हाइड्रोलिक नली बनाम ईंधन नली

बहुत से लोग इसका उपयोग करना चाहते हैं ईंधन प्रणालियों की आपूर्ति और वापसी लाइनों के रूप में हाइड्रोलिक होज़एक पेशेवर नली निर्माता होने के नाते, हम अनुशंसा करते हैं कि आप सीधे ऐसा न करें क्योंकि यह विचार करना आवश्यक है कि नली द्वारा परिवहन किया जाने वाला माध्यम आंतरिक नली से मेल खाता है या नहीं। नली की आंतरिक नली की सामग्री परिवहन किए जा रहे द्रव के साथ उसकी अनुकूलता निर्धारित करती है। यदि वे संगत नहीं हैं, तो इससे आंतरिक नली पुरानी हो जाएगी, और समय के साथ नली के टूटने और बंद होने की समस्याएँ उत्पन्न होंगी।

आगे, हम समझाएंगे हाइड्रोलिक नली और ईंधन नली के बीच अंतर और कैसे चुने इस ब्लॉग में.

क्या है हाइड्रोलिक नली?

हाइड्रोलिक होज़ हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण होते हैं, जिनका उपयोग भारी मशीनों में द्रव शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है। ये विभिन्न घटकों के बीच हाइड्रोलिक द्रव का परिवहन करते हैं। आप इन्हें पंपों और वाल्वों के बीच, और सिलेंडरों और मोटरों के बीच पा सकते हैं। हाइड्रोलिक होज़ रबर, थर्मोप्लास्टिक या स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।

हाइड्रोलिक होज़ में कम से कम तीन भाग होते हैं: एक आंतरिक ट्यूब जो तरल पदार्थ को ले जाती है, सुदृढ़ीकरण जो नली को सहारा देता है, और एक बाहरी आवरण जो घर्षण- और ओजोन-प्रतिरोधी होता है।

हाइड्रोलिक होज़ और ईंधन होज़ के बीच का अंतर आंतरिक ट्यूब सामग्री में है। हाइड्रोलिक होज़ की आंतरिक ट्यूब सामग्री सिंथेटिक रबर, थर्मोप्लास्टिक या पॉलीटेट्राफ्लुओरोएथिलीन होती है। ये अधिकांश पेट्रोलियम-आधारित और जल-आधारित हाइड्रोलिक तरल पदार्थों का परिवहन कर सकते हैं। यदि आंतरिक ट्यूब तरल पदार्थ के साथ असंगत है और प्रतिक्रिया करती है, तो नली लीक हो सकती है या दुर्घटना का कारण बन सकती है। यही कारण है कि इसे बदलना संभव नहीं है। बेशक, यदि आप आंतरिक ट्यूब और परिवहन किए जा रहे तरल पदार्थ के बीच संबंध के बारे में अनिश्चित हैं, तो कृपया हमसे संपर्क करें और हम जल्द से जल्द आपसे संपर्क करेंगे।

क्या है ईंधन नली?

ईंधन नली ईंधन टैंक से इंजन तक ईंधन पहुँचाने के लिए महत्वपूर्ण पुर्जे हैं। ये गैसोलीन और डीज़ल जैसे कई प्रकार के ईंधनों का परिवहन कर सकती हैं, इसलिए ये ईंधन रासायनिक अनुकूलता और पारगम्यता के लिए प्रतिरोधी होती हैं। इनका अधिकतम दबाव 30 से 100 psi तक होता है। ईंधन नली कई सामग्रियों से बनी होती हैं, जिनमें धातु, रबर, ब्रेडेड नायलॉन, ब्रेडेड स्टील वायर, PTFE-लाइनिंग या प्लास्टिक शामिल हैं।

रबर ईंधन नली को आमतौर पर हाइड्रोलिक नली समझ लिया जाता है। इन्हें लगाना और मानक बार्बेड फिटिंग और ईंधन लाइन नली क्लैंप से जोड़ना आसान होता है। ईंधन रेटिंग को पूरा करने और उपयोग के लिए सुरक्षित होने के लिए इन्हें विशिष्ट SAE ग्रेडों को पूरा करना आवश्यक है। ईंधन नली के लिए दो सामान्य SAE ग्रेड J30R7 और J30R9 हैं। SAE J30R7 कार्बोरेटर-रेटेड ईंधन नली के लिए उपयुक्त है, जो 50 psi तक के सीमित संचालन के लिए उपयुक्त है। SAE J30R9 ईंधन इंजेक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है और 100 psi तक के दबाव को सहन कर सकता है।

हाइड्रोलिक नली बनाम ईंधन नली

ईंधन नली और हाइड्रोलिक नली की भीतरी नलिकाएँ सामग्री और रासायनिक अनुकूलता में भिन्न होती हैं। ईंधन कुछ रबर (या योजक) के साथ प्रतिक्रिया कर सकता है। इससे नली नरम हो सकती है, सूज सकती है, या यहाँ तक कि भंगुर दरारें भी पड़ सकती हैं। इसलिए, ईंधन नली की भीतरी नलिका में NBR या FKM सामग्री का उपयोग किया जाता है जो गैसोलीन, डीज़ल और जैव ईंधन के प्रति प्रतिरोधी हो सकती है। सभी हाइड्रोलिक नलिकाओं में इस भीतरी नलिका सामग्री का उपयोग नहीं किया जाता है।

उनकी अलग-अलग नली संरचना के कारण, उनके संचालन दबाव और सुरक्षा कारक भी अलग-अलग होते हैं। हाइड्रोलिक नली आमतौर पर उच्च संचालन दबावों को झेलने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, जबकि ईंधन नली में आमतौर पर बहुत कम संचालन दबाव होता है। (हालांकि ईंधन इंजेक्शन प्रणालियों में समर्पित उच्च-दबाव वाली ईंधन लाइनें हो सकती हैं, लेकिन वे हाइड्रोलिक नली के समान उच्च दबाव तक नहीं पहुँच सकतीं।)

अनुप्रयोग परिदृश्य के आधार पर उनकी तापमान सीमा भी भिन्न होती है। ईंधन नली को इंजन के पास के उच्च तापमान और ईंधन के तापमान में वृद्धि का सामना करना पड़ता है, जबकि हाइड्रोलिक नली को हाइड्रोलिक प्रणाली के उच्च तापमान और स्पंदन चक्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए इसकी तापमान सीमा व्यापक होती है।

इसके अलावा, ईंधन की अस्थिर प्रकृति के कारण, नली के प्रवेश और गंध उत्सर्जन पर सख्त आवश्यकताएँ रखी जाती हैं। इसलिए, ईंधन नली कम पारगम्यता और अस्थिरता प्रतिरोध को प्राथमिकता देती है। उच्च प्रवाह दर या गैसोलीन वाष्प वातावरण आसानी से स्थैतिक विद्युत या धारा उत्पन्न कर सकते हैं, इसलिए ईंधन लाइनों में स्थैतिक-रोधी या परिरक्षण परतों की आवश्यकता होती है। कुछ प्रणालियों में हाइड्रोलिक नली के लिए भी स्थैतिक-रोधी आवश्यकताएँ होती हैं, लेकिन इन परतों का सामान्य अनुप्रयोगों में आमतौर पर उपयोग नहीं किया जाता है।

ईंधन लाइनें अक्सर अलग-अलग कनेक्टर मानकों का उपयोग करती हैं (उदाहरण के लिए, कुछ ऑटोमोटिव-विशिष्ट कनेक्टर)। हाइड्रोलिक कनेक्टर (JIC, BSPP, आदि) हमेशा ऑटोमोटिव ईंधन प्रणालियों के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कनेक्टर मानकों और स्थापना विधियों में अंतर होता है।

नली मानक

ईंधन नली या हाइड्रोलिक नली चुनते समय, आपको नली के मानकों को समझना होगा। ये मानक नली की सामग्री और निर्माण आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं, साथ ही दबाव प्रतिरोध, तापमान प्रतिरोध, पारगम्यता दर और सेवा जीवन भी निर्धारित करते हैं। आप अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इन मानकों को पूरा करने वाली नली चुन सकते हैं।

SAE J30 ईंधन नली मानक

सबसे आम ईंधन नली मानक SAE J30 है। यह मानक गैसोलीन, डीज़ल और जैव ईंधन प्रणालियों में नली के वर्गीकरण और प्रदर्शन परीक्षण को निर्धारित करता है। SAE J30 ईंधन नली मानक में सूजन प्रतिरोध परीक्षण और कम पारगम्यता आवश्यकताएँ भी शामिल हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि लंबे समय तक ईंधन के संपर्क में रहने के बाद नली अत्यधिक न फैले या वाष्पित न हो। यह अधिकतम ईंधन वितरण सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
SAE J30R7 ईंधन लाइन J30 मानक नली सबसे आम है। इसका उपयोग कार्बोरेटर और टैंकों के बीच कम दबाव वाले ईंधन को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। इसकी कीमत $1 प्रति फुट से भी कम है, इसलिए ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। एसएई J30R9 J30R7 की तुलना में कम पारगम्यता दर और उच्च तापमान प्रतिरोध वाली एक बेहतर ईंधन नली है। J30r9 इथेनॉल और उच्च-दाब ईंधन इंजेक्शन प्रणालियों को संभाल सकता है, और वर्तमान पर्यावरणीय और सुरक्षा आवश्यकताओं को और भी बेहतर ढंग से पूरा करता है।

हाइड्रोलिक नली मानक

SAE 100R श्रृंखला हाइड्रोलिक होसेस के लिए व्यापक रूप से प्रयुक्त मानक है। SAE 100R की विभिन्न संख्या का अर्थ है परतों और प्रचालन दबावों की संख्या के साथ होज़ प्रकार, तथा विभिन्न ब्रेडिंग या स्पाइरल संरचनाओं और दबाव रेटिंग के अनुरूप।
आईएसओ 18752 एक अंतरराष्ट्रीय मानक है जो दबाव सीमा और परिचालन स्थितियों के आधार पर होज़ों को वर्गीकृत करता है। इससे आपको अपने विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए सही हाइड्रोलिक होज़ चुनने में सीधे मदद मिल सकती है।

डीजल होज़ के लिए आमतौर पर उपयोग की जाने वाली सामग्री क्या हैं?

एनबीआर (नाइट्राइल ब्यूटाडाइन रबर), जिसे बुना-एन भी कहा जाता है, एक सिंथेटिक रबर है जो डीजल सहित पेट्रोलियम-आधारित तरल पदार्थों के प्रति उत्कृष्ट प्रतिरोध प्रदान करता है। इसमें अच्छे यांत्रिक गुण, लचीलापन और मजबूती भी होती है, इसलिए यह वाहनों के सीमित स्थानों में ईंधन परिवहन के लिए आदर्श है। एनबीआर ईंधन नली किफ़ायती होती हैं और -40°C से +100°C तक के विस्तृत तापमान रेंज में प्रदर्शन प्रदान करती हैं।

फ्लोरोरबर (FKM)। विटन ब्रांड का FKM सबसे प्रसिद्ध है। यह सामग्री उत्कृष्ट रासायनिक और तापमान प्रतिरोध प्रदान करती है। यह कई प्रकार के संक्षारक रसायनों का सामना कर सकती है और उच्च तापमान पर संचालन के लिए उपयुक्त है। FKM -20°C से +200°C तक के तापमान को सहन कर सकती है। इसलिए, FKM का उपयोग अधिक मांग वाले अनुप्रयोगों में किया जा सकता है, जिसमें कठोर रसायनों, उच्च तापमान और उतार-चढ़ाव वाले प्रतिकर्षण बलों के अनुप्रयोग शामिल हैं। FKM का उपयोग औद्योगिक और ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में किया जाता है, जहाँ विश्वसनीयता और सेवा जीवन उनके लिए महत्वपूर्ण हैं। इसकी कीमत NBR से अधिक है, लेकिन उच्च जोखिम वाले वातावरण में इसका स्थायित्व और प्रदर्शन बेहतर है।

क्या हाइड्रोलिक होज़ को ईंधन होज़ के साथ बदला जा सकता है?

हालाँकि हाइड्रोलिक होज़ और ईंधन होज़ दोनों का उपयोग तरल पदार्थों के परिवहन के लिए किया जाता है। आपकी सुरक्षा के लिए, हाइड्रोलिक होज़ को ईंधन होज़ के रूप में उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। क्योंकि हाइड्रोलिक होज़ की आंतरिक ट्यूब हाइड्रोलिक तरल पदार्थों (खनिज या सिंथेटिक) के परिवहन के लिए डिज़ाइन की गई है, और ईंधन कुछ रबर या सिंथेटिक पदार्थों के साथ रासायनिक प्रतिक्रिया कर सकता है। जब तक कि आपके हाइड्रोलिक होज़ निर्माता की डेटा शीट में ईंधन संगतता या होज़ SAE J30 जैसे ईंधन होज़ मानक को पूरा करने की बात न हो। और ईंधन होज़ को साधारण हाइड्रोलिक होज़ से बदलने से ईंधन में क्षरण हो सकता है, जिससे लंबे समय तक रिसाव या रुकावट हो सकती है।

इसलिए, हाइड्रोलिक होज़ और ईंधन होज़ एक-दूसरे के स्थान पर नहीं आ सकते। कुछ हाइड्रोलिक होज़ (ज़्यादातर डीज़ल होज़) को केवल चिह्नित और प्रमाणित होने के बाद ही ईंधन होज़ के रूप में बदला जा सकता है।

ईंधन नली कैसे चुनें

ईंधन नली चुनते समय, आपको नली की सुरक्षा और टिकाऊपन पर विचार करना चाहिए। आधुनिक ईंधनों में एडिटिव्स होते हैं। ये पारंपरिक रबर की नली (स्टेनलेस स्टील ब्रेडेड नली सहित) के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं, जिससे वे सख्त और खराब हो सकती हैं और संभावित रूप से रिसाव और रिसाव का कारण बन सकती हैं। ईंधन लाइनों के पुराने हो जाने पर, रबर की नली के कण इंजेक्टर और कार्बोरेटर की नली को दूषित और अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे उनका प्रदर्शन प्रभावित होता है और कई तरह की समस्याएँ पैदा होती हैं। इसलिए, सही ईंधन नली चुनना महत्वपूर्ण है।

ईंधन नली चुनने से पहले, आपको यह समझना होगा कि आपकी कार किस प्रकार के ईंधन का उपयोग करती है—डीज़ल, गैसोलीन, या ईथेन जैसा कोई अन्य ईंधन। बायोडीज़ल मिश्रणों या उच्च सुगंधित ईंधनों के लिए, FKM जैसी अधिक अनुकूलता वाली विशिष्ट नली सामग्री की आवश्यकता हो सकती है।

आपको दबाव की ज़रूरतों को जानने और ईंधन प्रणाली के संचालन दबाव को समझने के लिए इंजन मैनुअल या उपकरण विनिर्देशों का भी अध्ययन करना चाहिए। सुनिश्चित करें कि ईंधन नली प्रणाली की दबाव रेटिंग के अनुरूप हो या उससे अधिक हो।

ईंधन नली की सामग्री भी इंजन के परिचालन तापमान पर आधारित होनी चाहिए। नाइट्राइल रबर अत्यधिक तापमान में खराब हो सकता है। इसके बाद, विचार करें कि क्या आपको अपने विशिष्ट अनुप्रयोग में एंटी-स्टैटिक या शील्डिंग परत की आवश्यकता है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, ईंधन प्रणालियों को संभालते समय सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण है। ऐसी नली चुनें जो उद्योग मानकों को पूरा करती हों, जैसे SAE J30R (J30R6/R7 डीजल ईंधन लाइनों और डीजल रिटर्न लाइनों के लिए) या ISO 4217 (J30R9 ईंधन इंजेक्शन और डिलीवरी नली के लिए)। ये मानक सुनिश्चित करते हैं कि नली विशिष्ट प्रदर्शन को पूरा करती हो। यदि आप अभी भी यह तय नहीं कर पा रहे हैं कि कौन सी ईंधन नली चुनें, तो साइनोपल्स हाइड्रोलिक या ईंधन नली विशेषज्ञ से परामर्श करने में संकोच न करें।

ईंधन नली की स्थापना और रखरखाव

सबसे पहले, ईंधन नली को कसकर स्थापित करने के लिए, आपको सही ईंधन नली और कनेक्टर का चयन करना होगा, एक मजबूत सील सुनिश्चित करने के लिए उन्हें उचित बल के साथ कसना होगा।

ईंधन प्रणाली के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए नली का नियमित निरीक्षण करें। भीतरी दीवार पर सूजन, रिसाव, दरारें और बाहरी परत पर घिसाव के निशानों की जाँच करें।

एक पेशेवर ईंधन नली निर्माता के रूप में, हम अनुशंसा करते हैं कि आप अपने वाहन के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से अपनी ईंधन नली बदलें।

सामान्य प्रश्न

डीजल क्या है?

डीज़ल एक तरल ईंधन है। इसमें एल्केन, साइक्लोएल्केन और एरोमैटिक सहित कई यौगिक होते हैं। इसका उपयोग संपीड़न-प्रज्वलन डीज़ल इंजनों में किया जाता है। यह कच्चे तेल के आसवन से प्राप्त हाइड्रोकार्बन-व्युत्पन्न एक जटिल मिश्रण है। स्पार्क-प्रज्वलन गैसोलीन इंजनों के विपरीत, डीज़ल का क्वथनांक और श्यानता अधिक होती है। इससे इसकी दहन प्रक्रिया धीमी और अधिक नियंत्रित होती है, जिससे यह भारी-भरकम कार्यों के लिए उपयुक्त है।

क्या मैं डीजल ईंधन के परिवहन के लिए हाइड्रोलिक नली का उपयोग कर सकता हूँ?

सामान्य तौर पर, हाँ। लेकिन अगर आप डीज़ल ईंधन के लिए हाइड्रोलिक होज़ चुनते हैं, तो आपको हाइड्रोलिक होज़ निर्माता के विनिर्देशों को ध्यान से देखना चाहिए और उनसे उद्योग मानक दस्तावेज़ माँगने चाहिए कि होज़ पेट्रोलियम-आधारित तरल पदार्थों के साथ परिवहन के लिए उपयुक्त हैं। हालाँकि, हम आपको डीज़ल-ग्रेड हाइड्रोलिक होज़ का उपयोग करने की भी सलाह देते हैं, क्योंकि इन्हें डीज़ल ईंधन के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया जाता है। ये होज़ नाइट्राइल रबर (NBR) या फ्लोरोरबर (FKM) सामग्री से बने होते हैं जो डीज़ल ईंधन और उसके योजकों की रासायनिक संरचना के अनुकूल होते हैं। यह आपके सुरक्षित उपयोग के लिए बेहतर होगा।

क्या हाइड्रोलिक होज़ का उपयोग गैसोलीन के लिए किया जा सकता है?

नहीं, कोई भी प्रोफेसर गैसोलीन के साथ हाइड्रोलिक होज़ का उपयोग करने की सलाह नहीं देता है। क्योंकि गैसोलीन के योजक और रसायन हाइड्रोलिक होज़ की आंतरिक सिंथेटिक रबर ट्यूब को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
इससे नली की सामग्री रासायनिक रूप से विघटित हो जाएगी, फूल जाएगी या नरम हो जाएगी, नली को नुकसान पहुँच सकता है, और नली में रिसाव या खराबी की संभावना हो सकती है। इसके अलावा, गैसोलीन अत्यधिक ज्वलनशील होता है। गैसोलीन के रिसाव से आपकी सुरक्षा खतरे में पड़ सकती है।

तो गैसोलीन, आपको गैसोलीन के लिए डिज़ाइन और रेटेड ईंधन नली का उपयोग करना चाहिए। ये नली रासायनिक पदार्थों का सामना कर सकती हैं। अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करें।

ईंधन नली कब बदली जानी चाहिए?

ईंधन की नलियाँ घिस जाती हैं और उन्हें नियमित रूप से जाँचकर बदलना ज़रूरी है। ईंधन लाइनों को हर पाँच साल में बदलना चाहिए। बेशक, आपकी कार 30 साल पुरानी हो सकती है और आपने कभी लाइनें नहीं बदली होंगी, लेकिन यह अच्छा विचार नहीं है। ईंधन लाइनों के अंदर भी, ईंधन स्वयं ही नलियों को जंग लगा सकता है। इससे ईंधन में छोटे-छोटे कण जमा हो सकते हैं और फ़िल्टर, कार्बोरेटर या ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में फंस सकते हैं। अंततः, नलियों में दरार पड़ सकती है।

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