Як прафесіянал вытворца аўтамабільных шлангаў, у гэтым артыкуле Sinopulse прадстаўляе найбольш распаўсюджаныя аўтамабільныя шлангі, з якімі вы сутыкнецеся падчас працы над сваім аўтамабілем.
Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці аўтамабільных шлангаў
Каб вытрымліваць патрабаванні розных сістэм транспартных сродкаў, аўтамабільныя шлангі вырабляюцца з выкарыстаннем матэрыялаў са спецыфічнымі ўласцівасцямі, адаптаваных да іх прызначэння. Звычайныя матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці аўтамабільных шлангаў, ўключаюць:
Сілікон
Сіліконавыя шлангі вядомыя сваёй выключнай цеплаўстойлівасцю, што робіць іх ідэальнымі для выкарыстання ў умовах высокіх тэмператур, такіх як шлангі астуджальнай вадкасці ў рухавіках. Яны валодаюць выдатнай гнуткасцю і ўстойлівыя да старэння, азону і атмасферных уздзеянняў.
Гумавая
Гумени маркучи распаўсюджаныя ў розных аўтамабільных галінах дзякуючы сваёй гнуткасці, трываласці і ўстойлівасці да нагрэву і хімічных рэчываў. Яны часта маюць унутраную камеру з сінтэтычнага каўчуку, узмоцненую пластамі тканіны або дроту для дадатковай трываласці.
Метал
Металічныя шлангі, звычайна вырабленыя з нержавеючай сталі, выкарыстоўваюцца ў спецыялізаваных умовах, якія патрабуюць устойлівасці да высокага ціску або экстрэмальных тэмператур. Яны забяспечваюць выключную трываласць і ўстойлівасць да карозіі.
Тэрмапласты
Шлангі з тэрмапластычных матэрыялаў такія як нейлон або поліўрэтан, валодаюць выдатнай хімічнай устойлівасцю і даўгавечнасцю. Яны звычайна выкарыстоўваюцца ў паліўных і тармазных сістэмах.
Выбар матэрыялаў залежыць ад такіх фактараў, як меркаванае прымяненне, дыяпазон тэмператур, патрабаванні да ціску, хімічная сумяшчальнасць і агульныя чаканыя характарыстыкі. Вытворцы ўважліва ўлічваюць гэтыя фактары, каб гарантаваць, што шлангі адпавядаюць патрабаванням аўтамабільных сістэм.
Разумеючы вырашальную ролю аўтамабільных шлангаў і матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца ў іх вытворчасці, мы атрымліваем больш глыбокае ўяўленне пра гэтыя непатрабавальныя, але незаменныя кампаненты. У наступных раздзелах мы падрабязна разгледзім канкрэтныя тыпы аўтамабільных шлангаў, раскрыўшы іх унікальныя характарыстыкі, асаблівасці тэхнічнага абслугоўвання і жыццёва важныя функцыі, якія яны выконваюць у складаных сістэмах аўтамабіля.
Тыпы аўтамабільных шлангаў
Ваш аўтамабіль напоўнены вадкасцямі і газападобнымі парамі, і асноўны спосаб перамяшчэння гэтых вадкасцей і пароў - праз шлангі. Магчыма, вы ўжо ведаеце гэта, але вы можаце не ведаць, што амаль кожная сістэма распрацавана для адной мэты і не ўзаемазаменная з іншымі. Таму разуменне тыпаў аўтамабільных шлангаў асабліва важна. Ніжэй прыведзены найбольш распаўсюджаныя тыпы шлангаў, якія выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках.
Паліўны шланг
Паліўныя шлангі уяўляюць сабой армаваныя гумовыя шлангі ў транспартных сродках, якія выкарыстоўваюцца для транспарціроўкі паліва з бака ў розныя часткі аўтамабіля (звычайна паліўны помпа). Паліўныя шлангі бываюць розных памераў і дыяпазонаў ціску, прызначаныя для розных тыпаў транспартных сродкаў, ад газонакасілак і сельскагаспадарчых трактароў да легкавых і грузавых аўтамабіляў.
Паліўны шланг нізкага ціску - стандартная паліўная магістраль
Паліўныя сістэмы нізкага ціску, такія як тыя, што выкарыстоўваюцца ў карбюратарных аўтамабілях, маюць максімальны дыяпазон ціску ад 6 да 10 фунтаў на квадратны дюйм. Яны даволі гнуткія, лёгка рэжуцца і простыя ў выкарыстанні на большасці аўтамабіляў. Большасць гнуткіх паліўных шлангаў зроблены з чорнага нітрылу з нейлонавым умацаваннем паміж пластамі для дадатковай трываласці. Гэтыя шлангі звычайна разлічаны на ціск да 25 фунтаў на квадратны дюйм, што вышэй, чым неабходна для шлангаў EFI. Стандартныя паліўныя магістралі могуць лёгка апрацоўваць бензін, дызельнае паліва, біядызельнае паліва, этанол і нафту. Іх можна наладзіць у адлітыя формы або пастаўляць у рулонах, што дазваляе адрэзаць да патрэбнай даўжыні.
Паліўны шланг высокага ціску
Паліўныя шлангі высокага ціску прызначаны для больш высокіх ціскаў у сістэмах EFI, гэтыя шлангі звычайна маюць максімальны дыяпазон ціску 30-100 фунтаў на квадратны дюйм, у залежнасці ад шланга. Хамуты, якія выкарыстоўваюцца на гэтых шлангах, павінны быць круглымі, бо стандартныя чарвячныя хамуты з плоскай стужкай могуць урэзацца ў шланг. Замест гэтага выкарыстоўвайце заціскі з закатанымі краямі, спецыяльна распрацаваныя для прымянення EFI. Вядома, для прымянення пад высокім ціскам варта выкарыстоўваць спецыяльныя фітынгі, а не шлангавыя заціскі.
Шланг гідраўзмацняльніка руля
Шлангі гідраўзмацняльніка руля гэта гідраўлічныя лініі, прызначаныя для перадачы вадкасці пад высокім ціскам, напрыклад алею, ад помпы гідраўзмацняльніка руля да рулявой рэйкі аўтамабіля, перш чым вадкасці вернуцца пад больш нізкім ціскам.
Асноўнымі перавагамі гэтай сістэмы з'яўляюцца больш лёгкае кіраванне і больш плаўная кіравальнасць. Такім чынам, шлангі гідраўзмацняльніка руля гуляюць жыццёва важную ролю ў сістэме кіравання аўтамабілем.
Шланг зваротнай лініі гідраўзмацняльніка руля
The зваротны шланг гідраўзмацняльніка руля працуе пад нізкім ціскам. Яго можна лёгка разрэзаць і замацаваць стандартнымі шлангавымі заціскамі. Ваша аўтаматычная скрынка перадач таксама з'яўляецца сістэмай гідраўлічных шлангаў, і яе вадкасць неабходна астуджаць. Гэта дасягаецца за кошт жорсткіх ліній, падлучаных да радыятара. Гумавая лінія выконвае ролю гнуткага злучэння, якое павінна быць гідраўлічным шлангам. У большасці сучасных аўтамабіляў выкарыстоўваюцца спецыяльныя лінейкі для канкрэтных аўтамабіляў, у той час як у многіх старых аўтамабілях выкарыстоўваецца проста гумовы гідраўлічны шланг. Гэта лінія нізкага ціску.
Тармазны шланг
Тармазныя шлангі і лініі злучаюць розныя кампаненты гідраўлічнай тармазной сістэмы. Як правіла, металічныя тармазныя магістралі праходзяць ад галоўнага цыліндру да гнуткіх гумовых тармазных шлангаў. Гэтыя гумовыя шлангі злучаюць тармазныя магістралі з тармазнымі суппортамі на кожным коле.
Гумовыя тармазныя шлангі забяспечваюць выдатную эфектыўнасць тармажэння, працуюць у шырокім дыяпазоне тэмператур і гідраўлічных ціскаў і з'яўляюцца больш эканамічна эфектыўнымі, чым шлангі з нержавеючай сталі. Яны выкарыстоўваюцца на пярэдніх колах для забеспячэння рулявога кіравання і руху падвескі, і на задніх колах для забеспячэння ходу задняй падвескі.
Шланг для сціснутага паветра
Некаторыя транспартныя сродкі выкарыстоўваюць сціснутае паветра для розных сістэм, такіх як пнеўматычная падвеска, пнеўматычныя тармазы і нават пнеўматычныя гудкі. Гэта адрозніваецца ад паветраных шлангаў, якія можна знайсці ў крамах. Гэтыя шлангі спецыяльна распрацаваны, каб вытрымліваць цяжкія ўмовы на дарозе, і пастаўляюцца са спецыяльнымі фітынгамі.
Шланг астуджальнай вадкасці
Сістэма астуджэння ў аўтамабілі захоўвае рухавік астуджаным, адначасова выдзяляючы значную колькасць цяпла. Ён складаецца з радыятара, вадзянога помпы, вечка радыятара, вентылятара астуджэння, стрыжня абагравальніка, пераліўнага бака, тэрмастата, шлангаў і заглушак для замярзання. The шлангі астуджальнай вадкасці гуляюць вырашальную ролю ў транспарціроўцы астуджальнай вадкасці паміж радыятарам і рухавіком. Такім чынам, шлангі астуджальнай вадкасці бываюць двух варыянтаў: шланг абагравальніка і шланг радыятара. Шлангі выкананы аднолькава, але памеры сапраўды адрозніваюцца.
Шланг абагравальніка
Шлангі абагравальніка Звычайна яны выпускаюцца дыяметрам ½, 5/8 і ¾ цалі, ад стандартных да ўзмоцненых. Узмоцненыя шлангі забяспечваюць дадатковую абарону ад знешняга зносу і пашкоджанняў. Усе шлангі ацяпляльніка ўзмоцнены нейлонавымі шнурамі для павышэння трываласці. Іх можна адліваць у пэўныя формы або пастаўляць прамымі адрэзкамі, гатовымі да нарэзкі з шпулькі на заказ. Важна адзначыць, што шлангі астуджальнай вадкасці ніколі нельга выкарыстоўваць з любым тыпам паліва. Унутры шланга ацяпляльніка можна ўбачыць краю нейлонавых шнуроў. Тонкая сценка і рэдкая канструкцыя шнура сведчаць аб тым, што гэтыя шлангі прызначаны для выкарыстання пры нізкім ціску.
Шланг радыятара
Шлангі радыятара таксама ўмацоўваюцца шнурамі, але яны звычайна фармуюцца па форме. Гэта дапамагае прадухіліць перагібы і забяспечвае лепшы паток. Гэтыя шлангі звычайна вар'іруюцца ад 1 цалі да 3 цаляў у дыяметры і распрацаваны, каб супрацьстаяць абвальванню. Некаторыя шлангі радыятара ўключаюць у сябе вялікія спружыны, каб прадухіліць згортванне. Калі гарачая астуджальная вадкасць астывае, яна можа стварыць вакуум і выклікаць згортванне шланга. Шлангі радыятара значна больш у дыяметры і танчэй шлангаў абагравальніка. Часта яны маюць спіральную спружыну ўнутры, каб падтрымліваць сваю форму пры змене тэмпературы.
Шланг кандыцыянера
Аўтамабільныя сістэмы кандыцыянавання паветра (AC) гуляюць жыццёва важную ролю ў забеспячэнні камфорту ў гарачыя летнія дні і пры любых умовах надвор'я. Ёсць два тыпу шлангі кандыцыянера - бар'ерныя і небар'ерныя. Гэта тычыцца двух асноўных тыпаў холадагентаў для кандыцыянераў. Сучасныя тыпы R134a/R1234yf маюць меншыя малекулы, чым стары R12. Калі вы змесціце R134a або R1234yf у небар'ерны шланг R12, газ будзе павольна прасочвацца праз сам шланг, таму што малекулы занадта малыя. Малекулы R12 большыя за малекулы шланга, таму яны не будуць прасочвацца. Для R134a і R1234yf патрабуюцца бар'ерныя шлангі, у якіх выкарыстоўваецца пластыкавая ўкладыш, што змяшчае холадагент.
Бар'ерны шланг кандыцыянера
Бар'ерны шланг быў распрацаваны спецыяльна для новага холадагенту, які замяняе "R134a/R1234yf". Прадпрыемствы па вытворчасці кандыцыянераў таксама правялі даследаванні ўцечак у сістэме і вызначылі, што патрэбен лепшы шланг для холадагенту. У выніку былі распрацаваны новыя стандарты для канструкцыі шлангаў для холадагенту, якія былі выкладзены ў спецыфікацыі SAE (Таварыства аўтамабільных інжынераў). Мы называем гэты новы шланг "бар'ерным". Бар'ерны шланг мае дадатковую падкладку (непластыфікаваны нейлонавы сапалімер) унутры шланга, якая зніжае хуткасць пранікнення (уцечкі) холадагенту.
Безбар'ерны шланг кандыцыянера
Безбар'ерны шланг кандыцыянера прызначаны для хладагентаў R12 для кандыцыянавання паветра.
Вакуумны шланг
Нават у сучасных аўтамабілях усё яшчэ выкарыстоўваюцца вакуумныя шлангі, хоць і менш, чым у старых аўтамабілях. Вакуумныя шлангі могуць быць гумовымі, ПВХ або сіліконавымі. Вакуумныя шлангі здольныя вытрымліваць 25 фунтаў на квадратны дюйм і прызначаны для вакууму, вадкасці для мыцця лабавога шкла і пераліву радыятара.
Выснова:
У гэтым артыкуле мы разгледзелі розныя тыпы аўтамабільных шлангаў і іх важную ролю ў транспартных сродках. Ад паліўных шлангаў да тармазных шлангаў і шлангаў кандыцыянера, кожны з іх гуляе вырашальную ролю ў забеспячэнні бяспекі і прадукцыйнасці вашага аўтамабіля.
У Sionpulse мы спецыялізуемся на прадастаўленні высакаякасных аўтамабільных шлангаў, якія адпавядаюць сусветным стандартам. Дзякуючы шматгадоваму вопыту ў галіны, мы прапануем шырокі асартымент трывалых і надзейных шлангаў, адаптаваных да вашых патрэбаў. Незалежна ад таго, з'яўляецеся вы OEM або працуеце на другасным рынку, мы можам даць правільнае рашэнне для вас.
Калі вы выбіраеце Sionpulse, вы выбіраеце прадукцыйнасць, даўгавечнасць і спакой. Наша прадукцыя створана для бесперабойнай працы вашага аўтамабіля на доўгія гады.
Звяжыцеся з намі сёння, каб даведацца больш аб нашай прадукцыі. Дазвольце Sionpulse падтрымаць вашыя патрэбы і дапамагчы вам паставіць лепшае для вашых кліентаў.