Als Profi Hersteller von AutomobilschläuchenIn diesem Artikel stellt Sinopulse die gängigsten Autoschläuche vor, die Ihnen bei der Arbeit an Ihrem Fahrzeug begegnen.
Materialien für den Automobilschlauchbau
Um den Anforderungen verschiedener Fahrzeugsysteme gerecht zu werden, werden Automobilschläuche aus Materialien mit spezifischen, auf ihre Funktion abgestimmten Eigenschaften gefertigt. Zu den gängigen Materialien für Automobilschläuche gehören:
Silikon
Silikonschläuche sind für ihre außergewöhnliche Hitzebeständigkeit bekannt und eignen sich daher ideal für Hochtemperaturanwendungen wie Kühlmittelschläuche in Motoren. Sie bieten hervorragende Flexibilität und sind alterungs-, ozon- und witterungsbeständig.
Gummi
Gummischläuche Aufgrund ihrer Flexibilität, Haltbarkeit sowie Hitze- und Chemikalienbeständigkeit werden sie häufig in verschiedenen Automobilanwendungen eingesetzt. Sie bestehen häufig aus einem Innenschlauch aus synthetischem Gummi, der zur Erhöhung der Festigkeit mit Gewebe- oder Drahtschichten verstärkt ist.
Metall
Metallschläuche, typischerweise aus Edelstahl, werden in Spezialanwendungen eingesetzt, die hohe Druckbeständigkeit oder extreme Temperaturen erfordern. Sie bieten außergewöhnliche Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit.
Thermoplaste
Schläuche aus thermoplastischen Kunststoffen Materialien wie Nylon oder Polyurethan zeichnen sich durch hervorragende chemische Beständigkeit und Haltbarkeit aus. Sie werden häufig in Kraftstoff- und Bremssystemen eingesetzt.
Die Materialauswahl hängt von Faktoren wie Anwendungszweck, Temperaturbereich, Druckanforderungen, chemischer Verträglichkeit und den allgemeinen Leistungserwartungen ab. Hersteller berücksichtigen diese Faktoren sorgfältig, um sicherzustellen, dass die Schläuche den anspruchsvollen Bedingungen in Automobilsystemen gerecht werden.
Wenn wir die entscheidende Rolle von Automobilschläuchen und den verwendeten Materialien verstehen, gewinnen wir ein tieferes Verständnis für diese unscheinbaren, aber unverzichtbaren Komponenten. In den folgenden Abschnitten werden wir bestimmte Arten von Automobilschläuchen im Detail untersuchen und ihre einzigartigen Eigenschaften, Wartungsaspekte und die wichtigen Funktionen erläutern, die sie in den komplexen Systemen eines Fahrzeugs erfüllen.
Typen von Automobilschläuchen
Ihr Fahrzeug ist mit Flüssigkeiten und gasförmigen Dämpfen gefüllt, und diese Flüssigkeiten und Dämpfe werden hauptsächlich über Schläuche transportiert. Das wissen Sie vielleicht schon, aber was Sie vielleicht nicht wissen, ist, dass fast jedes System für einen einzigen Zweck konzipiert ist und nicht mit anderen austauschbar ist. Daher ist es besonders wichtig, die Arten von Autoschläuchen zu kennen. Im Folgenden finden Sie die am häufigsten in Fahrzeugen verwendeten Schlauchtypen.
Kraftstoffschlauch
Kraftstoffschläuche sind verstärkte Gummischläuche in Fahrzeugen, die dazu dienen, Kraftstoff vom Tank zu verschiedenen Teilen des Fahrzeugs (normalerweise zur Kraftstoffpumpe) zu transportieren. Kraftstoffschläuche gibt es in verschiedenen Größen und Druckbereichen, ausgelegt für unterschiedliche Fahrzeugtypen, von Rasenmähern und landwirtschaftlichen Traktoren bis hin zu Autos und Lastwagen.
Niederdruck-Kraftstoffschlauch - Standard-Kraftstoffleitung
Niederdruck-Kraftstoffsysteme, wie sie in Fahrzeugen mit Vergaser verwendet werden, haben einen maximalen Druckbereich von 6 bis 10 psi. Sie sind recht flexibel, leicht zu schneiden und bei den meisten Fahrzeugen einfach zu verwenden. Die meisten flexiblen Kraftstoffschläuche bestehen aus schwarzem Nitril mit Nylonverstärkung zwischen den Schichten für zusätzliche Festigkeit. Diese Schläuche sind normalerweise für Drücke von bis zu 25 psi ausgelegt, was höher ist als der für EFI-Schläuche erforderliche Druck. Standard-Kraftstoffleitungen können problemlos Benzin, Diesel, Biodiesel, Ethanol und Erdöl verarbeiten. Sie können in Form gebracht oder in Spulen geliefert werden, sodass Sie sie auf die gewünschte Länge zuschneiden können.
Hochdruck-Kraftstoffschlauch
Hochdruck-Kraftstoffschläuche sind für die höheren Drücke von EFI-Systemen ausgelegt, diese Schläuche haben je nach Schlauch normalerweise einen maximalen Druckbereich von 30-100 psi. Die für diese Schläuche verwendeten Schellen müssen rund sein, da Standard-Flachband-Schneckengewindeschellen den Schlauch einschneiden können. Verwenden Sie stattdessen Schellen mit gerollten Kanten, die speziell für EFI-Anwendungen entwickelt wurden. Natürlich sollten für Hochdruckanwendungen spezielle Armaturen anstelle von Schlauchschellen verwendet werden.
Servolenkungsschlauch
Servoschläuche sind Hydraulikleitungen, die dazu ausgelegt sind, Flüssigkeiten unter hohem Druck, wie z. B. Öl, von der Servolenkungspumpe zur Zahnstange des Fahrzeugs zu transportieren, bevor die Flüssigkeiten mit niedrigerem Druck zurückkehren.
Die Hauptvorteile dieses Systems sind eine einfachere Lenkung und ein sanfteres Handling. Daher spielen Servolenkungsschläuche eine entscheidende Rolle im Steuerungssystem des Fahrzeugs.
Schlauch für die Rücklaufleitung der Servolenkung
Die Schlauch der Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet unter niedrigem Druck. Es kann leicht abgeschnitten und mit Standard-Schlauchschellen befestigt werden. Ihr Automatikgetriebe ist auch ein Hydraulikschlauchsystem und seine Flüssigkeit muss gekühlt werden. Dies wird durch feste Leitungen erreicht, die mit dem Kühler verbunden sind. Eine Gummileitung fungiert als flexible Verbindung, die ein Hydraulikschlauch sein muss. Die meisten modernen Autos verwenden fahrzeugspezifische Spezialleitungen, während viele ältere Autos einfach ein Stück Hydraulikschlauch aus Gummi verwenden. Dies ist eine Niederdruckleitung.
Bremsschlauch
Bremsschläuche und Leitungen verbinden die verschiedenen Komponenten des hydraulischen Bremssystems. Normalerweise verlaufen Metallbremsleitungen vom Hauptzylinder zu flexiblen Gummibremsschläuchen. Diese Gummischläuche verbinden die Bremsleitungen mit den Bremssätteln an jedem Rad.
Gummibremsschläuche bieten eine hervorragende Bremsleistung, funktionieren in einem breiten Temperatur- und Hydraulikdruckbereich und sind kostengünstiger als Edelstahlschläuche. Sie werden an den Vorderrädern verwendet, um Lenk- und Federungsbewegungen auszugleichen, und an den Hinterrädern, um den Federweg der Hinterachse zu berücksichtigen.
Druckluftschlauch
Einige Fahrzeuge verwenden Druckluft für verschiedene Systeme, wie z. B. Luftfederung, Druckluftbremsen und sogar Drucklufthörner. Dies unterscheidet sich von den Luftschläuchen, die Sie im Handel finden. Diese Schläuche sind speziell für die harten Bedingungen auf der Straße ausgelegt und werden mit speziellen Armaturen geliefert.
Kühlmittelschlauch
Das Kühlsystem eines Fahrzeugs hält den Motor kühl und erzeugt dabei eine erhebliche Menge Wärme. Es besteht aus einem Kühler, einer Wasserpumpe, einem Kühlerdeckel, einem Kühllüfter, einem Heizungskern, einem Überlaufbehälter, einem Thermostat, Schläuchen und Froststopfen. Das Kühlmittelschläuche spielen eine entscheidende Rolle beim Transport des Kühlmittels zwischen Kühler und Motor. Kühlmittelschläuche gibt es daher in zwei Ausführungen: Heizungsschlauch und Kühlerschlauch. Die Schläuche sind gleich aufgebaut, aber die Größen unterscheiden sich deutlich.
Heizungsschlauch
Heizungsschläuche Sie sind typischerweise in den Durchmessern ½, 5/8 und ¾ Zoll erhältlich und in verschiedenen Ausführungen von Standard bis Schwerlast erhältlich. Schwerlastschläuche bieten zusätzlichen Schutz vor äußerer Abnutzung und Beschädigung. Alle Heizungsschläuche sind für eine längere Lebensdauer mit Nylonschnüren verstärkt. Sie können in spezielle Formen gegossen oder als gerade Längen geliefert werden und können anschließend von einer Spule zugeschnitten werden. Wichtig zu beachten: Kühlmittelschläuche dürfen niemals mit Kraftstoffen jeglicher Art verwendet werden. Im Inneren eines Heizungsschlauchs sind die Kanten der Nylonschnüre sichtbar. Die dünne Wandstärke und die spärliche Schnürung weisen darauf hin, dass diese Schläuche für Niederdruckanwendungen ausgelegt sind.
Kühlerschlauch
Kühlerschläuche sind ebenfalls mit Schnüren verstärkt, aber normalerweise in Form gegossen. Dies verhindert ein Knicken und sorgt für einen besseren Durchfluss. Diese Schläuche haben normalerweise einen Durchmesser von 1 bis 3 Zoll und sind so konstruiert, dass sie nicht kollabieren. Einige Kühlerschläuche haben große Federn im Inneren, um ein Kollabieren zu verhindern. Wenn heißes Kühlmittel abkühlt, kann ein Vakuum entstehen und der Schlauch kollabieren. Kühlerschläuche haben einen viel größeren Durchmesser und sind dünner als Heizungsschläuche. Oft haben sie eine Spiralfeder im Inneren, um ihre Form bei Temperaturschwankungen beizubehalten.
Klimaanlagenschlauch
Autoklimaanlagen (AC) spielen eine wichtige Rolle, um uns an heißen Sommertagen oder bei jedem Wetter wohl zu fühlen. Es gibt zwei Arten von Klimaanlagenschläuche Barriere- und Nichtbarriere-Kältemittel. Dies gilt für die beiden Haupttypen von Klimaanlagenkältemitteln. Die modernen Kältemittel R134a/R1234yf haben kleinere Moleküle als das ältere R12. Wenn Sie R134a oder R1234yf in einen R12-Nichtbarriereschlauch füllen, sickert das Gas langsam durch den Schlauch selbst, da die Moleküle zu klein sind. Die R12-Moleküle sind größer als die Schlauchmoleküle und sickern daher nicht aus. R134a und R1234yf erfordern Barriereschläuche mit einer Kunststoffauskleidung, die das Kältemittel enthält.
Barriere-Klimaschlauch
Der Barriereschlauch wurde speziell für das neue Kältemittel „R134a/R1234yf“ entwickelt. Die Klimaanlagenindustrie untersuchte auch Systemlecks und stellte fest, dass ein besserer Kältemittelschlauch erforderlich war. Infolgedessen wurden neue Standards für die Konstruktion von Kältemittelschläuchen erarbeitet und in der SAE-Spezifikation (Society of Automotive Engineers) festgelegt. Wir nennen diesen neuen Schlauch den „Barriereschlauch“. Der Barriereschlauch verfügt über eine zusätzliche Innenbeschichtung (weichmacherfreies Nylon-Copolymer), die die Permeation (Leckage) des Kältemittels reduziert.
Barrierefreier Klimaanlagenschlauch
Der Klimaanlagenschlauch ohne Barriere ist für das Kältemittel R12 in Klimaanlagen geeignet.
Vakuumschlauch
Sogar moderne Autos verwenden noch Vakuumschläuche, wenn auch weniger als ältere Autos. Vakuumschläuche können aus Gummi, PVC oder Silikon bestehen. Vakuumschläuche halten einem Druck von 25 psi stand und sind für Vakuum, Scheibenwaschflüssigkeit und Kühlerüberlauf ausgelegt.
Abschluss:
In diesem Artikel haben wir die verschiedenen Arten von Autoschläuchen und ihre wesentlichen Rollen in Fahrzeugen behandelt. Von Kraftstoffschläuchen über Bremsschläuche bis hin zu Klimaanlagenschläuchen spielt jeder einzelne eine entscheidende Rolle für die Sicherheit und Leistung Ihres Fahrzeugs.
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