبقات لا تُستخدم عادةً في التطبيقات العامة.
غالبًا ما تستخدم خطوط الوقود معايير توصيل مختلفة (على سبيل المثال، بعض الموصلات المخصصة للسيارات). لا تُعد الموصلات الهيدروليكية (JIC وBSPP وما إلى ذلك) مناسبة دائمًا لأنظمة وقود السيارات، مما يؤدي إلى اختلاف معايير التوصيل وطرق التركيب.
خرطوم قياسي
عند اختيار خراطيم الوقود أو الهيدروليك، عليك فهم معايير الخراطيم. تحدد هذه المعايير متطلبات مواد الخراطيم وتصنيعها، كما تحدد مقاومة الضغط ومقاومة الحرارة ومعدل النفاذية وعمر الخدمة. يمكنك اختيار الخراطيم التي تلبي هذه المعايير لضمان سلامتك.
معيار خرطوم الوقود SAE J30
معيار خراطيم الوقود الأكثر شيوعًا هو SAE J30. يُحدد هذا المعيار تصنيف الخراطيم واختبار أدائها في أنظمة البنزين والديزل والوقود الحيوي. كما يتضمن معيار خراطيم الوقود SAE J30 اختبار مقاومة الانتفاخ ومتطلبات نفاذية منخفضة لضمان عدم تمدد الخرطوم بشكل مفرط أو تبخره بعد ملامسته للوقود لفترة طويلة. وهذا يضمن أقصى درجات السلامة لتوصيل الوقود.
خط الوقود SAE J30R7 الخرطوم هو أكثر أنواع خراطيم J30 القياسية شيوعًا. يُستخدم بين المكربنات والخزانات لنقل الوقود منخفض الضغط. سعره منخفض، حيث يصل إلى $1 للقدم، لذا يُستخدم على نطاق واسع في سوق قطع غيار السيارات. SAE J30R9 خرطوم وقود مُحسّن يتميز بمعدل نفاذية أقل ومقاومة أعلى للحرارة مقارنةً بـ J30R7. J30r9 قادر على التعامل مع أنظمة حقن الوقود الإيثانولي والضغط العالي، مما يُلبي متطلبات البيئة والسلامة الحالية.
معايير خراطيم الهيدروليك
سلسلة SAE 100R هي معيار يستخدم على نطاق واسع للخراطيم الهيدروليكية. تشير الأعداد المختلفة من SAE 100R إلى أنواع خراطيم ذات عدد من الطبقات وضغوط التشغيل، وتتوافق مع هياكل التضفير أو الحلزون المختلفة وتصنيفات الضغط.
ISO 18752 هو معيار دولي يُصنّف الخراطيم حسب نطاق الضغط وظروف التشغيل. يساعدك هذا على اختيار خرطوم الهيدروليك المناسب لتطبيقك المُحدد مباشرةً.
ما هي المواد المستخدمة عادة في خراطيم الديزل؟
مطاط النتريل بوتادين (NBR)، المعروف أيضًا باسم Buna-N، هو مطاط صناعي يتميز بمقاومة ممتازة للسوائل البترولية، بما في ذلك الديزل. كما يتميز بخواص ميكانيكية ممتازة، فهو مرن ومتين، مما يجعله مثاليًا لنقل الوقود في الأماكن الضيقة بالمركبات. خراطيم وقود NBR بأسعار معقولة، وتوفر أداءً عاليًا في نطاق واسع من درجات الحرارة من -40 درجة مئوية إلى +100 درجة مئوية.
المطاط الفلوري (FKM). يُعدّ المطاط الفلوري من ماركة فيتون الأكثر شهرة. تتميز هذه المادة بمقاومة ممتازة للمواد الكيميائية ودرجات الحرارة. كما أنها تتحمل مجموعة واسعة من المواد الكيميائية المسببة للتآكل، وهي مناسبة للاستخدام في درجات حرارة عالية. تتراوح درجات حرارة FKM بين -20 و+200 درجة مئوية. لذلك، يمكن استخدامها في التطبيقات الأكثر تطلبًا، بما في ذلك التطبيقات المعرضة للمواد الكيميائية القاسية، ودرجات الحرارة العالية، وقوى التنافر المتقلبة. تُستخدم FKM في التطبيقات الصناعية وتطبيقات السيارات، حيث تُعدّ الموثوقية وعمر الخدمة أمرًا بالغ الأهمية. سعرها أعلى من NBR، لكنها تتميز بمتانة وأداء أعلى في البيئات عالية المخاطر.
هل يمكن أن تكون الخراطيم الهيدروليكية قابلة للتبديل مع خراطيم الوقود؟
على الرغم من استخدام كلٍّ من خراطيم الهيدروليك وخراطيم الوقود لنقل السوائل، إلا أنه حرصًا على سلامتك، لا يُنصح باستخدام خراطيم الهيدروليك كخراطيم وقود. لأن الأنبوب الداخلي لخرطوم الهيدروليك مُصمم لنقل السوائل الهيدروليكية (المعدنية أو الصناعية)، فإن الوقود قد يتفاعل كيميائيًا مع بعض المواد المطاطية أو الصناعية. إلا إذا نصّت ورقة بيانات الشركة المُصنِّعة لخرطوم الهيدروليك على توافقه مع الوقود أو أن الخرطوم مُطابق لمعايير خراطيم الوقود مثل SAE J30. كما أن استبدال خراطيم الوقود بخراطيم هيدروليكية عادية قد يُسبب تآكل الوقود، مما يؤدي إلى تسربات أو انسدادات لفترة طويلة.
لذلك، لا يمكن استبدال خراطيم الهيدروليك وخراطيم الوقود. بعض خراطيم الهيدروليك (وخاصةً خراطيم الديزل) لا يمكن استبدالها بخراطيم وقود إلا بعد وضع علامة عليها واعتمادها.
كيفية اختيار خرطوم الوقود
عند اختيار خرطوم وقود، يجب مراعاة سلامة الخرطوم ومتانته. تحتوي أنواع الوقود الحديثة على مواد مضافة. قد تتفاعل هذه المواد مع خراطيم المطاط التقليدية (بما في ذلك خراطيم الفولاذ المقاوم للصدأ المضفرة)، مما يجعلها تتصلب وتتلف، وقد يؤدي إلى تسربات وتسربات. مع تقدم عمر خطوط الوقود، يمكن لجزيئات الخراطيم المطاطية أن تلوث وتسد خراطيم الحاقن والمكربن، مما يؤثر على الأداء ويسبب مشاكل متنوعة. لذلك، يُعد اختيار خرطوم الوقود المناسب أمرًا بالغ الأهمية.
قبل اختيار خرطوم الوقود، عليك فهم نوع الوقود الذي تستخدمه سيارتك - ديزل، بنزين، أو أي وقود آخر مثل الإيثان. قد تحتاج مخاليط الديزل الحيوي أو الوقود عالي العطر إلى مادة خرطوم محددة أكثر توافقًا، مثل FKM.
يجب عليك أيضًا مراجعة دليل المحرك أو مواصفات المعدات لمعرفة متطلبات الضغط وفهم ضغط تشغيل نظام الوقود. تأكد من أن خرطوم الوقود يفي بتصنيف ضغط النظام أو يتجاوزه.
يجب أن تتناسب مادة خرطوم الوقود مع نطاق درجة حرارة تشغيل المحرك. قد يتحلل مطاط النتريل في درجات الحرارة العالية. بعد ذلك، حدد ما إذا كنت بحاجة إلى طبقة عازلة أو مضادة للكهرباء الساكنة في تطبيقك المحدد. كما نعلم جميعًا، السلامة هي الأهم عند التعامل مع أنظمة الوقود. اختر الخراطيم التي تلبي معايير الصناعة، مثل SAE J30R (لأنابيب وقود الديزل J30R6/R7 وأنابيب إرجاع الديزل) أو ISO 4217 (لأنابيب حقن وتوصيل الوقود J30R9). تضمن هذه المعايير أن تحقق الخراطيم أداءً محددًا. إذا كنت لا تزال تواجه صعوبة في اختيار خرطوم الوقود المناسب، فلا تتردد في استشارة خبير في خراطيم الوقود أو الهيدروليك من Sinopulse.
تركيب وصيانة خرطوم الوقود
أولاً، لتثبيت خرطوم الوقود بإحكام، تحتاج إلى تحديد خرطوم الوقود والموصلات الصحيحة، ثم شدها بالقوة المناسبة لضمان إحكام الغلق.
افحص الخرطوم بانتظام لضمان سلامة نظام الوقود. تأكد من عدم وجود أي انتفاخ في الجدار الداخلي، أو أي تسريبات، أو شقوق، أو علامات تآكل على الطبقة الخارجية.
باعتبارنا شركة مصنعة محترفة لخراطيم الوقود، فإننا نوصيك باستبدال خرطوم الوقود الخاص بك بانتظام لضمان التشغيل السليم لسيارتك.
التعليمات
ما هو الديزل
الديزل وقود سائل. يحتوي على تركيبات متعددة، منها الألكانات، والألكانات الحلقية، والعطريات. يُستخدم في محركات الديزل التي تعمل بالاشتعال بالضغط. وهو خليط معقد مشتق من الهيدروكربونات من تقطير النفط الخام. بخلاف محركات البنزين التي تعمل بالاشتعال بالشرارة، يتميز الديزل بنقطة غليان ولزوجة أعلى. هذا يسمح له بعملية احتراق أبطأ وأكثر تحكمًا، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات الشاقة.
هل يمكنني استخدام خرطوم هيدروليكي لنقل وقود الديزل؟
بشكل عام، نعم. ولكن إذا اخترت خراطيم هيدروليكية لوقود الديزل، فعليك مراجعة مواصفات الشركة المصنعة للخراطيم الهيدروليكية وطلب تزويدها بوثائق معيارية تؤكد توافقها مع السوائل البترولية. مع ذلك، ننصحك أيضًا باستخدام خراطيم هيدروليكية مخصصة للديزل، لأنها مصممة ومصنوعة خصيصًا لوقود الديزل. هذه الخراطيم مصنوعة من مطاط النتريل (NBR) أو المطاط الفلوري (FKM)، وهي مواد متوافقة مع التركيب الكيميائي لوقود الديزل وإضافاته. هذا الخيار أفضل لسلامتك.
هل يمكن استخدام خراطيم الهيدروليك للبنزين؟
لا، لا ينصح الأستاذ باستخدام خراطيم الهيدروليك مع البنزين، لأن إضافات البنزين والمواد الكيميائية قد تؤدي إلى إتلاف الأنبوب الداخلي المصنوع من المطاط الصناعي لخراطيم الهيدروليك.
سيؤدي ذلك إلى تحلل مادة الخرطوم كيميائيًا، أو انتفاخها، أو تليينها، مما قد يؤدي إلى إتلافها، وربما يؤدي إلى تسربها أو تعطلها. علاوة على ذلك، يُعد البنزين قابلًا للاشتعال بشدة. وبمجرد تسربه، يُعرض سلامتك للخطر.
لذا، عند استخدام البنزين، يُنصح باستخدام خراطيم وقود مصممة ومُصنّعة خصيصًا له. هذه الخراطيم مقاومة للمواد الكيميائية. احرص على سلامتك.
متى يجب استبدال خراطيم الوقود؟
خراطيم الوقود تتآكل، ويجب فحصها واستبدالها بانتظام. يجب استبدال أنابيب الوقود كل خمس سنوات. بالطبع، قد يكون عمر سيارتك 30 عامًا ولم تستبدل الأنابيب أبدًا، ولكن هذا ليس بالأمر الجيد. حتى داخل أنابيب الوقود، يمكن للوقود نفسه أن يُسبب تآكلًا في الخراطيم. قد يؤدي هذا إلى تعلق جزيئات صغيرة في الوقود، وتعلقها بالفلتر أو المكربن أو نظام حقن الوقود. في النهاية، ستتمزق الخراطيم.
تصفح مجموعتنا الواسعة من خراطيم الهيدروليك وخراطيم الوقود بالجملة. نقدم تشكيلة واسعة من خراطيم الوقود بأداء مثالي وموثوقية طويلة الأمد. تواصل معنا اليوم للحصول على عرض سعر، وتواصل مع فريقنا المتخصص في خراطيم الهيدروليك لتلبية احتياجاتك.