Como profesional fabricante de mangueras para automóvilesSinopulse presenta las mangueras automotrices más comunes que encontrará cuando trabaje en su vehículo en este artículo.
Materiales utilizados en la construcción de mangueras automotrices
Para soportar las exigencias de los diferentes sistemas del vehículo, las mangueras automotrices se fabrican con materiales con propiedades específicas adaptadas a sus funciones previstas. Entre los materiales comunes utilizados en la construcción de mangueras automotrices se incluyen:
Silicona
Mangueras de silicona Son conocidos por su excepcional resistencia al calor, lo que los hace ideales para aplicaciones de alta temperatura, como las mangueras de refrigerante de motores. Ofrecen una excelente flexibilidad y son resistentes al envejecimiento, al ozono y a la intemperie.
Goma
Mangueras de goma Son comunes en diversas aplicaciones automotrices debido a su flexibilidad, durabilidad y resistencia al calor y a los productos químicos. Suelen contar con una cámara de aire de caucho sintético, reforzada con capas de tela o alambre para mayor resistencia.
Metal
Mangueras metálicas, generalmente de acero inoxidable, se utilizan en aplicaciones especializadas que requieren resistencia a altas presiones o temperaturas extremas. Ofrecen una durabilidad excepcional y resistencia a la corrosión.
Termoplásticos
Mangueras fabricadas con materiales termoplásticos Los materiales como el nailon o el poliuretano presentan una excelente resistencia química y durabilidad. Se utilizan comúnmente en sistemas de combustible y frenos.
La selección de materiales depende de factores como la aplicación prevista, el rango de temperatura, los requisitos de presión, la compatibilidad química y las expectativas generales de rendimiento. Los fabricantes consideran cuidadosamente estos factores para garantizar que las mangueras cumplan con las exigentes condiciones de los sistemas automotrices.
Al comprender la función crucial de las mangueras automotrices y los materiales empleados en su construcción, comprenderemos mejor estos componentes, sencillos pero indispensables. En las siguientes secciones, exploraremos en detalle los tipos específicos de mangueras automotrices, desvelando sus características únicas, consideraciones de mantenimiento y las funciones vitales que desempeñan en los complejos sistemas de un vehículo.
Tipos de mangueras automotrices
Su vehículo contiene líquidos y vapores gaseosos, y la principal forma de transportarlos es mediante mangueras. Quizás ya lo sepa, pero lo que quizá no sepa es que casi todos los sistemas están diseñados para un solo propósito y no son intercambiables. Por lo tanto, es fundamental comprender los tipos de mangueras automotrices. A continuación, se presentan los tipos de mangueras más comunes que se utilizan en los vehículos.
Manguera de combustible
Mangueras de combustible Son mangueras de goma reforzadas que se utilizan en los vehículos para transportar combustible desde el tanque hasta diversas partes del vehículo (generalmente la bomba de combustible). Las mangueras de combustible vienen en varios tamaños y rangos de presión, diseñadas para distintos tipos de vehículos, desde cortadoras de césped y tractores agrícolas hasta automóviles y camiones.
Manguera de combustible de baja presión - Línea de combustible estándar
Los sistemas de combustible de baja presión, como los utilizados en vehículos con carburador, tienen un rango de presión máxima de 6 a 10 psi. Son bastante flexibles, fáciles de cortar y de usar en la mayoría de los vehículos. La mayoría de las mangueras de combustible flexibles están hechas de nitrilo negro con refuerzo de nailon entre capas para mayor resistencia. Estas mangueras suelen soportar presiones de hasta 25 psi, superior a la necesaria para las mangueras EFI. Las líneas de combustible estándar admiten fácilmente gasolina, diésel, biodiésel, etanol y petróleo. Se pueden personalizar en formas moldeadas o suministrar en rollos, lo que permite cortarlas a la longitud deseada.
Manguera de combustible de alta presión
Mangueras de combustible de alta presión Diseñadas para las altas presiones de los sistemas EFI, estas mangueras suelen tener un rango de presión máxima de 30 a 100 psi, dependiendo de la manguera. Las abrazaderas utilizadas en estas mangueras deben ser redondas, ya que las abrazaderas estándar de banda plana con sinfín pueden cortar la manguera. En su lugar, utilice abrazaderas de borde redondeado diseñadas específicamente para aplicaciones EFI. Por supuesto, para aplicaciones de alta presión, se recomiendan accesorios específicos en lugar de abrazaderas de manguera.
Manguera de dirección asistida
Mangueras de dirección asistida Son líneas hidráulicas diseñadas para transportar fluidos a alta presión, como aceite, desde la bomba de dirección asistida hasta la cremallera de dirección del vehículo, antes de que los fluidos regresen a una presión más baja.
Las principales ventajas de este sistema son una dirección más fácil y un manejo más suave. Por lo tanto, las mangueras de la dirección asistida desempeñan un papel fundamental en el sistema de control del vehículo.
Manguera de retorno de la dirección asistida
El manguera de la línea de retorno de la dirección asistida Funciona a baja presión. Se puede cortar y fijar fácilmente con abrazaderas de manguera estándar. La transmisión automática también es un sistema de mangueras hidráulicas, y su fluido necesita refrigeración. Esto se logra mediante líneas rígidas conectadas al radiador. Una línea de goma actúa como una junta flexible, que debe ser una manguera hidráulica. La mayoría de los autos modernos usan líneas especiales específicas para cada vehículo, mientras que muchos autos más antiguos simplemente usan un tramo de manguera hidráulica de goma. Esta es una línea de baja presión.
Manguera de freno
Mangueras de freno Las líneas conectan los diferentes componentes del sistema de frenos hidráulicos. Normalmente, las líneas de freno metálicas van desde el cilindro maestro hasta mangueras de freno de goma flexibles. Estas mangueras conectan las líneas de freno con las pinzas de freno de cada rueda.
Las mangueras de freno de goma ofrecen un excelente rendimiento de frenado, funcionan en un amplio rango de temperaturas y presiones hidráulicas, y son más rentables que las mangueras de acero inoxidable. Se utilizan en las ruedas delanteras para adaptar el movimiento de la dirección y la suspensión, y en las traseras para permitir el recorrido de la suspensión trasera.
Manguera de aire comprimido
Algunos vehículos utilizan aire comprimido para diversos sistemas, como la suspensión neumática, los frenos neumáticos e incluso las bocinas. Esto es diferente de las mangueras de aire que se encuentran en las tiendas. Estas mangueras están diseñadas específicamente para soportar las duras condiciones de la carretera y cuentan con accesorios especiales.
Manguera de refrigerante
El sistema de refrigeración de un vehículo mantiene el motor frío a la vez que genera una cantidad significativa de calor. Consta de un radiador, una bomba de agua, un tapón del radiador, un ventilador de refrigeración, un núcleo del calentador, un depósito de rebose, un termostato, mangueras y tapones de congelación. mangueras de refrigerante Desempeñan un papel crucial en el transporte del refrigerante entre el radiador y el motor. Por lo tanto, las mangueras de refrigerante vienen en dos tipos: manguera de calefacción y manguera de radiador. Las mangueras son iguales, pero los tamaños son muy diferentes.
Manguera del calentador
Mangueras de calefacción Suelen venir en diámetros de ½, 5/8 y ¾ de pulgada, con varios tipos disponibles, desde estándar hasta de alta resistencia. Las mangueras de alta resistencia ofrecen protección adicional contra el desgaste y los daños exteriores. Todas las mangueras de calefacción están reforzadas con cordones de nailon para una mayor durabilidad. Se pueden moldear en formas específicas o suministrar en tramos rectos, listos para cortar a medida desde un carrete. Es importante tener en cuenta que las mangueras de refrigerante nunca deben utilizarse con ningún tipo de combustible. Dentro de una manguera de calefacción, se pueden ver los bordes de los cordones de nailon. La pared delgada y la escasa cantidad de cordones indican que estas mangueras están diseñadas para aplicaciones de baja presión.
Manguera del radiador
Mangueras del radiador También están reforzadas con cuerdas, pero suelen estar moldeadas. Esto ayuda a evitar que se doblen y garantiza un mejor flujo. Estas mangueras suelen tener entre 2,5 y 7,6 cm de diámetro y están diseñadas para resistir el colapso. Algunas mangueras de radiador incluyen resortes grandes en su interior para evitar el colapso. Cuando el refrigerante caliente se enfría, puede crear un vacío y provocar el colapso de la manguera. Las mangueras de radiador tienen un diámetro mucho mayor y son más delgadas que las de calefacción. A menudo, tienen un resorte en espiral en su interior para mantener su forma con los cambios de temperatura.
Manguera de aire acondicionado
Los sistemas de aire acondicionado (AC) del coche son fundamentales para mantenernos cómodos durante los calurosos días de verano o en cualquier condición climática. Existen dos tipos de... mangueras de aire acondicionado Con y sin barrera. Esto aplica a los dos tipos principales de refrigerantes para aire acondicionado. Los modernos refrigerantes R134a/R1234yf tienen moléculas más pequeñas que el antiguo R12. Si se introduce R134a o R1234yf en una manguera de R12 sin barrera, el gas se filtrará lentamente a través de la manguera debido a que las moléculas son demasiado pequeñas. Las moléculas de R12 son más grandes que las de la manguera, por lo que no se filtrarán. El R134a y el R1234yf requieren mangueras con barrera, que utilizan un revestimiento de plástico que contiene el refrigerante.
Manguera de aire acondicionado de barrera
La manguera de barrera se diseñó específicamente para el nuevo refrigerante de reemplazo "R134a/R1234yf". La industria del aire acondicionado también investigó las fugas del sistema y determinó la necesidad de una manguera de refrigerante de mejor calidad. Como resultado, se redactaron nuevas normas para el diseño de mangueras de refrigerante, que se describieron en la especificación SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices). A esta nueva manguera la llamamos "manguera de barrera". La manguera de barrera cuenta con un revestimiento adicional (copolímero de nailon no plastificado) en su interior que reduce la tasa de permeación (fuga) del refrigerante.
Manguera de aire acondicionado sin barrera
La manguera de A/C sin barrera es para refrigerantes de aire acondicionado R12.
Manguera de vacío
Incluso los autos modernos siguen usando mangueras de vacío, aunque menos que los antiguos. Estas mangueras pueden ser de goma, PVC o silicona. Soportan 25 psi y están diseñadas para el vacío, el líquido lavaparabrisas y el rebosadero del radiador.
Conclusión:
En este artículo, analizamos los diferentes tipos de mangueras automotrices y sus funciones esenciales en los vehículos. Desde las mangueras de combustible hasta las de freno y aire acondicionado, cada una desempeña un papel crucial para garantizar la seguridad y el rendimiento de su vehículo.
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