Шланг гідраўзмацняльніка руля
Шлангі гідраўзмацняльніка руля выкарыстоўваюцца для перадачы гідраўлічнай вадкасці ад помпы гідраўзмацняльніка руля да рулявога механізму. Шлангі з'яўляюцца армаванымі гумай і распрацаваны, каб вытрымліваць высокі ціск і тэмпературу. Звычайна яны падключаюцца да помпы гідраўзмацняльніка руля з дапамогай фітынга і да рулявога механізму з дапамогай банджа-ніта.
Напорны шланг гідраўзмацняльніка руля - гэта гнуткі шланг, які пераносіць гідраўлічную вадкасць пад ціскам ад помпы гідраўзмацняльніка руля да рулявога механізму.
Зваротны шланг - гэта тып шланга, які выкарыстоўваецца для вяртання вадкасці з машыны або сістэмы назад у рэзервуар або рэзервуар.
Што такое шлангі гідраўзмацняльніка руля?
Сістэма гідраўзмацнення руля складаецца з бачка, які змяшчае гідраўзмацняльную вадкасць, і помпы, што прыводзіцца ў рух ад рухавіка праз раменную перадачу. Шлангі гідраўзмацнення руля транспартуюць вадкасць ад бачка да рулявой рамы, дзе яна цыркулюе, перш чым вярнуцца ў бачок. Гэта палягчае кіраванне аўтамабілем.
Шлангі гідраўзмацняльніка руля неабходныя ва ўсіх тыпах транспартных сродкаў, ад легкавых аўтамабіляў да прамысловага абсталявання.
Тыпы шлангаў гідраўзмацняльніка руля
Шлангі гідраўзмацняльніка руля ў асноўным падзяляюцца на два тыпы: высокаціску і нізкаціску (або зваротныя).
Шланг высокага ціску гідраўзмацняльніка руля прызначаны вытрымліваць больш высокія ціск і тэмпературу, чым зваротны шланг. Яго тэмпература ў любы момант можа перавышаць 270 градусаў па Фарэнгейце (каля 132 градусаў па Цэльсіі), а ціск — 1500 фунтаў на квадратны цаля (каля 790 бар). Вадкасць для гідраўзмацняльніка руля вельмі лёгкаўзгаральная, таму цэласнасць шлангаў мае вырашальнае значэнне. Высокацісклівая шланг адказвае за падачу падцісквой вадкасці да рулявой рамы.
Шланг нізкага ціску (або зваротны), як вынікае з яго назвы, вяртае вадкасць у рэзервуар. Паколькі ён перамяшчае вадкасць пры больш нізкіх тэмпературах і цісках, чым высокаціскавы шланг, ён разлічаны на больш нізкія ціскі.
Прычыны працекаў шланга гідраўзмацняльніка руля
Выпукласць, Мяккасць
Як і іншыя шлангі, калі шланг пачынае выпінацца, гэта сведчыць пра яго састарэнне. Тое ж самае, калі шланг становіцца мяккім. Гэта азначае, што ўнутраны слой шланга пачынае разбурацца, і яго прадукцыйнасць зніжаецца. Такія шлангі варта замяніць як мага хутчэй, каб пазбегнуць надзвычайнай сітуацыі ў найбліжэйшы час.
Трэшчыны, Дзіркі
Калі падчас агляду выяўлены ямы або бачныя трэшчыны, гэта можа быць прыкметай уцечкі. Вадкасць гідраўзмацняльніка руля высокавогнеўстойлівая, а яе трапленне на рухавік можа быць небяспечным. Ніколі не папаўняйце рэзервуар проста так. Уцечку трэба неадкладна ліквідаваць.
Знос
Уважліва агледзьце шланг на прадмет зносу або пацёртасцяў. Калі на знешнім слоі шланга ёсць прыкметы пашкоджання, хутчэй за ўсё, пашкоджаны і ўнутраны слой. Дык што ж выклікала трыэнне? Праверце наяўнасць няшчыльных злучэнняў, працякаючых пракладак або іншых кампанентаў, якія не правільна размешчаны і могуць пашкодзіць шланг. Калі шланг пашкоджаны, адрэгулюйце або замяніце яго.
Арматура
Праверце злучэнні шланга. Ці ёсць карозія? Ці шчыльныя злучэнні? Ці ёсць сляды зносу вакол злучэнняў? Ці ёсць працёкі? Любое з гэтых сімптомаў можа сведчыць пра неабходнасць замены шланга.
Шланг гідраўзмацняльніка руля Sinopulse
Вытворца гідраўлічных шлангаў на заказ для аўтамабільнай прамысловасці. Асартымент шлангаў уключае гумовыя для тармазоў і счаплення, сталёвыя арміраваныя, металічную трубку і шлангі для гідраўзмацняльніка руля. Таксама даступныя тармазныя і счапленчыя магістралі, гідраўлічныя трубкі і фітынгі.