Как профессионал производитель автомобильных шланговВ этой статье Sinopulse представляет наиболее распространенные автомобильные шланги, с которыми вы столкнетесь при работе с транспортным средством.
Материалы, используемые в производстве автомобильных шлангов
Чтобы выдерживать требования различных систем транспортного средства, автомобильные шланги изготавливаются с использованием материалов со специфическими свойствами, адаптированными к их предполагаемым функциям. Обычные материалы, используемые в производстве автомобильных шлангов, включают:
Силикон
Силиконовые шланги известны своей исключительной термостойкостью, что делает их идеальными для высокотемпературных применений, таких как шланги охлаждающей жидкости в двигателях. Они обладают превосходной гибкостью и устойчивы к старению, озону и атмосферным воздействиям.
Резина
Резиновые шланги распространены в различных автомобильных приложениях благодаря своей гибкости, долговечности и устойчивости к теплу и химикатам. Они часто имеют внутреннюю трубку из синтетического каучука, армированную слоями ткани или проволоки для дополнительной прочности.
Металл
Металлические шланги, как правило, изготавливаются из нержавеющей стали, используются в специализированных приложениях, где требуется устойчивость к высокому давлению или экстремальным температурам. Они обеспечивают исключительную прочность и устойчивость к коррозии.
Термопластики
Шланги из термопластичных материалов такие как нейлон или полиуретан, демонстрируют отличную химическую стойкость и долговечность. Они широко используются в топливных и тормозных системах.
Выбор материалов зависит от таких факторов, как предполагаемое применение, температурный диапазон, требования к давлению, химическая совместимость и общие ожидания производительности. Производители тщательно учитывают эти факторы, чтобы гарантировать, что шланги соответствуют жестким условиям в автомобильных системах.
Понимая важную роль автомобильных шлангов и материалов, используемых в их конструкции, мы получаем более глубокое понимание этих скромных, но незаменимых компонентов. В последующих разделах мы подробно рассмотрим конкретные типы автомобильных шлангов, раскрыв их уникальные характеристики, соображения по обслуживанию и жизненно важные функции, которые они выполняют в сложных системах автомобиля.
Типы автомобильных шлангов
Ваш автомобиль заполнен жидкостями и газообразными парами, и основной способ перемещения этих жидкостей и паров — через шланги. Вы, возможно, уже знаете это, но вы можете не знать, что почти каждая система предназначена для одной цели и не взаимозаменяема с другими. Поэтому понимание типов автомобильных шлангов особенно важно. Ниже приведены наиболее распространенные типы шлангов, используемых в транспортных средствах.
Топливный шланг
Топливные шланги армированные резиновые шланги в транспортных средствах, используемые для транспортировки топлива из бака в различные части транспортного средства (обычно топливный насос). Топливные шланги бывают разных размеров и диапазонов давления, предназначены для разных типов транспортных средств, от газонокосилок и сельскохозяйственных тракторов до легковых и грузовых автомобилей.
Топливный шланг низкого давления - стандартная топливная магистраль
Топливные системы низкого давления, такие как те, которые используются в карбюраторных автомобилях, имеют максимальный диапазон давления от 6 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Они довольно гибкие, легко режутся и просты в использовании на большинстве автомобилей. Большинство гибких топливных шлангов изготовлены из черного нитрила с нейлоновым армированием между слоями для дополнительной прочности. Эти шланги обычно рассчитаны на давление до 25 фунтов на квадратный дюйм, что выше, чем требуется для шлангов EFI. Стандартные топливные магистрали могут легко работать с бензином, дизельным топливом, биодизелем, этанолом и нефтью. Их можно настраивать в литые формы или поставлять в бухтах, что позволяет вам резать до нужной длины.
Топливный шланг высокого давления
Топливные шланги высокого давления предназначены для более высоких давлений систем EFI, эти шланги обычно имеют максимальный диапазон давления 30-100 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от шланга. Хомуты, используемые на этих шлангах, должны быть круглыми, так как стандартные хомуты с червячным приводом с плоской лентой могут врезаться в шланг. Вместо этого используйте хомуты с закругленными краями, специально разработанные для приложений EFI. Конечно, для приложений высокого давления следует использовать специальные фитинги, а не хомуты для шлангов.
Шланг гидроусилителя руля
Шланги гидроусилителя руля гидравлические магистрали, предназначенные для транспортировки жидкостей под высоким давлением, например, масла, от насоса гидроусилителя рулевого управления к рулевой рейке автомобиля, после чего жидкости возвращаются под более низким давлением.
Главные преимущества этой системы — более легкое рулевое управление и более плавная обработка. Поэтому шланги гидроусилителя рулевого управления играют важную роль в системе управления автомобилем.
Возвратный шланг гидроусилителя руля
Сайт шланг возврата гидроусилителя руля работает под низким давлением. Его можно легко разрезать и закрепить стандартными хомутами. Ваша автоматическая коробка передач также является гидравлической системой шлангов, и ее жидкость необходимо охлаждать. Это достигается с помощью жестких линий, подключенных к радиатору. Резиновая линия действует как гибкое соединение, которое должно быть гидравлическим шлангом. Большинство современных автомобилей используют специальные линии, предназначенные для конкретного автомобиля, в то время как многие старые автомобили просто используют отрезок резинового гидравлического шланга. Это линия низкого давления.
Тормозной шланг
Тормозные шланги и линии соединяют различные компоненты гидравлической тормозной системы. Обычно металлические тормозные линии идут от главного цилиндра к гибким резиновым тормозным шлангам. Эти резиновые шланги соединяют тормозные линии с тормозными суппортами на каждом колесе.
Резиновые тормозные шланги обеспечивают превосходную эффективность торможения, работают в широком диапазоне температур и гидравлических давлений и более экономичны, чем шланги из нержавеющей стали. Они используются на передних колесах для обеспечения движения рулевого управления и подвески, а также на задних колесах для обеспечения хода задней подвески.
Шланг сжатого воздуха
Некоторые транспортные средства используют сжатый воздух для различных систем, таких как пневматическая подвеска, пневматические тормоза и даже воздушные гудки. Это отличается от воздушных шлангов, которые вы найдете в магазинах. Эти шланги специально разработаны для того, чтобы выдерживать суровые условия на дороге, и поставляются со специальными фитингами.
Шланг охлаждающей жидкости
Система охлаждения в автомобиле охлаждает двигатель, одновременно вырабатывая значительное количество тепла. Она состоит из радиатора, водяного насоса, крышки радиатора, вентилятора охлаждения, сердечника отопителя, расширительного бачка, термостата, шлангов и заглушек для замораживания. шланги охлаждающей жидкости играют важную роль в транспортировке охлаждающей жидкости между радиатором и двигателем. Поэтому шланги охлаждающей жидкости бывают двух видов: шланг нагревателя и шланг радиатора. Шланги сделаны одинаково, но размеры действительно различаются.
Шланг обогревателя
Шланги обогревателя Обычно выпускаются диаметром ½, 5/8 и ¾ дюйма, доступны различные типы от стандартных до сверхпрочных. Сверхпрочные шланги обеспечивают дополнительную защиту от внешнего износа и повреждений. Все шланги нагревателя армированы нейлоновыми шнурами для повышения долговечности. Они могут быть отлиты в специальные формы или поставляться в виде прямых отрезков, готовых к индивидуальной нарезке с катушки. Важно отметить, что шланги для охлаждающей жидкости никогда не следует использовать с любым типом топлива. Внутри шланга нагревателя вы можете видеть края нейлоновых шнуров. Тонкие стенки и редкая конструкция шнура указывают на то, что эти шланги предназначены для приложений низкого давления.
Шланг радиатора
Шланги радиатора также армированы шнурами, но обычно отформованы по форме. Это помогает предотвратить перегиб и обеспечивает лучший поток. Эти шланги обычно имеют диаметр от 1 до 3 дюймов и разработаны так, чтобы противостоять смятию. Некоторые шланги радиатора включают в себя большие пружины внутри, чтобы предотвратить смятие. Когда горячая охлаждающая жидкость остывает, это может создать вакуум и привести к смятию шланга. Шланги радиатора намного больше в диаметре и тоньше, чем шланги отопителя. Часто они имеют внутри спиральную пружину, чтобы сохранять свою форму при изменении температуры.
Шланг кондиционера
Системы кондиционирования воздуха в автомобиле играют важную роль в поддержании нашего комфорта в жаркие летние дни или в любых погодных условиях. Существует два типа шланги для кондиционирования воздуха - барьерный и небарьерный. Это касается двух основных типов хладагентов для кондиционирования воздуха. Современные типы R134a/R1234yf имеют более мелкие молекулы, чем старый R12. Если вы поместите R134a или R1234yf в шланг R12 без барьера, газ будет медленно просачиваться через сам шланг, потому что молекулы слишком малы. Молекулы R12 больше молекул шланга, поэтому они не будут просачиваться. Для R134a и R1234yf требуются барьерные шланги, в которых используется пластиковый вкладыш, содержащий хладагент.
Шланг для кондиционера Barrier
Шланг Barrier был разработан специально для нового заменяющего хладагента "R134a/R1234yf". Индустрия кондиционирования воздуха также провела исследование утечек в системе и определила, что необходим лучший шланг для хладагента. В результате были разработаны новые стандарты для конструкции шланга для хладагента, которые изложены в спецификации SAE (Общество инженеров-автомобилестроителей). Мы называем этот новый шланг шлангом "Barrier". Шланг Barrier имеет дополнительную прокладку (непластифицированный нейлоновый сополимер) внутри шланга, которая снижает скорость проникновения (утечки) хладагента.
Шланг кондиционера Non-Barrier
Шланг Non-Barrier A/C предназначен для хладагентов R12 для систем кондиционирования воздуха.
Вакуумный шланг
Даже в современных автомобилях все еще используются вакуумные шланги, хотя и реже, чем в старых. Вакуумные шланги могут быть резиновыми, ПВХ или силиконовыми. Вакуумные шланги способны выдерживать 25 фунтов на квадратный дюйм и предназначены для вакуума, жидкости стеклоомывателя и перелива радиатора.
Заключение:
В этой статье мы рассмотрели различные типы автомобильных шлангов и их основные роли в транспортных средствах. От топливных шлангов до тормозных шлангов и шлангов кондиционера, каждый из них играет важную роль в обеспечении безопасности и производительности вашего автомобиля.
В Sionpulse мы специализируемся на поставках высококачественных автомобильных шлангов, которые соответствуют мировым стандартам. Имея многолетний опыт работы в отрасли, мы предлагаем широкий ассортимент прочных и надежных шлангов, соответствующих вашим потребностям. Независимо от того, являетесь ли вы OEM-производителем или работаете на вторичном рынке, мы можем предоставить вам правильное решение.
Выбирая Sionpulse, вы выбираете производительность, долговечность и спокойствие. Наши продукты разработаны для того, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно в течение многих лет.
Связаться с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших продуктах. Позвольте Sionpulse удовлетворить ваши потребности и помочь вам предоставить лучшее вашим клиентам.