Схема резьбы: Таблица резьбы гидравлических фитингов

В системах трубопроводов для жидкостей соединители и патрубки находят широкое применение. Перед добавлением или заменой их на трубе или шланге необходимо правильно определить их назначение в зависимости от конкретной задачи.

Характеристики резьбы бывают разных типов, таких как шаг, угол, диаметр и форма. Для их классификации производители используют идентификаторы, такие как ASME B1.1 и ISO 261.

Существует множество международных организаций по стандартизации резьбы, включая SAE International, British Association, Deutsches Institut für Normung, а также Американское общество инженеров-производственников и Американский национальный институт стандартов.

Инструменты для идентификации портов и разъемов для жидкостей

При измерении внутреннего и внешнего диаметров резьбы можно использовать суппорты.

Для измерения количества витков на дюйм и расстояния между витками в метрической системе всегда используйте резьбонарезной шаблон.

Американские соединения - механическое соединение

NPTF - Национальное трубопроводное коническое топливо

Аббревиатура National (American) Pipe Thread обозначает коническую резьбу с углом 60 градусов, используемую в Северной Америке, особенно выгодную для транспортировки топлива. Это резьбовое соединение может использоваться как для наружной, так и для внутренней резьбы. Его наружная резьба совместима с внутренней резьбой NPTF, NPSF или NPSM. Важно отметить, что фитинги NPTF и BSPT, хотя и похожи, не взаимозаменяемы из-за различий в шаге и угле резьбы. Мужская и женская резьбы соединяются, и при их соединении образуется уплотнение (т.е. происходит деформация резьбы). Это называется резьбой с сухим уплотнением. Она обеспечивает высокий уровень герметизации без необходимости использования наполнителей или герметиков. Хотя Национальная ассоциация гидравлических систем (NFPA) не рекомендует это соединение для гидравлических систем, оно широко используется в системах трубопроводов для жидкостей, например, в аэрокосмической и химической промышленности, где высокая герметичность имеет решающее значение для транспортировки жидкостей по трубопроводам.

National Pipe Straight Mechanical (NPSM)

NPSM расшифровывается как "Американский стандарт прямой трубной резьбы для механических соединений" и относится к семейству негерметичных трубных резьб. Как наружная, так и внутренняя резьба NSPM имеет прямую резьбу с углом 60 градусов, требующую использования уплотнительной прокладки. Этот тип резьбы обеспечивает надежное соединение без герметика. Механическое соединение NPSM выполняется путем соединения наружной и внутренней резьб. Оно широко используется в гидравлических системах и трубопроводах низкого давления. Часто применяется в соединениях клапанов и труб, а также для быстрой сборки/разборки оборудования, например, в заводских гидравлических системах или интерфейсах лабораторных приборов. Стандартное обозначение для резьбы NPSM — ANSI B1.20.1. Согласно ASME B1.20.1, характеристики резьбы NPSM указываются в формате "номинальный размер резьбы на дюйм". Например, "1/2-14NPSM" обозначает номинальный диаметр 1/2 дюйма и 14 витков на дюйм. Коническое седло обеспечивает герметичное соединение и широко используется в гидравлических системах.

Раструб JIC 37° (SAE J514)

Резьба JIC 37° основана на стандарте SAE. "JIC" означает, что фитинг соответствует стандартам, установленным Объединенной отраслевой конференцией, а "37°" указывает на то, что угол уплотняющей поверхности фитинга составляет 37 градусов. Этот тип резьбового фитинга широко используется в гидравлических системах для обеспечения надежной герметизации. Как наружная, так и внутренняя резьба JIC имеют коническое седло под углом 37°, что является стандартом для гидравлических линий высокого давления, установленным Обществом автомобильных инженеров (SAE). Угол конуса 37° или конструкция конусного седла специально разработаны для этого применения. Этот тип фитинга обычно называют фитингом JIC. Стоит отметить, что наружная резьба JIC является прямой и может быть соединена только с внутренней резьбой JIC, и обе имеют конусное седло под углом 37°. Такая конструкция позволяет эффективно формировать герметизацию в конусном седле под углом 37°. Прямые резьбы каждой половины механически удерживают соединение вместе. Однако, хотя большинство резьб SAE J514 внешне идентичны резьбе SAE с конической головкой 45º, углы их посадки не совпадают. Для точного различения необходимо тщательно измерить углы конуса.

Раструб SAE 45° (SAE J512)

"Обозначение "SAE 45°" указывает на стандартный соединитель SAE с углом уплотнительной поверхности 45 градусов. Эти соединители широко используются в гидравлических системах автомобилей и промышленного транспорта, особенно в системах низкого давления, таких как топливные и холодильные системы. Они комплектуются внутренней резьбой с коническим профилем 45° и часто используются с мягкими медными трубками, которые легко обрабатываются под углом 45°. Обе половины имеют посадочное место с коническим профилем 45°, и резьба каждого соединителя зацепляется друг с другом, образуя прочное механическое соединение, при этом уплотнение формируется на посадочном месте с коническим профилем 45°. Наружная резьба SAE 45° может сочетаться только с внутренней резьбой SAE 45°, и обе имеют коническую поверхность посадочного места 45°, обеспечивая эффективное уплотнение на этой поверхности. Соединители SAE 45° Flare идентичны соединителям JIC 37° Flare, за исключением углов посадочных мест.

SAE J1926-1 и ISO 11296-1 - Уплотнительное кольцо с прямой резьбой SAE (штуцер для уплотнительного кольца)

Стандарт SAE J1926 — это стандарт быстроразъемных гидравлических соединений, разработанный Обществом автомобильных инженеров (SAE) специально для гидравлических систем высокого давления в строительной технике, сельскохозяйственном оборудовании и других областях применения. Он использует резьбу 1-1/4"-12 UNF-2A (тип SAE J1926-1) и может работать при максимальном давлении 35 МПа. Внутренняя резьба соединительного патрубка имеет уплотнительную поверхность, фаску и прямую резьбу. Внешняя резьба имеет уплотнительное кольцо и прямую резьбу. Уплотнение образуется при вдавливании уплотнительного кольца в фаску. Внешняя и внутренняя резьбы соединяются вместе, создавая механически прочное соединение. Это соединение широко используется в гидравлических системах высокого давления.

Уплотнительное кольцо (SAE J1453)

Уплотнение с помощью уплотнительного кольца (O-ring face seal) — широко используемый способ соединения концов труб. Благодаря превосходным герметизирующим свойствам этот метод соединения становится все более распространенным. Как и фитинг с развальцованным концом под углом 37°, фитинг с уплотнительным кольцом (ORFS) также представляет собой трехкомпонентный фитинг. Резьба на корпусе фитинга — прямая резьба UN/UNF, обеспечивающая усилие затяжки; на торцевой поверхности выточена канавка для размещения уплотнительного кольца, а герметизация достигается за счет сжатия между уплотнительным кольцом и другой торцевой поверхностью. Это соединение рассчитано на герметичное использование при давлении до 6000 PSI. Уплотнительное кольцо на торце с прямой резьбой прилегает к плоской поверхности внутренней части и механически удерживается на месте поворотной гайкой. Внутренняя часть имеет обработанную плоскую поверхность с прямой резьбой. Герметизация достигается за счет сжатия уплотнительного кольца на торце с плоской поверхностью внутренней части. Поворотная гайка на внутренней части удерживает соединение.

SAE Инвертированный конус (SAE J512)

Соединение с конической резьбой под углом 45° (SAE J512) очень распространено в холодильной, автомобильной и грузовой промышленности. Оно состоит из двух частей: корпуса соединителя и гайки. Материал обычно латунь. Резьба этого соединителя обеспечивает только усилие затяжки; герметизация достигается за счет контакта между внутренней и внешней резьбами под углом 45°. Соединение SAE J512 45° широко используется в трубопроводных системах автомобилей, холодильного оборудования и грузовых автомобилей и обычно изготавливается из латуни. Как наружная, так и внутренняя резьбовые концы имеют конусность 45°; герметизация достигается за счет сжатия внутренней и внешней конусности во время соединения. Это соединение также считается механическим.

Соединения со скошенными концами по стандарту SAE J512 широко используются в автомобильных системах. В этом типе соединения используются два вида наружной резьбы: наружный конус 45° для соединения труб и внутренний конус 42° для соединения других фитингов. Внутренний резьбовой конец имеет прямую внутреннюю резьбу и наружный конус 42° в нижней части. Фитинг образует уплотнение в месте соединения внутреннего и наружного конусов. Этот тип резьбового соединения также является механическим соединением.

Фланец с четырьмя болтами (SAE J518 и ISO 6162)

Стандарт фланцев SAE J518 — это стандарт для глухих фланцев, и его принципы проектирования соответствуют стандартам SAE J518/ISO 6162. Эти глухие фланцы в основном устанавливаются в гидравлических системах, главным образом для блокировки пассивных трубопроводов или патрубков в системе. Это наиболее распространенный стандарт в Северной Америке, и он выпускается в двух вариантах по рабочему давлению: Code 61: рабочее давление приблизительно 3000 psi (21 МПа) и Code 62: рабочее давление до 6000 psi (42 МПа). Он характеризуется имперскими единицами измерения и расстоянием между отверстиями в дюймах и широко используется в Соединенных Штатах, Канаде и некоторых странах Латинской Америки. Четырехболтовый фланец, часто встречающийся в гидравлических системах, хорошо подходит для соединения шлангов и трубок диаметром от 1/2" до 3". Уплотнение образуется между уплотнительным кольцом на наружной части и гладкой поверхностью внутренней части (при этом уплотнительное кольцо прилегает к канавке наружной части). Соединение скрепляется двумя половинками зажима, удерживаемыми четырьмя болтами.

Резьба направляющего кольца для уплотнительного кольца

Такое соединение широко используется в автомобильных и коммерческих системах кондиционирования воздуха. Как мужская, так и женская части имеют направляющую (длинную или короткую), а герметизация осуществляется при сжатии уплотнительного кольца. Резьба плотно соединяется, образуя прочное механическое соединение.

БСП — Британские связи

Британский стандарт для труб (BSP) — это набор технических стандартов для резьбовых соединений, принятых на международном уровне для соединения и герметизации труб и фитингов путем сопряжения наружной (наружной) резьбы с внутренней (внутренней) резьбой. Он принят в качестве стандарта в сантехнике и трубопроводной арматуре, за исключением Северной Америки. Различают два типа резьбы: BSPP (британская стандартная трубная резьба) и BSPT (коническая трубная резьба под углом 55 градусов). Стоит отметить, что BSPT несовместима с американской стандартной конической трубной резьбой под углом 60 градусов (NPT); эти два типа существенно отличаются.

Британский стандарт параллельной прокладки труб (BSPP)

BSPP (British Standard Pipe Parallel) — это британский стандарт резьбы, также известный как параллельная трубная резьба. Это распространенный стандарт резьбовых соединений, широко используемый в гидравлических системах, трубных соединениях и другом промышленном оборудовании. Стандарты резьбы BSPP широко используются в гидравлических системах и трубных соединениях. В гидравлических системах резьбовые соединения BSPP обычно используются для соединения гидравлических насосов, клапанов, цилиндров и других гидравлических компонентов. Благодаря своим герметизирующим свойствам и надежности, это распространенный метод соединения в гидравлических системах. Кроме того, стандарт резьбы BSPP также широко используется в трубных соединениях промышленного оборудования и машин для обеспечения прочности и герметичности трубных соединений.

Конические трубы по британскому стандарту (BSPT)

Резьба BSPT в основном используется в Европе и Великобритании, а также в других областях, требующих конических резьбовых соединений. Коническая наружная резьба соединяется с конической внутренней резьбой, при этом уплотнение образуется в резьбе. Этот тип резьбы в основном используется для соединения труб и механических компонентов. Он широко применяется в нефтяной, химической и газовой промышленности. Хотя наружная резьба BSPT сопоставима с резьбой National Pipe Tapered Fuel (NPTF), они не взаимозаменяемы из-за различий в размерах и форме резьбы.

ISO-соединение

Резьба ISO 261 и уплотнительное кольцо

Мужская часть имеет уплотнительное кольцо и прямую резьбу, а женская часть — обработанную поверхность, фаску и прямую резьбу. Уплотнительное кольцо на мужской части сжимает фаску женского отверстия, образуя уплотнение. ISO 6149-2 включает два типа резьбы: треугольную и прямоугольную. Треугольная резьба в основном используется для общих соединений, крепления и регулировки; прямоугольная резьба используется для соединений, выдерживающих осевые нагрузки и обладающих большей несущей способностью. ISO 6149-2 содержит подробные спецификации и требования к проектированию, производству и контролю резьбовых соединений в аэрокосмической, автомобильной и других областях. (ISO 6149 аналогичен стандарту SAE J1926-1 O-ring Boss, за исключением того, что ISO 6149 включает метрическую резьбу.) Прямые резьбы зацепляются, образуя прочное механическое соединение.

DIN-разъем

DIN 7631

Стандарт DIN 7631 — это технический стандарт, разработанный Немецкой национальной организацией по стандартизации (BNU) для определения конструкции, размеров и требований к материалам фитингов для шлангов, используемых в гидравлических системах. Стандарт DIN 7631 применяется к фитингам для шлангов в гидравлических трубопроводных системах. Эти фитинги в основном используются для перекачки гидравлических жидкостей и обеспечения герметичности и безопасности системы. Стандарт определяет эксплуатационные и технические характеристики, которыми должны обладать фитинги для шлангов, чтобы обеспечить их пригодность для применения в различных отраслях промышленности.

Конус DIN 2353 24°

Компрессионные фитинги DIN 2353 — это стандартизированные соединители, используемые в гидравлических системах для создания герметичных соединений между трубами, шлангами и трубопроводами. Эти фитинги соответствуют немецкому стандарту DIN 2353, который определяет конструкцию, размеры и требования к эксплуатационным характеристикам метрических компрессионных фитингов. Они состоят из трех основных компонентов: корпуса, отсечного кольца и гайки. Между корпусом и гайкой располагается обжимное кольцо, которое деформируется при затягивании гайки, образуя надежное и прочное соединение, способное выдерживать высокое давление и вибрацию. Компрессионные фитинги DIN 2353 широко используются в гидравлических системах в таких отраслях, как автомобилестроение, машиностроение и производство, где надежные и эффективные соединения жидкостей имеют решающее значение.

JIS-соединение

Резьба, соответствующая японскому промышленному стандарту (JIS), воплощает в себе скрупулезное мастерство японского производства. Стандарт JIS подчеркивает стабильное качество и точность производства и высоко ценится на международном рынке.

Японский промышленный стандарт JIS 300. Факельная горелка.

Развальцовка Komatsu 30° (метрическая система JIS)