Molte persone vogliono usare tubi idraulici come linee di alimentazione e ritorno dei sistemi di alimentazioneIn qualità di produttori professionali di tubi flessibili, consigliamo di non farlo direttamente, poiché è necessario valutare se il fluido trasportato dal tubo è compatibile con la camera d'aria. Il materiale della camera d'aria del tubo flessibile ne determina la compatibilità con il fluido trasportato. Se non sono compatibili, la camera d'aria invecchierà e, nel tempo, si verificheranno problemi di rottura e intasamento del tubo.
Successivamente, spiegheremo differenze tra tubo idraulico e tubo del carburante e come scegliere in questo blog.
Cosa è tubo idraulico?
I tubi flessibili idraulici sono importanti per i sistemi idraulici, utilizzati per trasmettere potenza fluida in macchine per impieghi gravosi. Trasportano il fluido idraulico tra vari componenti. Si trovano tra pompe e valvole e tra cilindri e motori. I tubi flessibili idraulici sono realizzati in gomma, materiale termoplastico o acciaio inossidabile.
I tubi idraulici sono composti da almeno tre parti: un tubo interno che trasporta il fluido, rinforzi che sostengono il tubo e un rivestimento esterno resistente all'abrasione e all'ozono.
La differenza tra tubi idraulici e tubi del carburante è il materiale del tubo interno. I materiali del tubo interno dei tubi idraulici sono gomma sintetica, materiali termoplastici o politetrafluoroetilene. Possono trasportare la maggior parte dei fluidi idraulici a base di petrolio e acqua. Se il tubo interno è incompatibile con il fluido e reagisce, il tubo potrebbe perdere o causare un incidente. Per questo motivo, la sostituzione non è possibile. Naturalmente, se non siete sicuri della relazione tra il tubo interno e il fluido trasportato, vi preghiamo di contattarci e vi risponderemo il prima possibile.
Cosa è tubo flessibile del carburante?
I tubi flessibili del carburante sono componenti importanti per il trasporto del carburante dal serbatoio al motore. Possono trasportare molti tipi di carburante, come benzina e diesel, quindi sono compatibili con le sostanze chimiche del carburante e resistenti alla permeazione. La loro pressione massima varia da 30 a 100 psi. I tubi flessibili del carburante sono realizzati in molti materiali, tra cui metallo, gomma, nylon intrecciato, filo d'acciaio intrecciato, rivestimento in PTFE o plastica.
I tubi flessibili del carburante in gomma vengono spesso confusi con i tubi flessibili idraulici. Sono facili da installare e collegare con raccordi a spina standard e fascette stringitubo. Devono soddisfare specifici gradi SAE per garantire la conformità alle normative del carburante e la sicurezza d'uso. Due gradi SAE comuni per i tubi flessibili del carburante sono J30R7 e J30R9. Il grado SAE J30R7 è adatto per tubi flessibili del carburante adatti al carburatore, adatti per un funzionamento limitato fino a 50 psi. Il grado SAE J30R9 è progettato per l'iniezione di carburante e può resistere a pressioni fino a 100 psi.
Tubo flessibile idraulico vs tubo flessibile del carburante
I tubi del carburante e i tubi idraulici differiscono per materiali e compatibilità chimica. Il carburante può reagire con alcune gomme (o additivi). Ciò può causare l'ammorbidimento, il rigonfiamento o persino la rottura del tubo. Pertanto, i tubi del carburante realizzati in NBR o FKM possono essere resistenti a benzina, gasolio e biocarburanti. Non tutti i tubi idraulici utilizzano questo materiale per i tubi interni.
A causa della diversa struttura dei tubi, presentano anche pressioni di esercizio e fattori di sicurezza diversi. I tubi idraulici sono generalmente progettati per resistere a pressioni di esercizio più elevate, mentre i tubi del carburante hanno generalmente pressioni di esercizio molto più basse. (Sebbene i sistemi di iniezione del carburante possano disporre di tubazioni del carburante ad alta pressione dedicate, non possono raggiungere le stesse pressioni elevate dei tubi idraulici.)
Anche i loro intervalli di temperatura variano a seconda dello scenario applicativo. I tubi flessibili del carburante devono resistere alle alte temperature in prossimità del motore e all'aumento della temperatura del carburante, mentre i tubi flessibili idraulici sono progettati per le alte temperature e i cicli pulsanti del sistema idraulico, presentando quindi un intervallo di temperatura più ampio.
Inoltre, a causa della natura volatile del carburante, vengono imposti requisiti più severi in termini di penetrazione dei tubi flessibili e di emissione di odori. Pertanto, i tubi flessibili per carburante privilegiano la bassa permeabilità e la resistenza alla volatilità. Portate elevate o ambienti con vapori di benzina possono facilmente generare elettricità statica o corrente, pertanto le linee del carburante richiedono strati antistatici o schermanti. Anche i tubi flessibili idraulici hanno requisiti antistatici in alcuni sistemi, ma questi strati non sono comunemente utilizzati nelle applicazioni generali.
I tubi del carburante utilizzano spesso connettori standard diversi (ad esempio, alcuni connettori specifici per il settore automobilistico). I connettori idraulici (JIC, BSPP, ecc.) non sono sempre adatti ai sistemi di alimentazione per autoveicoli, con conseguenti differenze negli standard dei connettori e nei metodi di installazione.
Standard del tubo flessibile
Quando si scelgono tubi flessibili per carburante o tubi idraulici, è necessario comprendere gli standard relativi ai tubi flessibili. Questi standard specificano i requisiti di materiale e costruzione dei tubi flessibili, e stabiliscono anche la resistenza alla pressione, la resistenza alla temperatura, il tasso di permeazione e la durata. È possibile scegliere tubi flessibili che soddisfano questi standard per garantire la sicurezza.
Standard per tubi del carburante SAE J30
Lo standard più comune per i tubi flessibili del carburante è SAE J30. Questo standard stabilisce la classificazione dei tubi flessibili e i test di prestazione nei sistemi a benzina, diesel e biocarburanti. Lo standard SAE J30 per i tubi flessibili del carburante include anche test di resistenza al rigonfiamento e requisiti di bassa permeabilità per garantire che il tubo non si espanda eccessivamente o evapori dopo un contatto prolungato con il carburante. Ciò garantisce la massima sicurezza nell'erogazione del carburante.
Tubo del carburante SAE J30R7 Il tubo flessibile è il tubo standard J30 più comune. Viene utilizzato tra carburatori e serbatoi per trasferire carburante a bassa pressione. Il suo prezzo è basso, circa $1 al piede (circa 1,5 kg/m²), quindi è ampiamente utilizzato nel mercato dei ricambi per auto. SAE J30R9 è un tubo flessibile per carburante migliorato con un tasso di permeazione inferiore e una maggiore resistenza alla temperatura rispetto al J30R7. Il J30r9 è compatibile con sistemi di iniezione di etanolo e carburante ad alta pressione, soddisfacendo ulteriormente gli attuali requisiti ambientali e di sicurezza.
Standard per tubi idraulici
La serie SAE 100R è uno standard ampiamente utilizzato per i tubi flessibili idraulici. I diversi numeri di SAE 100R indicano tipi di tubi flessibili con numero di strati e pressioni di esercizio e corrispondono a diverse strutture di intreccio o spirale e valori di pressione nominali.
La norma ISO 18752 è uno standard internazionale che classifica i tubi flessibili in base all'intervallo di pressione e alle condizioni operative. Questo può aiutarti a scegliere direttamente il tubo idraulico più adatto alla tua specifica applicazione.
Quali sono i materiali comunemente utilizzati per i tubi flessibili diesel?
L'NBR (gomma nitrile-butadiene), nota anche come Buna-N, è una gomma sintetica con un'eccellente resistenza ai fluidi a base di petrolio, incluso il gasolio. Presenta inoltre buone proprietà meccaniche, flessibilità e resistenza, rendendola ideale per il trasporto di carburante in spazi ristretti. I tubi per carburante in NBR sono convenienti e offrono prestazioni in un ampio intervallo di temperature, da -40 °C a +100 °C.
Gomma fluorurata (FKM). Il marchio Viton FKM è il più noto. Questo materiale offre un'eccellente resistenza chimica e termica. Può resistere a un'ampia gamma di sostanze chimiche corrosive ed è adatto al funzionamento ad alte temperature. L'FKM può resistere a temperature da -20 °C a +200 °C. Pertanto, l'FKM può essere utilizzato in applicazioni più impegnative, tra cui l'esposizione a sostanze chimiche aggressive, alte temperature e applicazioni con forze repulsive variabili. L'FKM è utilizzato in applicazioni industriali e automobilistiche, dove affidabilità e durata sono importanti. Ha un prezzo più elevato rispetto all'NBR, ma offre maggiore durata e prestazioni in ambienti ad alto rischio.
I tubi idraulici sono intercambiabili con i tubi del carburante?
Sebbene sia i tubi idraulici che quelli del carburante siano utilizzati per il trasporto di fluidi, per la vostra sicurezza si sconsiglia di utilizzare i tubi idraulici come tubi del carburante. Poiché il tubo interno del tubo idraulico è progettato per il trasporto di fluidi idraulici (minerali o sintetici), il carburante può reagire chimicamente con alcuni materiali in gomma o sintetici. A meno che la scheda tecnica del produttore del tubo idraulico non indichi la compatibilità con il carburante o che il tubo sia conforme allo standard per tubi del carburante, come SAE J30, la sostituzione dei tubi del carburante con tubi idraulici ordinari potrebbe causare corrosione del carburante, causando perdite o ostruzioni a lungo termine.
Pertanto, i tubi idraulici e i tubi del carburante non sono intercambiabili. Alcuni tubi idraulici (principalmente i tubi diesel) possono essere sostituiti come tubi del carburante solo dopo essere stati marcati e certificati.
Come scegliere il tubo del carburante
Quando si sceglie un tubo flessibile per il carburante, è necessario considerare la sicurezza e la durata del tubo. I carburanti moderni contengono additivi. Questi possono reagire con i tradizionali tubi flessibili in gomma (compresi i tubi flessibili in treccia di acciaio inossidabile), indurendoli e deteriorandoli, con il rischio di perdite e infiltrazioni. Con l'invecchiamento dei tubi flessibili, le particelle di gomma possono contaminare e ostruire i tubi flessibili degli iniettori e del carburatore, compromettendo le prestazioni e causando diversi problemi. Pertanto, la scelta del tubo flessibile per il carburante giusto è fondamentale.
Prima di scegliere un tubo flessibile per il carburante, è necessario conoscere il tipo di carburante utilizzato dalla tua auto: diesel, benzina o un altro carburante come l'etano. Le miscele di biodiesel o i carburanti ad alto contenuto aromatico potrebbero richiedere un materiale specifico per il tubo, con maggiore compatibilità, come l'FKM.
Si consiglia inoltre di consultare il manuale del motore o le specifiche dell'attrezzatura per conoscere i requisiti di pressione e comprendere la pressione di esercizio del sistema di alimentazione. Assicurarsi che il tubo del carburante soddisfi o superi la pressione nominale del sistema.
Il materiale del tubo flessibile del carburante deve essere basato anche sull'intervallo di temperatura di esercizio del motore. La gomma nitrilica può degradarsi a temperature estreme. Successivamente, valuta se hai bisogno di uno strato antistatico o schermante per la tua applicazione specifica. Come tutti sappiamo, la sicurezza è fondamentale quando si maneggiano sistemi di alimentazione. Scegli tubi flessibili conformi agli standard di settore, come SAE J30R (per tubi del carburante diesel J30R6/R7 e tubi di ritorno del carburante diesel) o ISO 4217 (per tubi di iniezione e mandata del carburante J30R9). Questi standard garantiscono che i tubi soddisfino specifiche prestazioni. Se hai ancora difficoltà a scegliere il tubo flessibile del carburante, non esitare a consultare un esperto di idraulica o di tubi flessibili per carburante Sinopulse.
Installazione e manutenzione del tubo flessibile del carburante
Per prima cosa, per installare saldamente il tubo del carburante, è necessario selezionare il tubo del carburante e i connettori corretti e serrarli con la forza adeguata per garantire una tenuta stagna.
Ispezionare regolarmente il tubo flessibile per garantire il corretto funzionamento dell'impianto di alimentazione. Verificare la presenza di rigonfiamenti sulla parete interna, perdite, crepe e segni di usura sullo strato esterno.
In qualità di produttori professionali di tubi del carburante, ti consigliamo di sostituire regolarmente il tubo del carburante per garantire il corretto funzionamento del tuo veicolo.
FAQ
Cos'è il diesel
Il gasolio è un combustibile liquido. Presenta numerose composizioni, tra cui alcani, cicloalcani e aromatici. Viene utilizzato nei motori diesel ad accensione spontanea. È una miscela complessa derivata da idrocarburi, ottenuta dalla distillazione del petrolio greggio. A differenza della benzina dei motori ad accensione comandata, il gasolio ha un punto di ebollizione più elevato e una maggiore viscosità. Questo gli consente un processo di combustione più lento e controllato, rendendolo adatto ad applicazioni pesanti.
Posso utilizzare un tubo idraulico per trasportare carburante diesel?
In generale, sì. Tuttavia, se si scelgono tubi idraulici per gasolio, è necessario fare riferimento alle specifiche del produttore del tubo idraulico e chiedere loro di fornire la documentazione standard del settore che attesti la compatibilità dei tubi con fluidi a base di petrolio. Tuttavia, consigliamo anche di utilizzare tubi idraulici adatti al gasolio, poiché sono progettati e realizzati per il gasolio. Questi tubi sono realizzati in gomma nitrilica (NBR) o gomma fluorurata (FKM), materiali compatibili con la composizione chimica del gasolio e dei suoi additivi. Questo sarebbe più sicuro per il vostro utilizzo.
I tubi idraulici possono essere utilizzati per la benzina?
No, nessun professore consiglia di usare tubi idraulici con la benzina, perché gli additivi e le sostanze chimiche della benzina possono danneggiare il tubo interno in gomma sintetica dei tubi idraulici.
Ciò causerebbe la decomposizione chimica, il rigonfiamento o l'ammorbidimento del materiale del tubo, danneggiandolo e potenzialmente causando perdite o guasti. Inoltre, la benzina è altamente infiammabile. Una perdita di benzina metterebbe a repentaglio la vostra sicurezza.
Quindi, per la benzina, dovresti usare tubi flessibili progettati e omologati per la benzina. Questi tubi hanno resistito ai materiali chimici. Garantisci la tua sicurezza.
Quando è necessario sostituire i tubi del carburante?
I tubi del carburante si usurano e devono essere ispezionati e sostituiti regolarmente. I tubi del carburante dovrebbero essere sostituiti ogni cinque anni. Certo, la tua auto potrebbe avere 30 anni e non hai mai sostituito i tubi, ma non è una buona idea. Anche all'interno dei tubi del carburante, il carburante stesso può corroderli. Questo può causare l'accumulo di piccole particelle nel carburante e l'intasamento del filtro, del carburatore o del sistema di iniezione. Alla fine, i tubi si romperanno.
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