Birçok kişi kullanmak istiyor yakıt sistemlerinin besleme ve dönüş hatları olarak hidrolik hortumlarProfesyonel bir hortum üreticisi olarak, hortumun taşıdığı akışkanın iç boruyla uyumlu olup olmadığını göz önünde bulundurmanız gerektiğinden, bunu doğrudan yapmamanızı öneririz. Hortumun iç borusunun malzemesi, taşınan akışkanla uyumluluğunu belirler. Uyumlu olmamaları, iç borunun eskimesine ve zamanla hortumun kırılmasına ve tıkanmasına neden olur.
Daha sonra açıklayacağız hidrolik hortum ile yakıt hortumu arasındaki farklar Ve nasıl seçilir Bu blogda.
Nedir? hidrolik hortum?
Hidrolik hortumlar, ağır hizmet tipi makinelerde akışkan gücünü iletmek için kullanılan hidrolik sistemler için önemlidir. Hidrolik sıvıyı çeşitli bileşenler arasında taşırlar. Pompalar ve valfler arasında, silindirler ve motorlar arasında bulabilirsiniz. Hidrolik hortumlar kauçuk, termoplastik veya paslanmaz çelikten yapılır.
Hidrolik hortumlar en az üç parçadan oluşur: Sıvıyı taşıyan iç boru, hortumu destekleyen takviyeler ve aşınmaya ve ozona dayanıklı dış kılıf.
Hidrolik hortumlar ile yakıt hortumları arasındaki fark, iç lastik malzemesidir. Hidrolik hortumların iç lastik malzemeleri sentetik kauçuk, termoplastik veya politetrafloroetilendir. Çoğu petrol ve su bazlı hidrolik sıvıyı taşıyabilirler. İç lastik sıvıyla uyumsuzsa ve reaksiyona girerse, hortum sızdırabilir veya kazaya neden olabilir. Bu nedenle değiştirilmesi mümkün değildir. Elbette, iç lastik ile taşınan sıvı arasındaki ilişkiden emin değilseniz, lütfen bizimle iletişime geçin; en kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz.
Nedir? yakıt hortumu?
Yakıt hortumları, yakıtı yakıt deposundan motora taşımak için önemli parçalardır. Benzin ve dizel gibi birçok yakıt türünü taşıyabilirler, bu nedenle yakıt kimyasal uyumluluğuna ve geçirgenliğe karşı dirençlidirler. Maksimum basınçları 30 ila 100 psi arasındadır. Yakıt hortumları metal, kauçuk, örgülü naylon, örgülü çelik tel, PTFE astarlı veya plastik gibi birçok malzemeden üretilir.
Kauçuk yakıt hortumları genellikle hidrolik hortumlarla karıştırılır. Montajı kolaydır ve standart dikenli bağlantı parçaları ve yakıt hattı hortum kelepçeleriyle bağlanırlar. Yakıt değerlerini karşıladıklarından ve güvenli bir şekilde kullanılabildiklerinden emin olmak için belirli SAE sınıflarını karşılamaları gerekir. Yakıt hortumları için yaygın olarak kullanılan iki SAE sınıfı J30R7 ve J30R9'dur. SAE J30R7, karbüratör sınıfı yakıt hortumları için uygundur ve 50 psi'ye kadar sınırlı kullanım için uygundur. SAE J30R9 ise yakıt enjeksiyonu için tasarlanmıştır ve 100 psi'ye kadar basınçlara dayanabilir.
Hidrolik hortum ve yakıt hortumu
Yakıt hortumu ve hidrolik hortum iç lastikleri, malzeme ve kimyasal uyumluluk açısından farklılık gösterir. Yakıt, bazı kauçuklarla (veya katkı maddeleriyle) reaksiyona girebilir. Bu, hortumun yumuşamasına, şişmesine ve hatta kırılgan çatlamalara neden olabilir. Bu nedenle, NBR veya FKM malzemeden üretilen yakıt hortumlarının iç lastikleri benzine, dizele ve biyoyakıtlara dayanıklıdır. Tüm hidrolik hortumlar bu iç lastik malzemesini kullanmaz.
Farklı hortum yapıları nedeniyle farklı çalışma basınçlarına ve güvenlik faktörlerine sahiptirler. Hidrolik hortumlar genellikle daha yüksek çalışma basınçlarına dayanacak şekilde tasarlanırken, yakıt hortumları genellikle çok daha düşük çalışma basınçlarına sahiptir. (Yakıt enjeksiyon sistemleri özel yüksek basınçlı yakıt hatlarına sahip olsa da, hidrolik hortumlarla aynı yüksek basınçlara ulaşamazlar.)
Sıcaklık aralıkları da uygulama senaryosuna göre değişiklik gösterir. Yakıt hortumları, motor yakınındaki yüksek sıcaklıklara ve yakıt sıcaklığındaki artışa dayanıklı olmalıdır; hidrolik hortumlar ise hidrolik sistemin yüksek sıcaklıklarına ve titreşimli çevrimlerine uygun olarak tasarlandığından daha geniş bir sıcaklık aralığına sahiptir.
Ayrıca, yakıtın uçucu yapısı nedeniyle hortum penetrasyonu ve koku emisyonu konusunda daha katı gereklilikler getirilmiştir. Bu nedenle, yakıt hortumları düşük geçirgenliğe ve uçuculuk direncine öncelik verir. Yüksek akış hızları veya benzin buharı ortamları kolayca statik elektrik veya akım üretebileceğinden, yakıt hatları antistatik veya koruyucu katmanlar gerektirir. Hidrolik hortumlar da bazı sistemlerde antistatik gerekliliklere sahiptir, ancak bu katmanlar genel uygulamalarda yaygın olarak kullanılmaz.
Yakıt hatları genellikle farklı bağlantı standartları kullanır (örneğin, bazı otomotive özgü bağlantı elemanları). Hidrolik bağlantı elemanları (JIC, BSPP vb.) her zaman otomotiv yakıt sistemleri için uygun değildir ve bu da bağlantı elemanları standartlarında ve montaj yöntemlerinde farklılıklara neden olur.
Hortum Standardı
Yakıt hortumu veya hidrolik hortum seçerken, hortum standartlarını anlamanız gerekir. Bu standartlar, hortumların malzeme ve yapı gereksinimlerini belirler ve ayrıca basınç direncini, sıcaklık direncini, geçirgenlik oranını ve kullanım ömrünü belirler. Güvenliğinizi sağlamak için bu standartları karşılayan hortumları seçebilirsiniz.
SAE J30 yakıt hortumu standardı
En yaygın yakıt hortumu standardı SAE J30'dur. Bu standart, benzinli, dizel ve biyoyakıt sistemlerinde hortum sınıflandırmasını ve performans testlerini belirler. SAE J30 yakıt hortumu standardı ayrıca, hortumun uzun süreli yakıt temasından sonra aşırı genleşmemesini veya buharlaşmamasını sağlamak için şişme direnci testi ve düşük geçirgenlik gerekliliklerini de içerir. Bu, maksimum yakıt dağıtım güvenliğini sağlar.
SAE J30R7 yakıt hattı Hortum, en yaygın J30 standart hortumudur. Düşük basınçlı yakıtı aktarmak için karbüratörler ve tanklar arasında kullanılır. Ayak başına $1'e kadar düşük bir fiyatı olduğundan, otomotiv satış sonrası pazarında yaygın olarak kullanılır. SAE J30R9 J30R7'ye kıyasla daha düşük geçirgenlik oranına ve daha yüksek sıcaklık direncine sahip, geliştirilmiş bir yakıt hortumudur. J30r9, etanol ve yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon sistemleriyle çalışabilir ve güncel çevre ve güvenlik gerekliliklerini daha da karşılar.
Hidrolik Hortum Standartları
SAE 100R serisi, hidrolik hortumlar için yaygın olarak kullanılan bir standarttır. Farklı SAE 100R sayıları, katman sayıları ve çalışma basınçları olan hortum tiplerini ifade eder ve farklı örgülü veya spiral yapılara ve basınç derecelerine karşılık gelir.
ISO 18752, hortumları basınç aralığına ve çalışma koşullarına göre sınıflandıran uluslararası bir standarttır. Bu standart, özel uygulamanız için doğru hidrolik hortumu seçmenize doğrudan yardımcı olabilir.
Dizel hortumlarında yaygın olarak kullanılan malzemeler nelerdir?
NBR (nitril bütadien kauçuk), Buna-N olarak da bilinir. Dizel de dahil olmak üzere petrol bazlı sıvılara karşı mükemmel direnç gösteren sentetik bir kauçuktur. Ayrıca iyi mekanik özelliklere, esnekliğe ve dayanıklılığa sahiptir. Bu nedenle, araçların dar alanlarında yakıt taşımak için idealdir. NBR yakıt hortumları uygun fiyatlıdır ve -40°C ile +100°C arasında geniş bir sıcaklık aralığında performans sunar.
Flor kauçuk (FKM). Viton marka FKM en bilinenidir. Bu malzeme mükemmel kimyasal ve sıcaklık direnci sunar. Çok çeşitli aşındırıcı kimyasallara dayanabilir ve yüksek sıcaklıklarda kullanıma uygundur. FKM, -20°C ile +200°C arasındaki sıcaklıklara dayanabilir. Bu nedenle FKM, sert kimyasallara maruz kalma, yüksek sıcaklıklar ve dalgalanan itme kuvvetleri gibi daha zorlu uygulamalarda kullanılabilir. FKM, güvenilirlik ve kullanım ömrünün önemli olduğu endüstriyel ve otomotiv uygulamalarında kullanılır. NBR'den daha pahalı olmasına rağmen, yüksek riskli ortamlarda daha fazla dayanıklılık ve performans sunar.
Hidrolik hortumlar yakıt hortumlarıyla değiştirilebilir mi?
Hem hidrolik hortumlar hem de yakıt hortumları sıvıları taşımak için kullanılsa da, güvenliğiniz için hidrolik hortumları yakıt hortumu olarak kullanmanız önerilmez. Çünkü hidrolik hortum iç lastiği, hidrolik sıvıları (mineral veya sentetik) taşımak için tasarlanmıştır ve yakıt, bazı kauçuk veya sentetik malzemelerle kimyasal reaksiyona girebilir. Hidrolik hortum üreticinizin veri sayfasında yakıt uyumluluğu veya hortumun SAE J30 gibi yakıt hortumu standartlarına uygun olduğu belirtilmediği sürece, yakıt hortumlarının sıradan hidrolik hortumlarla değiştirilmesi yakıt korozyonuna ve uzun süreli sızıntılara veya tıkanmalara neden olabilir.
Bu nedenle, hidrolik hortumlar ve yakıt hortumları birbirinin yerine kullanılamaz. Bazı hidrolik hortumlar (çoğunlukla dizel hortumları), yalnızca işaretlenip onaylandıktan sonra yakıt hortumu olarak değiştirilebilir.
Yakıt hortumu nasıl seçilir?
Yakıt hortumu seçerken, hortum güvenliğini ve dayanıklılığını göz önünde bulundurmalısınız. Modern yakıtlar katkı maddeleri içerir. Bunlar, geleneksel kauçuk hortumlarla (paslanmaz çelik örgülü hortumlar dahil) reaksiyona girerek sertleşip bozulmalarına ve potansiyel olarak sızıntılara yol açabilir. Yakıt hatları eskidiğinde, kauçuk hortum parçacıkları enjektör ve karbüratör hortumlarını kirletip tıkayabilir, performansı etkileyerek çeşitli sorunlara yol açabilir. Bu nedenle, doğru yakıt hortumunu seçmek çok önemlidir.
Yakıt hortumu seçmeden önce, aracınızın kullandığı yakıt türünü (dizel, benzin veya etan gibi başka bir yakıt) anlamanız gerekir. Biyodizel karışımları veya yüksek aromatik içerikli yakıtlar, FKM gibi daha yüksek uyumluluğa sahip özel bir hortum malzemesi gerektirebilir.
Ayrıca, basınç gereksinimlerini öğrenmek ve yakıt sisteminin çalışma basıncını anlamak için motor kılavuzuna veya ekipman özelliklerine de başvurmalısınız. Yakıt hortumunun sistemin basınç değerini karşıladığından veya aştığından emin olun.
Yakıt hortumu malzemesi de motorun çalışma sıcaklığı aralığına göre seçilmelidir. Nitril kauçuk aşırı sıcaklıklarda bozulabilir. Ardından, özel uygulamanızda antistatik veya koruyucu bir katmana ihtiyacınız olup olmadığını değerlendirin. Hepimizin bildiği gibi, yakıt sistemleriyle çalışırken güvenlik en önemli unsurdur. SAE J30R (J30R6/R7 dizel yakıt hatları ve dizel dönüş hatları için) veya ISO 4217 (J30R9 yakıt enjeksiyon ve dağıtım hortumları için) gibi endüstri standartlarına uygun hortumlar seçin. Bu standartlar, hortumların belirli performans gerekliliklerini karşılamasını sağlar. Hangi yakıt hortumunu seçeceğiniz konusunda hala kararsızsanız, bir Sinopulse hidrolik veya yakıt hortumu uzmanına danışmaktan çekinmeyin.
Yakıt hortumu montajı ve bakımı
Öncelikle yakıt hortumunu sıkı bir şekilde takmak için doğru yakıt hortumunu ve bağlantı elemanlarını seçmeli, sıkı bir sızdırmazlık sağlamak için uygun kuvvetle sıkmalısınız.
Yakıt sisteminin düzgün çalıştığından emin olmak için hortumu düzenli olarak kontrol edin. İç duvarda şişme, sızıntı, çatlak ve dış katmanda aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin.
Profesyonel bir yakıt hortumu üreticisi olarak, aracınızın düzgün çalışmasını sağlamak için yakıt hortumunuzu düzenli olarak değiştirmenizi öneririz.
SSS
Dizel nedir?
Dizel, sıvı bir yakıttır. Alkanlar, sikloalkanlar ve aromatikler dahil olmak üzere birçok bileşene sahiptir. Sıkıştırma ateşlemeli dizel motorlarda kullanılır. Ham petrolün damıtılmasıyla elde edilen hidrokarbon türevi kompleks bir karışımdır. Kıvılcım ateşlemeli motorların aksine, dizel daha yüksek bir kaynama noktasına ve daha yüksek bir viskoziteye sahiptir. Bu, daha yavaş ve daha kontrollü bir yanma süreci sağlayarak ağır hizmet uygulamaları için uygun hale getirir.
Dizel yakıtı taşımak için hidrolik hortum kullanabilir miyim?
Genel olarak evet. Ancak dizel yakıt için hidrolik hortum seçerseniz, hidrolik hortum üreticisinin teknik özelliklerine bakmalı ve hortumların petrol bazlı sıvılarla uyumluluğunu gösteren endüstri standardı belgelerini sağlamalarını istemelisiniz. Bununla birlikte, dizel yakıt için tasarlanıp üretildikleri için dizel sınıfı hidrolik hortumlar kullanmanızı da tavsiye ederiz. Bu hortumlar, dizel yakıtının kimyasal bileşimi ve katkı maddeleriyle uyumlu nitril kauçuk (NBR) veya floro kauçuk (FKM) malzemelerden üretilmiştir. Bu, güvenliğiniz için daha iyi bir kullanım olacaktır.
Hidrolik hortumlar benzin için kullanılabilir mi?
Hayır, hiçbir profesör hidrolik hortumların benzinle kullanılmasını önermiyor. Çünkü benzinin katkı maddeleri ve kimyasalları hidrolik hortumların iç sentetik kauçuk borusuna zarar verebilir.
Bu, hortum malzemesinin kimyasal olarak ayrışmasına, şişmesine veya yumuşamasına, hortumun hasar görmesine ve potansiyel olarak hortum sızıntılarına veya arızalarına yol açmasına neden olabilir. Ayrıca, benzin oldukça yanıcıdır. Benzin sızdığında, güvenliğinizi tehlikeye atacaktır.
Benzin kullanırken, benzin için tasarlanmış ve onaylanmış yakıt hortumları kullanmalısınız. Bu hortumlar kimyasal maddelere dayanıklıdır. Güvenliğinizi sağlayın.
Yakıt hortumları ne zaman değiştirilmelidir?
Yakıt hortumları aşınır ve düzenli olarak kontrol edilip değiştirilmelidir. Yakıt hatları beş yılda bir değiştirilmelidir. Elbette, aracınız 30 yaşında olabilir ve hatları hiç değiştirmemiş olabilirsiniz, ancak bu iyi bir fikir değildir. Yakıt hatlarının içinde bile, yakıtın kendisi hortumları aşındırabilir. Bu, yakıtta küçük parçacıkların birikmesine ve filtreye, karbüratöre veya yakıt enjeksiyon sistemine yerleşmesine neden olabilir. Sonunda hortumlar yırtılır.
Toptan hidrolik hortum ve yakıt hortumu seçeneklerimize göz atın. Optimum performans ve uzun süreli güvenilirlik sunan geniş bir yakıt hortumu yelpazesi sunuyoruz. Fiyat teklifi almak ve ihtiyaçlarınız için deneyimli hidrolik hortum ekibimizle iletişime geçmek için bugün bizimle iletişime geçin.