Wiele osób chce używać węże hydrauliczne jako przewody zasilające i powrotne układów paliwowych. Jako profesjonalny producent wężyZalecamy, aby nie robić tego bezpośrednio, ponieważ konieczne jest sprawdzenie, czy medium transportowane wężem jest zgodne z rurą wewnętrzną. Materiał rury wewnętrznej węża decyduje o jego kompatybilności z transportowanym płynem. Brak kompatybilności spowoduje starzenie się rury wewnętrznej, a z czasem może prowadzić do pękania i zatykania węża.
Następnie wyjaśnimy różnice między wąż hydrauliczny I wąż paliwowy I jak wybrać na tym blogu.
Co to jest wąż hydrauliczny?
Węże hydrauliczne odgrywają ważną rolę w układach hydraulicznych, służąc do przenoszenia mocy hydraulicznej w maszynach o dużej wytrzymałości. Transportują one płyn hydrauliczny między różnymi komponentami. Można je znaleźć między pompami i zaworami oraz między cylindrami i silnikami. Węże hydrauliczne są wykonane z gumy, tworzyw termoplastycznych lub stali nierdzewnej.
Węże hydrauliczne składają się z co najmniej trzech części: wewnętrznej rury, przez którą przepływa płyn, wzmocnień podtrzymujących wąż oraz zewnętrznej osłony odpornej na ścieranie i działanie ozonu.
Różnica między przewodami hydraulicznymi a przewodami paliwowymi polega na materiale dętki. Węże hydrauliczne wykonane są z gumy syntetycznej, tworzyw termoplastycznych lub politetrafluoroetylenu. Mogą one transportować większość płynów hydraulicznych na bazie ropy naftowej i wody. Jeśli dętka nie jest kompatybilna z płynem i wejdzie w reakcję, wąż może przeciekać lub spowodować wypadek. Z tego powodu wymiana nie jest możliwa. Oczywiście, jeśli nie masz pewności co do związku między dętką a transportowanym płynem, skontaktuj się z nami, a skontaktujemy się z Tobą najszybciej, jak to możliwe.
Co to jest wąż paliwowy?
Węże paliwowe są ważnymi elementami transportu paliwa ze zbiornika do silnika. Mogą transportować wiele rodzajów paliw, takich jak benzyna i olej napędowy, dzięki czemu są odporne na przenikanie i odporne na chemikalia. Ich maksymalne ciśnienie mieści się w zakresie od 30 do 100 psi. Węże paliwowe są wykonane z wielu materiałów, w tym metalu, gumy, plecionego nylonu, plecionego drutu stalowego, wykładziny PTFE lub tworzywa sztucznego.
Gumowe przewody paliwowe są często mylone z przewodami hydraulicznymi. Są łatwe w montażu i podłączaniu za pomocą standardowych złączek karbowanych i opasek zaciskowych przewodów paliwowych. Muszą spełniać określone normy SAE, aby zapewnić zgodność z normami paliwa i bezpieczeństwo użytkowania. Dwa popularne typy SAE przewodów paliwowych to J30R7 i J30R9. Norma SAE J30R7 jest odpowiednia dla przewodów paliwowych z gaźnikiem, przeznaczonych do ograniczonej pracy przy ciśnieniu do 50 psi (3,8 bara). Norma SAE J30R9 jest przeznaczona do wtrysku paliwa i wytrzymuje ciśnienie do 100 psi (1,0 bara).
Wąż hydrauliczny kontra wąż paliwowy
Rurki przewodów paliwowych i przewodów hydraulicznych różnią się pod względem materiału i kompatybilności chemicznej. Paliwo może reagować z niektórymi gumami (lub dodatkami). Powoduje to zmiękczenie, pęcznienie, a nawet kruche pękanie węży. Dlatego też rurki wewnętrzne przewodów paliwowych wykonane z materiału NBR lub FKM mogą być odporne na działanie benzyny, oleju napędowego i biopaliw. Nie wszystkie przewody hydrauliczne wykorzystują ten materiał.
Ze względu na różną budowę węży, charakteryzują się one także różnym ciśnieniem roboczym i współczynnikiem bezpieczeństwa. Przewody hydrauliczne są zazwyczaj projektowane tak, aby wytrzymywały wyższe ciśnienia robocze, podczas gdy przewody paliwowe charakteryzują się zazwyczaj znacznie niższym ciśnieniem roboczym. (Chociaż układy wtrysku paliwa mogą mieć dedykowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, nie są one w stanie osiągnąć tak wysokiego ciśnienia jak przewody hydrauliczne).
Zakresy temperatur różnią się również w zależności od scenariusza zastosowania. Przewody paliwowe muszą wytrzymywać wysokie temperatury panujące w pobliżu silnika oraz wzrost temperatury paliwa, natomiast przewody hydrauliczne są zaprojektowane do pracy w wysokich temperaturach i cyklach pulsacyjnych układu hydraulicznego, dlatego mają szerszy zakres temperatur.
Ponadto, ze względu na lotną naturę paliwa, obowiązują surowsze wymagania dotyczące penetracji węży i emisji zapachu. Dlatego przewody paliwowe priorytetowo traktują niską przepuszczalność i odporność na lotność. Wysokie natężenia przepływu lub opary benzyny mogą łatwo generować elektryczność statyczną lub prąd, dlatego przewody paliwowe wymagają warstw antystatycznych lub ekranujących. W niektórych systemach przewody hydrauliczne również mają wymagania antystatyczne, ale warstwy te nie są powszechnie stosowane w zastosowaniach ogólnych.
Przewody paliwowe często wykorzystują różne standardy złączy (na przykład niektóre złącza specyficzne dla motoryzacji). Złącza hydrauliczne (JIC, BSPP itp.) nie zawsze są odpowiednie dla samochodowych układów paliwowych, co powoduje różnice w standardach złączy i metodach montażu.
Wąż standardowy
Wybierając przewód paliwowy lub hydrauliczny, należy zapoznać się z normami dotyczącymi przewodów. Normy te określają wymagania dotyczące materiału i konstrukcji przewodów, a także określają odporność na ciśnienie, temperaturę, współczynnik przenikania i żywotność. Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, możesz wybrać przewody spełniające te normy.
Norma dla przewodów paliwowych SAE J30
Najpopularniejszą normą dotyczącą przewodów paliwowych jest SAE J30. Norma ta określa klasyfikację przewodów i testy wydajności w układach benzynowych, wysokoprężnych i biopaliwowych. Norma SAE J30 dla przewodów paliwowych obejmuje również testy odporności na pęcznienie i wymagania dotyczące niskich parametrów przenikania, aby zapewnić, że przewód nie rozszerzy się nadmiernie ani nie wyparuje po dłuższym kontakcie z paliwem. Zapewnia to maksymalne bezpieczeństwo dostawy paliwa.
Przewód paliwowy SAE J30R7 Wąż jest najpopularniejszym wężem w standardzie J30. Służy do przesyłu paliwa pod niskim ciśnieniem między gaźnikami a zbiornikami. Jego cena wynosi $1 za stopę, dlatego jest szeroko stosowany na rynku części samochodowych. SAE J30R9 to ulepszony wąż paliwowy o niższym współczynniku przenikania i wyższej odporności na temperaturę niż J30R7. J30R9 może być stosowany w układach zasilania etanolem i wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem, spełniając tym samym obecne wymogi ochrony środowiska i bezpieczeństwa.
Normy dotyczące węży hydraulicznych
Seria SAE 100R to szeroko stosowana norma dla węży hydraulicznych. Różne liczby SAE 100R oznaczają typy węży wraz z liczbą warstw i ciśnieniami roboczymi, a także odpowiadają różnym strukturom oplotu lub spirali oraz wartościom ciśnienia roboczego.
ISO 18752 to międzynarodowa norma, która klasyfikuje węże według zakresu ciśnienia i warunków pracy. Pomoże Ci ona w bezpośrednim doborze odpowiedniego węża hydraulicznego do konkretnego zastosowania.
Jakie materiały są powszechnie stosowane w wężach do silników Diesla?
NBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy), znany również jako Buna-N. Jest to kauczuk syntetyczny o doskonałej odporności na płyny ropopochodne, w tym olej napędowy. Posiada również dobre właściwości mechaniczne, jest elastyczny i wytrzymały, dzięki czemu idealnie nadaje się do transportu paliwa w ciasnych przestrzeniach pojazdów. Węże paliwowe NBR są niedrogie i zapewniają wydajność w szerokim zakresie temperatur od -40°C do +100°C.
Kauczuk fluorowy (FKM)Viton FKM to najbardziej znana marka. Materiał ten oferuje doskonałą odporność chemiczną i temperaturową. Jest odporny na szeroki zakres żrących substancji chemicznych i nadaje się do pracy w wysokich temperaturach. FKM wytrzymuje temperatury od -20°C do +200°C. Dzięki temu może być stosowany w bardziej wymagających zastosowaniach, w tym w miejscach narażonych na działanie agresywnych substancji chemicznych, wysokich temperatur i zmiennych sił odpychających. FKM jest stosowany w przemyśle i motoryzacji, gdzie niezawodność i trwałość mają kluczowe znaczenie. Jest droższy niż NBR, ale charakteryzuje się większą trwałością i wydajnością w środowiskach wysokiego ryzyka.
Czy przewody hydrauliczne można stosować zamiennie z przewodami paliwowymi?
Chociaż zarówno przewody hydrauliczne, jak i paliwowe służą do transportu płynów, ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się stosowania przewodów hydraulicznych jako przewodów paliwowych. Ponieważ wewnętrzna rura przewodu hydraulicznego jest przeznaczona do transportu płynów hydraulicznych (mineralnych lub syntetycznych), paliwo może wchodzić w reakcje chemiczne z niektórymi materiałami gumowymi lub syntetycznymi. Chyba że karta katalogowa producenta przewodu hydraulicznego określa kompatybilność paliwową lub przewód spełnia normę dotyczącą przewodów paliwowych, taką jak SAE J30. Wymiana przewodów paliwowych na zwykłe przewody hydrauliczne może spowodować korozję paliwa, prowadząc do wycieków lub zatorów na długi czas.
W związku z tym przewody hydrauliczne i przewody paliwowe nie są zamienne. Niektóre przewody hydrauliczne (głównie przewody do silników Diesla) można wymienić na przewody paliwowe dopiero po ich oznakowaniu i certyfikacji.
Jak wybrać wąż paliwowy
Wybierając przewód paliwowy, należy wziąć pod uwagę jego bezpieczeństwo i trwałość. Nowoczesne paliwa zawierają dodatki. Mogą one wchodzić w reakcje z tradycyjnymi przewodami gumowymi (w tym przewodami w oplocie ze stali nierdzewnej), powodując ich twardnienie i degradację, a w konsekwencji potencjalne wycieki i przesiąkanie. Z biegiem czasu, cząsteczki gumowych przewodów mogą zanieczyszczać i zatykać przewody wtryskiwaczy i gaźnika, wpływając negatywnie na wydajność i powodując wiele problemów. Dlatego wybór odpowiedniego przewodu paliwowego jest kluczowy.
Przed wyborem przewodu paliwowego należy zrozumieć, jakiego rodzaju paliwa używa Twój samochód – oleju napędowego, benzyny czy innego paliwa, takiego jak etan. Mieszanki biodiesla lub paliwa o wysokiej zawartości aromatów mogą wymagać węża wykonanego z materiału o większej kompatybilności, takiego jak FKM.
Należy również zapoznać się z instrukcją obsługi silnika lub specyfikacją sprzętu, aby poznać wymagania dotyczące ciśnienia i zrozumieć ciśnienie robocze układu paliwowego. Upewnij się, że przewód paliwowy spełnia lub przekracza ciśnienie znamionowe układu.
Materiał przewodu paliwowego powinien być również dostosowany do zakresu temperatur roboczych silnika. Kauczuk nitrylowy może ulegać degradacji w ekstremalnych temperaturach. Następnie należy rozważyć, czy w konkretnym zastosowaniu potrzebna jest warstwa antystatyczna lub ekranująca. Jak wszyscy wiemy, bezpieczeństwo jest najważniejsze podczas obsługi układów paliwowych. Wybieraj przewody spełniające normy branżowe, takie jak SAE J30R (dla przewodów paliwowych i powrotnych J30R6/R7 do silników wysokoprężnych) lub ISO 4217 (dla przewodów wtryskowych i tłocznych J30R9). Normy te gwarantują, że przewody spełniają określone parametry. Jeśli nadal nie wiesz, jaki przewód paliwowy wybrać, skonsultuj się ze specjalistą od przewodów paliwowych Sinopulse Hydraulics lub Sinopulse.
Montaż i konserwacja przewodów paliwowych
Po pierwsze, aby szczelnie zamontować wąż paliwowy, należy wybrać odpowiedni wąż paliwowy i złącza, a następnie dokręcić je z odpowiednią siłą, aby zapewnić szczelne połączenie.
Regularnie sprawdzaj wąż, aby zapewnić prawidłowe działanie układu paliwowego. Sprawdź, czy na wewnętrznej ściance nie ma wybrzuszeń, nieszczelności, pęknięć ani śladów zużycia na warstwie zewnętrznej.
Jako profesjonalny producent przewodów paliwowych zalecamy regularną wymianę przewodów paliwowych w celu zapewnienia prawidłowej pracy pojazdu.
Często zadawane pytania
Co to jest diesel?
Olej napędowy jest paliwem ciekłym. Zawiera wiele składników, w tym alkany, cykloalkany i aromaty. Jest stosowany w silnikach wysokoprężnych z zapłonem samoczynnym. Jest to złożona mieszanina węglowodorów pochodząca z destylacji ropy naftowej. W przeciwieństwie do silników benzynowych z zapłonem iskrowym, olej napędowy ma wyższą temperaturę wrzenia i wyższą lepkość. Dzięki temu proces spalania jest wolniejszy i bardziej kontrolowany, co czyni go odpowiednim do zastosowań w ciężkich warunkach.
Czy mogę używać węża hydraulicznego do transportu oleju napędowego?
Generalnie rzecz biorąc, tak. Jeśli jednak zdecydujesz się na przewody hydrauliczne do oleju napędowego, zapoznaj się ze specyfikacją producenta przewodów hydraulicznych i poproś go o udostępnienie dokumentacji zgodnej ze standardami branżowymi, potwierdzającej zgodność przewodów z płynami ropopochodnymi. Zalecamy jednak również stosowanie przewodów hydraulicznych przeznaczonych do oleju napędowego, ponieważ są one zaprojektowane i wyprodukowane specjalnie do tego rodzaju paliwa. Przewody te są wykonane z kauczuku nitrylowego (NBR) lub kauczuku fluorowego (FKM), które są kompatybilne ze składem chemicznym oleju napędowego i jego dodatków. To korzystnie wpływa na bezpieczeństwo użytkowania.
Czy węże hydrauliczne można stosować do benzyny?
Nie, żaden profesor nie zaleca stosowania przewodów hydraulicznych z benzyną, ponieważ dodatki i substancje chemiczne zawarte w benzynie mogą uszkodzić wewnętrzną rurkę z syntetycznej gumy przewodów hydraulicznych.
Spowodowałoby to rozkład chemiczny, pęcznienie lub zmiękczenie materiału węża, uszkodzenie węża i potencjalnie doprowadziłoby do wycieku lub awarii węża. Ponadto benzyna jest wysoce łatwopalna. Wyciek benzyny zagraża Twojemu bezpieczeństwu.
W przypadku benzyny należy używać przewodów paliwowych przeznaczonych i przystosowanych do benzyny. Przewody te są odporne na działanie substancji chemicznych. Zadbaj o swoje bezpieczeństwo.
Kiedy należy wymienić przewody paliwowe?
Przewody paliwowe zużywają się i należy je regularnie sprawdzać i wymieniać. Przewody paliwowe należy wymieniać co pięć lat. Oczywiście, Twój samochód może mieć 30 lat i nigdy nie wymieniałeś przewodów, ale to nie jest dobry pomysł. Nawet w przewodach paliwowych samo paliwo może powodować korozję przewodów. Może to spowodować osadzanie się w paliwie drobnych cząsteczek, które osadzają się w filtrze, gaźniku lub układzie wtryskowym. W końcu przewody pękną.
Przeglądaj nasze wybór hurtowych węży hydraulicznych i paliwowychOferujemy szeroką gamę przewodów paliwowych o optymalnej wydajności i długotrwałej niezawodności. Skontaktuj się z nami Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać wycenę i poznać potrzeby naszego doświadczonego zespołu specjalistów od węży hydraulicznych.