एक पेशेवर के रूप में ऑटोमोटिव नली निर्माता, सिनोपल्स इस लेख में सबसे आम ऑटोमोटिव होज़ प्रस्तुत करता है जो आपको अपने वाहन पर काम करते समय मिलेंगे।
ऑटोमोटिव नली निर्माण में प्रयुक्त सामग्री
विभिन्न वाहन प्रणालियों की मांगों का सामना करने के लिए, ऑटोमोटिव होज़ का निर्माण उनके इच्छित कार्यों के अनुरूप विशिष्ट गुणों वाली सामग्रियों का उपयोग करके किया जाता है। ऑटोमोटिव होज़ निर्माण में उपयोग की जाने वाली सामान्य सामग्रियों में शामिल हैं:
सिलिकॉन
सिलिकॉन नली वे अपने असाधारण ताप प्रतिरोध के लिए जाने जाते हैं, जो उन्हें इंजनों में शीतलक नली जैसे उच्च तापमान अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाता है। वे उत्कृष्ट लचीलापन प्रदान करते हैं और उम्र बढ़ने, ओजोन और मौसम के प्रति प्रतिरोधी होते हैं।
रबड़
रबर की नली अपने लचीलेपन, स्थायित्व और गर्मी और रसायनों के प्रतिरोध के कारण विभिन्न ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में प्रचलित हैं। वे अक्सर सिंथेटिक रबर से बने एक आंतरिक ट्यूब की सुविधा देते हैं, जो अतिरिक्त मजबूती के लिए कपड़े या तार की परतों के साथ प्रबलित होते हैं।
धातु
धातु की नलीआमतौर पर स्टेनलेस स्टील से बने, विशेष अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं जिनमें उच्च दबाव प्रतिरोध या अत्यधिक तापमान वातावरण की आवश्यकता होती है। वे असाधारण स्थायित्व और संक्षारण के प्रति प्रतिरोध प्रदान करते हैं।
thermoplastics
थर्मोप्लास्टिक सामग्रियों से बनी नली नायलॉन या पॉलीयुरेथेन जैसे पदार्थ उत्कृष्ट रासायनिक प्रतिरोध और स्थायित्व प्रदर्शित करते हैं। इनका उपयोग आमतौर पर ईंधन और ब्रेक सिस्टम में किया जाता है।
सामग्रियों का चयन इच्छित अनुप्रयोग, तापमान सीमा, दबाव आवश्यकताओं, रासायनिक अनुकूलता और समग्र प्रदर्शन अपेक्षाओं जैसे कारकों पर निर्भर करता है। निर्माता इन कारकों पर सावधानीपूर्वक विचार करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि होज़ ऑटोमोटिव सिस्टम के भीतर मांग की स्थितियों को पूरा करते हैं।
ऑटोमोटिव होज़ की महत्वपूर्ण भूमिका और उनके निर्माण में इस्तेमाल की जाने वाली सामग्रियों को समझकर, हम इन साधारण लेकिन अपरिहार्य घटकों के लिए गहरी समझ हासिल करते हैं। अगले खंडों में, हम ऑटोमोटिव होज़ के विशिष्ट प्रकारों का विस्तार से पता लगाएंगे, उनकी अनूठी विशेषताओं, रखरखाव संबंधी विचारों और वाहन की जटिल प्रणालियों के भीतर उनके द्वारा किए जाने वाले महत्वपूर्ण कार्यों को उजागर करेंगे।
ऑटोमोटिव होसेस के प्रकार
आपका वाहन तरल पदार्थ और गैसीय वाष्पों से भरा हुआ है, और इन तरल पदार्थों और वाष्पों को स्थानांतरित करने का प्राथमिक तरीका होज़ के माध्यम से है। आप यह पहले से ही जानते होंगे, लेकिन जो आप नहीं जानते होंगे वह यह है कि लगभग हर सिस्टम एक ही उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किया गया है और दूसरों के साथ अदला-बदली नहीं की जा सकती है। इसलिए, ऑटोमोटिव होज़ के प्रकारों को समझना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। नीचे वाहनों में उपयोग किए जाने वाले सबसे आम प्रकार के होज़ दिए गए हैं।
ईंधन नली
ईंधन नली वाहनों में प्रबलित रबर की नली होती है, जिसका उपयोग टैंक से वाहन के विभिन्न भागों (आमतौर पर ईंधन पंप) तक ईंधन ले जाने के लिए किया जाता है। ईंधन की नली विभिन्न आकारों और दबाव श्रेणियों में आती है, जिन्हें विभिन्न प्रकार के वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लॉनमूवर और कृषि ट्रैक्टर से लेकर कार और ट्रक तक।
कम दबाव ईंधन नली - मानक ईंधन लाइन
कम दबाव वाले ईंधन सिस्टम, जैसे कि कार्बोरेटेड वाहनों में उपयोग किए जाने वाले, में अधिकतम दबाव सीमा 6 से 10 psi होती है। वे काफी लचीले होते हैं, काटने में आसान होते हैं, और अधिकांश वाहनों पर उपयोग करने में सरल होते हैं। अधिकांश लचीले ईंधन होज़ काले नाइट्राइल से बने होते हैं, जिनमें अतिरिक्त मजबूती के लिए परतों के बीच नायलॉन सुदृढीकरण होता है। ये होज़ आमतौर पर 25 psi तक के दबाव के लिए रेट किए जाते हैं, जो EFI होज़ के लिए आवश्यक दबाव से अधिक है। मानक ईंधन लाइनें गैसोलीन, डीजल, बायोडीजल, इथेनॉल और पेट्रोलियम को आसानी से संभाल सकती हैं। उन्हें मोल्डेड शेप में कस्टमाइज़ किया जा सकता है या कॉइल में सप्लाई किया जा सकता है, जिससे आप मनचाही लंबाई में काट सकते हैं।
उच्च दबाव ईंधन नली
उच्च दबाव ईंधन नली EFI सिस्टम के उच्च दबाव के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, इन होज़ों में आमतौर पर नली के आधार पर अधिकतम दबाव सीमा 30-100 psi होती है। इन होज़ों पर इस्तेमाल किए जाने वाले क्लैंप गोल होने चाहिए, क्योंकि मानक फ्लैट-बैंड वर्म ड्राइव क्लैंप नली में कट सकते हैं। इसके बजाय, EFI अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रोल्ड-एज क्लैंप का उपयोग करें। बेशक, उच्च दबाव वाले अनुप्रयोगों के लिए, नली क्लैंप के बजाय समर्पित फिटिंग का उपयोग किया जाना चाहिए।
पावर स्टीयरिंग नली
पावर स्टीयरिंग होसेस हाइड्रोलिक लाइनें उच्च दबाव वाले तरल पदार्थ, जैसे तेल, को पावर स्टीयरिंग पंप से वाहन के स्टीयरिंग रैक तक ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, इससे पहले कि तरल पदार्थ कम दबाव पर वापस लौटें।
इस सिस्टम का मुख्य लाभ आसान स्टीयरिंग और स्मूथ हैंडलिंग है। इसलिए, पावर स्टीयरिंग होसेस वाहन के नियंत्रण प्रणाली में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
पावर स्टीयरिंग रिटर्न लाइन नली
The पावर स्टीयरिंग रिटर्न लाइन नली कम दबाव में काम करता है। इसे आसानी से काटा जा सकता है और मानक नली क्लैंप के साथ सुरक्षित किया जा सकता है। आपका स्वचालित ट्रांसमिशन भी एक हाइड्रोलिक नली प्रणाली है, और इसके द्रव को ठंडा करने की आवश्यकता होती है। यह रेडिएटर से जुड़ी हार्ड लाइनों के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। एक रबर लाइन एक फ्लेक्स जॉइंट के रूप में कार्य करती है, जो एक हाइड्रोलिक नली होनी चाहिए। अधिकांश आधुनिक कारें वाहन-विशिष्ट विशेषता लाइनों का उपयोग करती हैं, जबकि कई पुरानी कारें केवल रबर हाइड्रोलिक नली की लंबाई का उपयोग करती हैं। यह एक कम दबाव वाली लाइन है।
ब्रेक नली
ब्रेक नली और लाइनें हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के विभिन्न घटकों को जोड़ती हैं। आम तौर पर, धातु की ब्रेक लाइनें मास्टर सिलेंडर से लचीली रबर ब्रेक होज़ तक जाती हैं। ये रबर होज़ ब्रेक लाइनों को प्रत्येक पहिये पर ब्रेक कैलीपर्स से जोड़ते हैं।
रबर ब्रेक होज़ बेहतरीन ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करते हैं, तापमान और हाइड्रोलिक दबाव की एक विस्तृत श्रृंखला के भीतर काम करते हैं, और स्टेनलेस स्टील होज़ की तुलना में अधिक लागत प्रभावी होते हैं। स्टीयरिंग और सस्पेंशन मूवमेंट को समायोजित करने के लिए इन्हें आगे के पहियों पर और रियर सस्पेंशन ट्रैवल की अनुमति देने के लिए पीछे के पहियों पर इस्तेमाल किया जाता है।
संपीड़ित वायु नली
कुछ वाहन विभिन्न प्रणालियों, जैसे एयर सस्पेंशन, एयर ब्रेक और यहां तक कि एयर हॉर्न के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करते हैं। यह दुकानों में मिलने वाली एयर होज़ से अलग है। ये होज़ विशेष रूप से सड़क पर कठोर परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और विशेष फिटिंग के साथ आते हैं।
शीतलक नली
वाहन में कूलिंग सिस्टम इंजन को ठंडा रखता है और साथ ही काफी मात्रा में गर्मी भी पैदा करता है। इसमें रेडिएटर, वॉटर पंप, रेडिएटर कैप, कूलिंग फैन, हीटर कोर, ओवरफ्लो टैंक, थर्मोस्टेट, होज़ और फ़्रीज़ प्लग शामिल होते हैं। शीतलक नली रेडिएटर और इंजन के बीच शीतलक के परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसलिए शीतलक नली दो प्रकार की होती है: हीटर नली और रेडिएटर नली। नली एक जैसी ही बनाई जाती है, लेकिन आकार में वास्तविक अंतर होता है।
हीटर नली
हीटर होज़ आम तौर पर ½, 5/8, और ¾ इंच के व्यास में आते हैं, मानक से लेकर भारी ड्यूटी तक विभिन्न प्रकार उपलब्ध हैं। हेवी-ड्यूटी होज़ बाहरी पहनने और क्षति के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं। सभी हीटर होज़ को बेहतर स्थायित्व के लिए नायलॉन डोरियों के साथ मजबूत किया जाता है। उन्हें विशिष्ट आकृतियों में ढाला जा सकता है या सीधी लंबाई के रूप में प्रदान किया जा सकता है, जो स्पूल से कस्टम-कट करने के लिए तैयार हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि शीतलक होज़ का उपयोग कभी भी किसी भी प्रकार के ईंधन के साथ नहीं किया जाना चाहिए। हीटर नली के अंदर, आप नायलॉन डोरियों के किनारों को देख सकते हैं। पतली दीवार और विरल कॉर्ड निर्माण से संकेत मिलता है कि ये होज़ कम दबाव वाले अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
दीप्तिमान शरीर नली
रेडिएटर होज़ डोरियों से भी मजबूत किया जाता है, लेकिन वे आम तौर पर आकार के अनुसार ढाले जाते हैं। यह मुड़ने से रोकता है और बेहतर प्रवाह सुनिश्चित करता है। ये नली आम तौर पर 1 इंच से 3 इंच व्यास की होती हैं और ढहने से बचने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं। कुछ रेडिएटर नली में ढहने से बचाने के लिए अंदर बड़े स्प्रिंग होते हैं। जब गर्म शीतलक ठंडा हो जाता है, तो यह वैक्यूम बना सकता है और नली को ढहने का कारण बन सकता है। रेडिएटर नली व्यास में बहुत बड़ी होती हैं और हीटर नली की तुलना में पतली होती हैं। अक्सर, तापमान में बदलाव के साथ अपने आकार को बनाए रखने के लिए उनके अंदर एक कुंडलित स्प्रिंग होती है।
ए/सी नली
कार एयर कंडीशनिंग (एसी) सिस्टम हमें गर्मी के दिनों में या किसी भी मौसम की स्थिति में आरामदायक रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। दो प्रकार के होते हैं एयर कंडीशनिंग नली - बैरियर और नॉन-बैरियर। यह एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट के दो मुख्य प्रकारों के लिए है। आधुनिक R134a/ R1234yf प्रकारों में पुराने R12 की तुलना में छोटे अणु होते हैं। यदि आप R134a या R1234yf को R12 नॉन-बैरियर नली में डालते हैं, तो गैस धीरे-धीरे नली से ही रिस जाएगी क्योंकि अणु बहुत छोटे होते हैं। R12 अणु नली के अणुओं से बड़े होते हैं, इसलिए वे बाहर नहीं निकलेंगे। R134a और R1234yf के लिए बैरियर नली की आवश्यकता होती है, जिसमें रेफ्रिजरेंट युक्त प्लास्टिक लाइनर का उपयोग किया जाता है।
बैरियर ए/सी नली
बैरियर नली को विशेष रूप से "R134a/ R1234yf " के नए प्रतिस्थापन रेफ्रिजरेंट के लिए डिज़ाइन किया गया था। एयर कंडीशनिंग उद्योग ने सिस्टम लीक पर भी शोध किया और निर्धारित किया कि एक बेहतर रेफ्रिजरेंट नली की आवश्यकता थी। परिणामस्वरूप, रेफ्रिजरेंट नली डिजाइन के लिए नए मानकों का मसौदा तैयार किया गया और SAE (सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स) विनिर्देश में रेखांकित किया गया। हम इस नई नली को "बैरियर" नली कहते हैं। बैरियर नली में नली के अंदर एक अतिरिक्त अस्तर (गैर-प्लास्टिककृत नायलॉन कॉपोलीमर) होता है जो रेफ्रिजरेंट के प्रवेश (रिसाव) की दर को कम करता है।
नॉन-बैरियर ए/सी नली
नॉन-बैरियर ए/सी नली R12 एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट्स के लिए है।
वैक्यूम नली
आधुनिक कारों में भी वैक्यूम होज़ का इस्तेमाल होता है, हालाँकि पुरानी कारों की तुलना में कम। वैक्यूम होज़ रबर, PVC या सिलिकॉन से बने हो सकते हैं। वैक्यूम होज़ 25psi को झेलने में सक्षम हैं और इन्हें वैक्यूम, विंडशील्ड वॉशर फ्लूइड और रेडिएटर ओवरफ़्लो के लिए डिज़ाइन किया गया है।
निष्कर्ष:
इस लेख में, हमने विभिन्न प्रकार के ऑटोमोटिव होज़ और वाहनों में उनकी आवश्यक भूमिकाओं को कवर किया है। ईंधन होज़ से लेकर ब्रेक होज़ और एयर कंडीशनिंग होज़ तक, हर एक आपके वाहन की सुरक्षा और प्रदर्शन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
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