Banyak orang ingin menggunakan selang hidrolik sebagai jalur suplai dan pengembalian sistem bahan bakarSebagai produsen selang profesional, kami menyarankan Anda untuk tidak melakukan hal ini secara langsung karena perlu mempertimbangkan kesesuaian media yang diangkut oleh selang dengan ban dalam. Material ban dalam menentukan kompatibilitasnya dengan fluida yang diangkut. Jika tidak kompatibel, ban dalam akan menua, dan seiring waktu akan menimbulkan masalah seperti selang pecah dan tersumbat.
Selanjutnya kami akan menjelaskan perbedaan antara selang hidrolik dan selang bahan bakar Dan bagaimana memilih di blog ini.
Apa selang hidrolik?
Selang hidrolik berperan penting dalam sistem hidrolik, digunakan untuk menyalurkan daya fluida pada mesin berat. Selang ini mengangkut fluida hidrolik antar berbagai komponen. Anda dapat menemukannya di antara pompa dan katup, serta di antara silinder dan motor. Selang hidrolik terbuat dari karet, termoplastik, atau baja tahan karat.
Selang hidrolik terdiri dari setidaknya tiga bagian: tabung bagian dalam yang mengalirkan cairan, penguat yang menyokong selang, dan penutup luar yang tahan abrasi dan ozon.
Perbedaan antara selang hidrolik dan selang bahan bakar terletak pada bahan ban dalamnya. Bahan ban dalam selang hidrolik adalah karet sintetis, termoplastik, atau politetrafluoroetilena. Selang ini dapat mengangkut sebagian besar cairan hidrolik berbasis minyak bumi dan air. Jika ban dalam tidak kompatibel dengan cairan dan bereaksi, selang dapat bocor atau menyebabkan kecelakaan. Oleh karena itu, penggantian tidak dimungkinkan. Tentu saja, jika Anda tidak yakin tentang hubungan antara ban dalam dan cairan yang diangkut, silakan hubungi kami dan kami akan menghubungi Anda sesegera mungkin.
Apa selang bahan bakar?
Selang bahan bakar merupakan komponen penting untuk mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin. Selang ini dapat mengangkut berbagai jenis bahan bakar, seperti bensin dan solar, sehingga memiliki kompatibilitas kimia dan ketahanan permeasi bahan bakar. Tekanan maksimumnya berkisar antara 30 hingga 100 psi. Selang bahan bakar terbuat dari berbagai bahan, termasuk logam, karet, nilon kepang, kawat baja kepang, berlapis PTFE, atau plastik.
Selang bahan bakar karet sering disalahartikan dengan selang hidrolik. Selang ini mudah dipasang dan disambungkan dengan fitting berduri standar dan klem selang bahan bakar. Selang ini harus memenuhi standar SAE tertentu untuk memastikannya memenuhi standar bahan bakar dan aman digunakan. Dua standar SAE yang umum untuk selang bahan bakar adalah J30R7 dan J30R9. SAE J30R7 cocok untuk selang bahan bakar yang dirancang untuk karburator, dan cocok untuk operasi terbatas hingga 50 psi. SAE J30R9 dirancang untuk injeksi bahan bakar dan dapat menahan tekanan hingga 100 psi.
Selang hidrolik vs selang bahan bakar
Selang bahan bakar dan ban dalam selang hidrolik berbeda dalam hal material dan kompatibilitas kimia. Bahan bakar dapat bereaksi dengan karet (atau aditif) tertentu. Hal ini dapat menyebabkan selang melunak, mengembang, atau bahkan retak getas. Oleh karena itu, ban dalam selang bahan bakar yang menggunakan material NBR atau FKM dapat tahan terhadap bensin, solar, dan biofuel. Tidak semua selang hidrolik menggunakan material ban dalam ini.
Karena konstruksi selang yang berbeda, tekanan operasi dan faktor keamanannya pun berbeda. Selang hidrolik umumnya dirancang untuk menahan tekanan operasi yang lebih tinggi, sementara selang bahan bakar umumnya memiliki tekanan operasi yang jauh lebih rendah. (Meskipun sistem injeksi bahan bakar mungkin memiliki saluran bahan bakar bertekanan tinggi khusus, tekanannya tidak dapat mencapai tekanan setinggi selang hidrolik.)
Kisaran suhunya juga bervariasi tergantung pada skenario aplikasi. Selang bahan bakar harus tahan terhadap suhu tinggi di dekat mesin dan kenaikan suhu bahan bakar, sementara selang hidrolik dirancang untuk suhu tinggi dan siklus denyut sistem hidrolik, sehingga memiliki rentang suhu yang lebih luas.
Selain itu, karena sifat bahan bakar yang mudah menguap, persyaratan yang lebih ketat diberlakukan pada penetrasi selang dan emisi bau. Oleh karena itu, selang bahan bakar mengutamakan permeabilitas rendah dan ketahanan terhadap volatilitas. Laju aliran tinggi atau lingkungan uap bensin dapat dengan mudah menghasilkan listrik atau arus statis, sehingga saluran bahan bakar memerlukan lapisan anti-statis atau pelindung. Selang hidrolik juga memiliki persyaratan anti-statis pada beberapa sistem, tetapi lapisan ini tidak umum digunakan dalam aplikasi umum.
Saluran bahan bakar seringkali menggunakan standar konektor yang berbeda (misalnya, beberapa konektor khusus otomotif). Konektor hidrolik (JIC, BSPP, dll.) tidak selalu cocok untuk sistem bahan bakar otomotif, sehingga mengakibatkan perbedaan standar konektor dan metode pemasangan.
Standar Selang
Saat memilih selang bahan bakar atau selang hidrolik, Anda perlu memahami standar selang. Standar ini menentukan persyaratan material dan konstruksi selang, serta menentukan ketahanan tekanan, ketahanan suhu, laju permeasi, dan masa pakai. Anda dapat memilih selang yang memenuhi standar ini untuk memastikan keselamatan Anda.
Standar selang bahan bakar SAE J30
Standar selang bahan bakar yang paling umum adalah SAE J30. Standar ini menetapkan klasifikasi selang dan pengujian kinerja dalam sistem bensin, diesel, dan biofuel. Standar selang bahan bakar SAE J30 juga mencakup uji ketahanan pengembangan dan persyaratan permeasi rendah untuk memastikan selang tidak mengembang berlebihan atau menguap setelah kontak bahan bakar yang lama. Hal ini memastikan keamanan penyaluran bahan bakar yang maksimal.
Saluran bahan bakar SAE J30R7 Selang ini adalah selang standar J30 yang paling umum. Selang ini digunakan antara karburator dan tangki untuk mentransfer bahan bakar bertekanan rendah. Harganya rendah, yaitu $1 per kaki, sehingga banyak digunakan di pasar suku cadang otomotif. SAE J30R9 Selang bahan bakar ini merupakan selang yang telah disempurnakan dengan tingkat permeasi yang lebih rendah dan ketahanan suhu yang lebih tinggi dibandingkan J30R7. J30R9 dapat menangani sistem injeksi bahan bakar etanol dan tekanan tinggi, sehingga semakin memenuhi persyaratan lingkungan dan keselamatan terkini.
Standar Selang Hidrolik
Seri SAE 100R merupakan standar yang digunakan secara luas untuk selang hidrolik. Angka SAE 100R yang berbeda berarti jenis selang dengan jumlah lapisan dan tekanan pengoperasian yang berbeda, dan berhubungan dengan struktur jalinan atau spiral serta peringkat tekanan yang berbeda.
ISO 18752 adalah standar internasional yang mengkategorikan selang berdasarkan rentang tekanan dan kondisi operasi. Hal ini dapat membantu Anda memilih selang hidrolik yang tepat untuk aplikasi spesifik Anda.
Apa saja bahan yang umum digunakan untuk selang diesel?
NBR (karet nitril butadiena), juga dikenal sebagai Buna-N, adalah karet sintetis dengan ketahanan yang sangat baik terhadap cairan berbahan dasar minyak bumi, termasuk solar. NBR juga memiliki sifat mekanik yang baik, fleksibel, dan kuat, sehingga ideal untuk mengangkut bahan bakar di ruang terbatas kendaraan. Selang bahan bakar NBR terjangkau dan menawarkan kinerja pada rentang suhu yang luas, mulai dari -40°C hingga +100°C.
Karet Fluoror (FKM). FKM merek Viton adalah yang paling terkenal. Material ini menawarkan ketahanan kimia dan suhu yang sangat baik. FKM dapat menahan berbagai macam bahan kimia korosif dan cocok untuk operasi pada suhu tinggi. FKM dapat menahan suhu dari -20°C hingga +200°C. Oleh karena itu, FKM dapat digunakan dalam aplikasi yang lebih menantang, termasuk paparan bahan kimia keras, suhu tinggi, dan gaya tolak yang berfluktuasi. FKM digunakan dalam aplikasi industri dan otomotif, yang mengutamakan keandalan dan masa pakai. Harganya lebih tinggi daripada NBR, tetapi memiliki daya tahan dan kinerja yang lebih baik di lingkungan berisiko tinggi.
Bisakah selang hidrolik dipertukarkan dengan selang bahan bakar?
Meskipun selang hidrolik dan selang bahan bakar digunakan untuk mengalirkan fluida, demi keselamatan Anda, tidak disarankan menggunakan selang hidrolik sebagai selang bahan bakar. Karena ban dalam selang hidrolik dirancang untuk mengalirkan fluida hidrolik (mineral atau sintetis), bahan bakar dapat bereaksi secara kimia dengan beberapa bahan karet atau sintetis. Kecuali jika lembar data produsen selang hidrolik Anda menyatakan kompatibilitas bahan bakar atau selang tersebut memenuhi standar selang bahan bakar seperti SAE J30. Mengganti selang bahan bakar dengan selang hidrolik biasa dapat menyebabkan korosi bahan bakar, yang dapat menyebabkan kebocoran atau penyumbatan dalam jangka panjang.
Oleh karena itu, selang hidrolik dan selang bahan bakar tidak dapat dipertukarkan. Selang hidrolik tertentu (kebanyakan selang diesel) hanya dapat diganti sebagai selang bahan bakar setelah ditandai dan disertifikasi.
Cara memilih selang bahan bakar
Saat memilih selang bahan bakar, Anda harus mempertimbangkan keamanan dan daya tahannya. Bahan bakar modern mengandung aditif. Aditif dapat bereaksi dengan selang karet tradisional (termasuk selang baja tahan karat), membuatnya mengeras dan rusak, serta berpotensi menyebabkan kebocoran dan rembesan. Seiring bertambahnya usia saluran bahan bakar, partikel selang karet dapat mengontaminasi dan menyumbat selang injektor dan karburator, memengaruhi kinerja dan menyebabkan berbagai masalah. Oleh karena itu, memilih selang bahan bakar yang tepat sangatlah penting.
Sebelum memilih selang bahan bakar, Anda perlu memahami jenis bahan bakar yang digunakan mobil Anda—solar, bensin, atau bahan bakar lain seperti etana. Campuran biodiesel atau bahan bakar dengan kandungan aromatik tinggi mungkin memerlukan material selang khusus dengan kompatibilitas yang lebih baik, seperti FKM.
Anda juga harus membaca manual mesin atau spesifikasi peralatan untuk mengetahui persyaratan tekanan dan memahami tekanan operasi sistem bahan bakar. Pastikan selang bahan bakar memenuhi atau melebihi tekanan yang ditentukan sistem.
Material selang bahan bakar juga harus disesuaikan dengan rentang suhu operasi mesin. Karet nitril dapat mengalami degradasi pada suhu ekstrem. Selanjutnya, pertimbangkan apakah Anda memerlukan lapisan antistatis atau lapisan pelindung untuk aplikasi spesifik Anda. Seperti yang kita ketahui, keselamatan adalah hal terpenting saat menangani sistem bahan bakar. Pilihlah selang yang memenuhi standar industri, seperti SAE J30R (untuk saluran bahan bakar diesel dan saluran balik diesel J30R6/R7) atau ISO 4217 (untuk selang injeksi dan pengiriman bahan bakar J30R9). Standar-standar ini memastikan bahwa selang tersebut memenuhi kinerja spesifik. Jika Anda masih bingung memilih selang bahan bakar, jangan ragu untuk berkonsultasi dengan ahli hidrolik atau selang bahan bakar Sinopulse.
Pemasangan dan perawatan selang bahan bakar
Pertama, untuk memasang selang bahan bakar dengan erat, Anda perlu memilih selang bahan bakar dan konektor yang benar, kencangkan dengan kekuatan yang sesuai untuk memastikan segel yang rapat.
Periksa selang secara berkala untuk memastikan sistem bahan bakar beroperasi dengan baik. Periksa pembengkakan pada dinding bagian dalam, kebocoran, retakan, dan tanda-tanda keausan pada lapisan luar.
Sebagai produsen selang bahan bakar profesional, kami sarankan Anda mengganti selang bahan bakar secara berkala untuk memastikan kendaraan Anda beroperasi dengan baik.
Pertanyaan Umum
Apa itu diesel?
Diesel adalah bahan bakar cair. Ia memiliki banyak komposisi, termasuk alkana, sikloalkana, dan aromatik. Ia digunakan dalam mesin diesel dengan penyalaan kompresi. Ia merupakan campuran kompleks yang berasal dari hidrokarbon hasil distilasi minyak mentah. Tidak seperti mesin bensin dengan penyalaan busi, diesel memiliki titik didih dan viskositas yang lebih tinggi. Hal ini memungkinkan proses pembakaran yang lebih lambat dan lebih terkontrol, sehingga cocok untuk aplikasi berat.
Bisakah saya menggunakan selang hidrolik untuk mengangkut bahan bakar diesel?
Secara umum, ya. Namun, jika Anda memilih selang hidrolik untuk bahan bakar diesel, Anda harus merujuk pada spesifikasi produsen selang hidrolik dan meminta mereka untuk menyediakan dokumentasi standar industri yang menyatakan bahwa selang tersebut kompatibel dengan cairan berbahan dasar minyak bumi. Namun, kami juga menyarankan Anda untuk menggunakan selang hidrolik kelas diesel, karena selang tersebut dirancang dan diproduksi untuk bahan bakar diesel. Selang ini terbuat dari bahan karet nitril (NBR) atau fluororubber (FKM) yang kompatibel dengan komposisi kimia bahan bakar diesel dan aditifnya. Hal ini akan lebih baik untuk keselamatan Anda.
Bisakah selang hidrolik digunakan untuk bensin?
Tidak, tidak ada profesor yang merekomendasikan penggunaan selang hidrolik dengan bensin. Karena aditif dan bahan kimia bensin dapat merusak tabung karet sintetis bagian dalam selang hidrolik.
Hal ini dapat menyebabkan bahan selang terurai secara kimiawi, membengkak, atau melunak, merusak selang, dan berpotensi menyebabkan kebocoran atau kegagalan selang. Selain itu, bensin sangat mudah terbakar. Jika bensin bocor, keselamatan Anda akan terancam.
Jadi, untuk bensin, sebaiknya gunakan selang bahan bakar yang dirancang dan dirancang khusus untuk bensin. Selang ini tahan terhadap bahan kimia. Pastikan keselamatan Anda.
Kapan selang bahan bakar harus diganti?
Selang bahan bakar akan aus dan harus diperiksa serta diganti secara berkala. Saluran bahan bakar harus diganti setiap lima tahun. Tentu saja, mobil Anda mungkin berusia 30 tahun dan Anda belum pernah mengganti salurannya, tetapi itu bukanlah ide yang baik. Bahkan di dalam saluran bahan bakar, bahan bakar itu sendiri dapat menimbulkan korosi pada selang. Hal ini dapat menyebabkan partikel kecil tersangkut di dalam bahan bakar dan menyumbat filter, karburator, atau sistem injeksi bahan bakar. Pada akhirnya, selang akan pecah.
Telusuri pilihan selang hidrolik dan selang bahan bakar grosir kami. Kami menawarkan beragam selang bahan bakar dengan kinerja optimal dan keandalan jangka panjang. Hubungi kami hari ini untuk penawaran harga dan hubungi tim selang hidrolik kami yang berpengalaman untuk kebutuhan Anda.