Come professionista produttore di tubi flessibili per autoveicoliIn questo articolo Sinopulse presenta i tubi flessibili per auto più comuni che incontrerai quando lavori sul tuo veicolo.
Materiali utilizzati nella costruzione di tubi flessibili per autoveicoli
Per soddisfare le esigenze dei diversi sistemi dei veicoli, i tubi flessibili per autoveicoli sono realizzati utilizzando materiali con proprietà specifiche, studiate appositamente per le funzioni a cui sono destinati. I materiali più comuni utilizzati nella costruzione di tubi flessibili per autoveicoli includono:
Silicone
Tubi in silicone Sono noti per la loro eccezionale resistenza al calore, che li rende ideali per applicazioni ad alte temperature come i tubi del liquido di raffreddamento nei motori. Offrono un'eccellente flessibilità e sono resistenti all'invecchiamento, all'ozono e agli agenti atmosferici.
Gomma
Tubi in gomma Sono diffusi in diverse applicazioni automobilistiche grazie alla loro flessibilità, durevolezza e resistenza al calore e agli agenti chimici. Spesso presentano una camera d'aria in gomma sintetica, rinforzata con strati di tessuto o filo metallico per una maggiore resistenza.
Metallo
Tubi metallici, tipicamente realizzati in acciaio inossidabile, sono utilizzati in applicazioni specializzate che richiedono resistenza ad alta pressione o ad ambienti con temperature estreme. Offrono una durata eccezionale e una resistenza alla corrosione.
Termoplastici
Tubi realizzati in materiali termoplastici Materiali come il nylon o il poliuretano offrono un'eccellente resistenza chimica e durata. Sono comunemente utilizzati nei sistemi di alimentazione e nei sistemi frenanti.
La selezione dei materiali dipende da fattori quali l'applicazione prevista, l'intervallo di temperatura, i requisiti di pressione, la compatibilità chimica e le aspettative prestazionali complessive. I produttori considerano attentamente questi fattori per garantire che i tubi flessibili soddisfino le condizioni impegnative dei sistemi automobilistici.
Comprendendo il ruolo cruciale dei tubi flessibili per autoveicoli e dei materiali impiegati nella loro costruzione, apprezziamo maggiormente questi componenti semplici ma indispensabili. Nelle sezioni successive, esploreremo in dettaglio specifiche tipologie di tubi flessibili per autoveicoli, svelandone le caratteristiche uniche, le considerazioni sulla manutenzione e le funzioni vitali che svolgono all'interno dei complessi sistemi di un veicolo.
Tipi di tubi flessibili per autoveicoli
Il tuo veicolo è pieno di liquidi e vapori gassosi e il modo principale per spostare questi liquidi e vapori è attraverso i tubi flessibili. Forse lo sai già, ma quello che potresti non sapere è che quasi ogni sistema è progettato per un singolo scopo e non è intercambiabile con altri. Pertanto, è particolarmente importante comprendere i tipi di tubi flessibili per autoveicoli. Di seguito sono riportati i tipi di tubi flessibili più comuni utilizzati nei veicoli.
Tubo carburante
Tubi del carburante sono tubi di gomma rinforzati nei veicoli, utilizzati per trasportare il carburante dal serbatoio a varie parti del veicolo (solitamente la pompa del carburante). I tubi del carburante sono disponibili in varie dimensioni e intervalli di pressione, progettati per diversi tipi di veicoli, dai tosaerba e trattori agricoli alle auto e ai camion.
Tubo flessibile del carburante a bassa pressione - Tubo del carburante standard
I sistemi di alimentazione a bassa pressione, come quelli utilizzati nei veicoli a carburatore, hanno un intervallo di pressione massimo di 6-10 psi. Sono piuttosto flessibili, facili da tagliare e semplici da usare sulla maggior parte dei veicoli. La maggior parte dei tubi flessibili del carburante sono realizzati in nitrile nero con rinforzo in nylon tra gli strati per una maggiore resistenza. Questi tubi sono in genere classificati per pressioni fino a 25 psi, che è superiore a quanto necessario per i tubi EFI. Le linee del carburante standard possono gestire facilmente benzina, gasolio, biodiesel, etanolo e petrolio. Possono essere personalizzati in forme stampate o forniti in bobine, consentendo di tagliare alla lunghezza desiderata.
Tubo flessibile del carburante ad alta pressione
Tubi flessibili del carburante ad alta pressione sono progettati per le pressioni più elevate dei sistemi EFI, questi tubi hanno in genere un intervallo di pressione massimo di 30-100 psi, a seconda del tubo. Le fascette utilizzate su questi tubi devono essere rotonde, poiché le fascette a vite senza fine a banda piatta standard possono tagliare il tubo. Utilizzare invece fascette con bordo arrotolato progettate specificamente per applicazioni EFI. Naturalmente, per applicazioni ad alta pressione, è necessario utilizzare raccordi dedicati anziché fascette stringitubo.
Tubo flessibile del servosterzo
Tubi flessibili del servosterzo sono linee idrauliche progettate per trasportare fluidi ad alta pressione, come l'olio, dalla pompa del servosterzo alla cremagliera dello sterzo del veicolo, prima che i fluidi vi ritornino a una pressione inferiore.
I principali vantaggi di questo sistema sono una sterzata più facile e una maneggevolezza più fluida. Pertanto, i tubi flessibili del servosterzo svolgono un ruolo fondamentale nel sistema di controllo del veicolo.
Tubo flessibile di ritorno del servosterzo
Il tubo flessibile di ritorno del servosterzo funziona a bassa pressione. Può essere facilmente tagliato e fissato con fascette stringitubo standard. Anche la trasmissione automatica è un sistema di tubi idraulici e il suo fluido deve essere raffreddato. Ciò si ottiene tramite linee rigide collegate al radiatore. Una linea di gomma funge da giunto flessibile, che deve essere un tubo idraulico. La maggior parte delle auto moderne utilizza linee speciali specifiche per il veicolo, mentre molte auto più vecchie utilizzano semplicemente un pezzo di tubo idraulico in gomma. Questa è una linea a bassa pressione.
Tubo flessibile dei freni
Tubi freno e le linee collegano i diversi componenti del sistema frenante idraulico. In genere, le linee dei freni in metallo vanno dal cilindro principale ai flessibili in gomma dei freni. Questi flessibili in gomma collegano le linee dei freni alle pinze dei freni su ciascuna ruota.
I tubi freno in gomma offrono eccellenti prestazioni di frenata, funzionano in un'ampia gamma di temperature e pressioni idrauliche e sono più convenienti dei tubi in acciaio inossidabile. Sono utilizzati sulle ruote anteriori per adattarsi allo sterzo e al movimento delle sospensioni e sulle ruote posteriori per consentire la corsa delle sospensioni posteriori.
Tubo flessibile per aria compressa
Alcuni veicoli utilizzano aria compressa per vari sistemi, come sospensioni pneumatiche, freni ad aria e persino clacson ad aria compressa. Questo è diverso dai tubi dell'aria che trovi nei negozi. Questi tubi sono specificamente progettati per resistere alle dure condizioni della strada e sono dotati di raccordi speciali.
Tubo flessibile del refrigerante
Il sistema di raffreddamento di un veicolo mantiene il motore fresco, generando al contempo una notevole quantità di calore. È costituito da un radiatore, una pompa dell'acqua, un tappo del radiatore, una ventola di raffreddamento, un nucleo del riscaldatore, un serbatoio di troppo pieno, un termostato, tubi flessibili e tappi antigelo. tubi del liquido di raffreddamento svolgono un ruolo cruciale nel trasporto del refrigerante tra il radiatore e il motore. Quindi i tubi del refrigerante sono di due tipi: tubo del riscaldatore e tubo del radiatore. I tubi sono fatti allo stesso modo, ma le dimensioni sono davvero diverse.
Tubo flessibile del riscaldatore
Tubi flessibili del riscaldamento In genere sono disponibili in diametri di ½, 5/8 e ¾ pollici, con diverse tipologie disponibili che vanno da quelle standard a quelle per impieghi gravosi. I tubi per impieghi gravosi offrono una protezione aggiuntiva contro l'usura e i danni esterni. Tutti i tubi per riscaldamento sono rinforzati con fili di nylon per una maggiore durata. Possono essere modellati in forme specifiche o forniti in lunghezze dritte, pronti per essere tagliati su misura da una bobina. È importante notare che i tubi del refrigerante non devono mai essere utilizzati con alcun tipo di carburante. All'interno di un tubo per riscaldamento, è possibile vedere i bordi dei fili di nylon. La parete sottile e la struttura a fili radi indicano che questi tubi sono progettati per applicazioni a bassa pressione.
Tubo flessibile del radiatore
Tubi flessibili del radiatore sono anche rinforzati con corde, ma di solito sono modellati per adattarsi alla forma. Ciò aiuta a prevenire le pieghe e garantisce un flusso migliore. Questi tubi hanno in genere un diametro compreso tra 1 pollice e 3 pollici e sono progettati per resistere al collasso. Alcuni tubi del radiatore includono grandi molle all'interno per evitare il collasso. Quando il refrigerante caldo si raffredda, può creare un vuoto e causare il collasso del tubo. I tubi del radiatore hanno un diametro molto più grande e sono più sottili dei tubi del riscaldamento. Spesso hanno una molla a spirale all'interno per mantenere la loro forma quando cambiano le temperature.
Tubo flessibile A/C
I sistemi di aria condizionata (AC) delle auto svolgono un ruolo fondamentale nel mantenerci a nostro agio durante le calde giornate estive o in qualsiasi condizione meteorologica. Esistono due tipi di tubi dell'aria condizionata - barriera e non barriera. Questo vale per i due principali tipi di refrigeranti per l'aria condizionata. I moderni tipi R134a/R1234yf hanno molecole più piccole rispetto al vecchio R12. Se si inserisce R134a o R1234yf in un tubo flessibile R12 non barriera, il gas penetrerà lentamente attraverso il tubo stesso perché le molecole sono troppo piccole. Le molecole di R12 sono più grandi di quelle del tubo, quindi non fuoriusciranno. R134a e R1234yf richiedono tubi flessibili barriera, che utilizzano un rivestimento in plastica che contiene il refrigerante.
Tubo flessibile A/C barriera
Il tubo barriera è stato progettato specificamente per il nuovo refrigerante sostitutivo "R134a/R1234yf". Anche l'industria dell'aria condizionata ha condotto ricerche sulle perdite di sistema e ha stabilito la necessità di un tubo refrigerante più performante. Di conseguenza, sono stati elaborati nuovi standard per la progettazione dei tubi refrigeranti, delineati nelle specifiche SAE (Society of Automotive Engineers). Chiamiamo questo nuovo tubo "barriera". Il tubo barriera presenta un rivestimento aggiuntivo (copolimero di nylon non plastificato) all'interno del tubo che riduce il tasso di permeazione (perdita) del refrigerante.
Tubo flessibile A/C senza barriera
Il tubo flessibile A/C senza barriera è per i refrigeranti per aria condizionata R12.
Tubo flessibile del vuoto
Anche le auto moderne usano ancora tubi flessibili per il vuoto, anche se in misura minore rispetto alle auto più vecchie. I tubi flessibili per il vuoto possono essere in gomma, PVC o silicone. I tubi flessibili per il vuoto sono in grado di resistere a 25 psi e sono progettati per il vuoto, il liquido lavavetri e il traboccamento del radiatore.
Conclusione:
In questo articolo abbiamo trattato i diversi tipi di tubi flessibili per autoveicoli e i loro ruoli essenziali nei veicoli. Dai tubi flessibili del carburante ai tubi flessibili dei freni e ai tubi flessibili dell'aria condizionata, ognuno di essi svolge un ruolo cruciale nel garantire la sicurezza e le prestazioni del tuo veicolo.
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