Gewindeübersicht: Gewindetabelle für Hydraulikverschraubungen

In Rohrleitungssystemen für Flüssigkeiten finden Verbinder und Anschlüsse vielfältige Anwendung. Bevor Sie diese an einem Rohr oder Schlauch anbringen oder austauschen, müssen Sie sie für Ihre spezifische Anwendung korrekt identifizieren.

Gewindeeigenschaften lassen sich vielfältig unterscheiden, beispielsweise hinsichtlich Steigung, Winkel, Durchmesser und Form. Zur Klassifizierung verwenden Hersteller Kennzeichnungen wie ASME B1.1 und ISO 261.

Es gibt viele internationale Organisationen für Gewindenormung: SAE International, British Association und Deutsches Institut für Normung sowie die American Society of Manufacturing Engineers und das American National Standards Institute.

Werkzeuge zur Identifizierung von Flüssigkeitsanschlüssen und -verbindern

Bei der Messung von Innen- und Außendurchmessern von Gewinden könnten Sie Folgendes verwenden: Bremssättel.

Messen Sie die Anzahl der Gewindegänge pro Zoll und den Gewindegangabstand bei metrischen Anwendungen; verwenden Sie dazu immer eine Gewindesteigungslehre.

American Connections – mechanische Verbindung

NPTF – National Pipe Tapered Fuel

Die Abkürzung für National (American) Pipe Thread (NSPT) bezeichnet ein in Nordamerika gebräuchliches, 60°-Kegelgewinde, das sich besonders für den Transport von Kraftstoffen eignet. Diese Gewindeverbindung kann sowohl für Außen- als auch für Innengewinde verwendet werden. Das Außengewinde ist kompatibel mit NPTF-, NPSF- oder NPSM-Innengewinden. Wichtig ist, dass NPTF- und BSPT-Fittings zwar ähnlich, aber aufgrund unterschiedlicher Steigung und Gewindewinkel nicht austauschbar sind. Die Gewindegänge (Innen- und Außengewinde) verbinden sich und bilden beim Zusammenfügen eine Dichtung (Gewindeverformung). Dieses Gewinde wird als Trockendichtung bezeichnet. Es bietet eine hohe Dichtwirkung ohne den Einsatz von Füllstoffen oder Dichtmitteln. Obwohl die National Fluid Power Association (NFPA) diese Verbindung nicht für Hydraulikanwendungen empfiehlt, findet sie häufig Anwendung in Rohrleitungssystemen für Flüssigkeiten, beispielsweise in der Luft- und Raumfahrt sowie in der chemischen Industrie, wo eine hohe Dichtleistung für den Transport von Flüssigkeiten unerlässlich ist.

National Pipe Straight Mechanical (NPSM)

NPSM steht für "American Standard Straight Pipe Thread for Mechanical Connections" und gehört zur Familie der nicht dichtenden Rohrgewinde. Sowohl NPSM-Außengewinde als auch -Innengewinde haben ein gerades Gewinde mit einem Gewindewinkel von 60 Grad und benötigen eine Dichtung. Dieses Gewinde ermöglicht eine zuverlässige Verbindung ohne Dichtmittel. Eine NPSM-Verbindung entsteht durch das Zusammenfügen von Außen- und Innengewinde. Sie findet häufig Anwendung in Hydrauliksystemen und Niederdruckleitungen. NPSM wird oft für Ventil- und Rohrübergangsverbindungen oder zur schnellen Montage/Demontage von Geräten verwendet, beispielsweise in Hydrauliksystemen in Fabriken oder Schnittstellen von Laborinstrumenten. Die Standardbezeichnung für NPSM-Gewinde ist ANSI B1.20.1. Gemäß ASME B1.20.1 werden die Spezifikationen für NPSM-Gewinde in der Form "Nennweite Gewindegänge pro Zoll" angegeben. Beispielsweise bedeutet "1/2-14NPSM" einen Nenndurchmesser von 1/2 Zoll und 14 Gewindegänge pro Zoll. Der konische Sitz sorgt für eine leckagefreie Verbindung und wird häufig in Fluidtechniksystemen eingesetzt.

JIC 37°-Bördelung (SAE J514)

JIC 37° basiert auf dem SAE-Standard. "JIC" bedeutet, dass die Verschraubung den Standards der Joint Industry Conference entspricht, und "37°" gibt den Dichtflächenwinkel von 37 Grad an. Diese Art von Gewindeverschraubung wird häufig in Hydrauliksystemen eingesetzt, um eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten. Sowohl das JIC-Außengewinde als auch das JIC-Innengewinde dieser Verbindung verfügen über einen 37°-Bördelsitz, der dem von der Society of Automotive Engineers (SAE) spezifizierten Standard für Hochdruck-Hydraulikleitungen entspricht. Der 37°-Kegelsitz ist speziell für diese Anwendung ausgelegt. Diese Art von Verschraubung wird üblicherweise als JIC-Verschraubung bezeichnet. Es ist wichtig zu beachten, dass das JIC-Außengewinde ein gerades Gewinde ist und nur mit dem JIC-Innengewinde kombiniert werden kann. Beide verfügen über einen 37°-Kegelsitz. Diese Konstruktion ermöglicht eine effektive Abdichtung am 37°-Kegelsitz. Die geraden Gewindegänge der beiden Hälften fixieren die Verbindung mechanisch. Obwohl die meisten SAE J514-Gewinde den SAE 45°-Bördelgewinden optisch ähneln, stimmen ihre Sitzwinkel nicht überein. Um den Unterschied genau festzustellen, müssen die Kegelwinkel sorgfältig gemessen werden.

SAE 45°-Bördelung (SAE J512)

"SAE 45°" bezeichnet einen SAE-Standardverbinder mit einem Dichtflächenwinkel von 45 Grad. Diese Verbinder werden häufig in Hydrauliksystemen von Kraftfahrzeugen und Nutzfahrzeugen eingesetzt, insbesondere in Niederdruckanwendungen wie Kraftstoff- und Kältesystemen. Sie sind mit 45°-Kegelgewinden ausgestattet und werden oft mit weichen Kupferrohren verwendet, die sich leicht auf einen 45°-Winkel bearbeiten lassen. Beide Hälften verfügen über einen 45°-Bördelsitz. Die Gewinde der beiden Verbinder greifen ineinander und bilden so eine dichte mechanische Verbindung, wobei die Dichtung am 45°-Bördelsitz entsteht. SAE-45°-Kegelgewinde sind nur mit SAE-45°-Kegelgewinden kompatibel. Beide verfügen über eine 45°-Kegelsitzfläche, die eine effektive Abdichtung an dieser Fläche gewährleistet. SAE-45°-Bördelverbinder sind bis auf die Winkel der Dichtflächen identisch mit JIC-37°-Bördelverbindern.

SAE J1926-1 und ISO 11296-1 - SAE O-Ring mit geradem Gewinde (O-Ring-Sockel)

SAE J1926 ist ein von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelter Standard für hydraulische Schnellkupplungen, speziell für Hochdruck-Hydrauliksysteme in Baumaschinen, Landmaschinen und anderen Anwendungen. Er verwendet ein 1-1/4"-12 UNF-2A-Gewinde (SAE J1926-1 Typ) und ist für einen maximalen Betriebsdruck von 35 MPa ausgelegt. Die Innengewindebohrung des O-Ring-Anschlusses verfügt über eine Dichtfläche, eine Fase und ein gerades Gewinde. Das Außengewinde besitzt einen O-Ring und ein gerades Gewinde. Die Dichtung entsteht durch das Einpressen des O-Rings in die Fase. Die Innen- und Außengewinde verbinden sich zu einer mechanisch festen Verbindung. Diese Verbindung ist in Hochdruck-Hydrauliksystemen weit verbreitet.

O-Ring-Flachdichtung (SAE J1453)

Die O-Ring-Flachdichtung ist eine weit verbreitete Methode zur Rohrendverbindung. Aufgrund ihrer hervorragenden Dichtleistung findet diese Verbindungsart immer häufiger Anwendung. Wie die 37°-Bördelverschraubung ist auch die O-Ring-Flachdichtung (ORFS) eine dreiteilige Verschraubung. Das Gewinde am Verschraubungskörper ist ein UN/UNF-Zentralgewinde, das die Anzugskraft erzeugt. In die Stirnfläche ist eine Nut zur Aufnahme des O-Rings eingearbeitet. Die Abdichtung erfolgt durch Kompression zwischen dem O-Ring und der anderen Stirnfläche. Diese Verbindung ist für leckagefreie Anwendungen bis zu 6000 PSI ausgelegt. Der O-Ring in der Stirnfläche des Gewindeaußenteils dichtet gegen den ebenen Sitz des Innenteils ab und wird durch eine Überwurfmutter mechanisch fixiert. Das Innenteil besitzt eine bearbeitete, ebene Fläche mit einem Zylindergewinde. Die Abdichtung wird erreicht, wenn der O-Ring am Außenteil auf den ebenen Sitz des Innenteils gepresst wird. Die Überwurfmutter am Innenteil fixiert die Verbindung.

SAE-Umgekehrte Bördelung (SAE J512)

Die 45°-Bördelverbindung (SAE J512) ist in der Kälte-, Automobil- und Lkw-Industrie weit verbreitet. Sie besteht aus zwei Teilen: einem Verbindungskörper und einer Überwurfmutter. Das Material ist üblicherweise Messing. Das Gewinde dieser Verbindung dient lediglich der Anpresskraft; die Abdichtung erfolgt durch den Kontakt zwischen den beiden Verbindungsstücken im 45°-Winkel. Die SAE J512 45°-Verbindung wird häufig in Rohrleitungssystemen der Automobil-, Kälte- und Lkw-Industrie eingesetzt und besteht typischerweise aus Messing. Sowohl das Außen- als auch das Innengewinde weisen einen 45°-Dichtungskegel auf; die Abdichtung wird durch die Kompression der Innen- und Außenkegel beim Verbinden erreicht. Diese Verbindung gilt als mechanische Verbindung.

SAE J512-Fasenverbindungen werden häufig in Automobilsystemen eingesetzt. Diese Verbindung nutzt zwei Arten von Außengewindeenden: ein 45°-Außenkegel für Rohrverbindungen und ein 42°-Innenkegel für den Anschluss anderer Fittings. Das Innengewindeende besitzt ein gerades Innengewinde und einen 42°-Außenkegel am unteren Ende. Die Verschraubung dichtet an der Verbindungsstelle von Innen- und Außenkegel ab. Diese Gewindeverbindung ist eine mechanische Verbindung.

Vierbolzenflansch (SAE J518 und ISO 6162)

Der SAE-Flanschstandard J518 ist ein Standard für Blindflansche und entspricht in seinen Konstruktionsprinzipien den Normen SAE J518/ISO 6162. Diese Blindflansche werden hauptsächlich in Hydraulikanwendungen eingesetzt, um passive Rohrleitungen oder Düsen im System abzudichten. Dies ist der gebräuchlichste Standard in Nordamerika und in zwei Druckstufen erhältlich: Code 61: Betriebsdruck ca. 3000 psi (21 MPa) und Code 62: Betriebsdruck bis zu 6000 psi (42 MPa). Er zeichnet sich durch imperiale Einheiten und einen auf Zoll basierenden Lochabstand aus und ist in den Vereinigten Staaten, Kanada und Teilen Lateinamerikas weit verbreitet. Der Vierbolzenflansch, der häufig in Fluidtechniksystemen verwendet wird, eignet sich gut zum Verbinden von Schläuchen und Rohren mit Durchmessern von 1/2" bis 3". Die Dichtung entsteht durch den O-Ring am Außengewinde und die glatte Fläche des Innengewindes (wobei der O-Ring in der Ringnut des Außengewindes sitzt). Zwei Klemmhälften, die mit vier Schrauben befestigt werden, halten die Verbindung zusammen.

O-Ring-Pilotgewinde

Diese Verbindung findet breite Anwendung in Klimaanlagen für Fahrzeuge und Gewerbebetriebe. Sowohl das männliche als auch das weibliche Gegenstück besitzen einen Führungszapfen (lang oder kurz), und die Abdichtung erfolgt durch Zusammendrücken des O-Rings. Die Gewindegänge greifen fest ineinander und bilden so eine starke mechanische Verbindung.

BSP – British Connections

British Standard Pipe (BSP) ist ein international anerkannter technischer Standard für Schraubgewinde, der zum Verbinden und Abdichten von Rohren und Formstücken durch das Zusammenfügen eines Außengewindes (männlich) mit einem Innengewinde (weiblich) verwendet wird. Er gilt als Standard in der Sanitär- und Rohrinstallation, außer in Nordamerika. Man unterscheidet zwei Gewindearten: BSPP (British Standard Pipe Thread) und BSPT (55°-Kegelgewinde). BSPT ist nicht mit dem amerikanischen Standard-60°-Kegelgewinde (NPT) kompatibel; die beiden unterscheiden sich grundlegend.

Britischer Standard für parallele Rohre (BSPP)

BSPP (British Standard Pipe Parallel) ist ein britisches Standardgewinde, auch bekannt als Parallelrohrgewinde. Es ist ein gängiger Gewindeanschlussstandard, der in Hydrauliksystemen, Rohrleitungen und anderen Industrieanlagen weit verbreitet ist. BSPP-Gewinde werden häufig in Hydrauliksystemen und Rohrleitungen eingesetzt. In Hydrauliksystemen dienen BSPP-Gewindeverbindungen üblicherweise zum Verbinden von Hydraulikpumpen, Ventilen, Zylindern und anderen Hydraulikkomponenten. Ihre Dichtleistung und Zuverlässigkeit machen sie zu einer gängigen Verbindungsmethode in Hydrauliksystemen. Darüber hinaus wird der BSPP-Gewindestandard auch häufig für Rohrleitungsverbindungen in Industrieanlagen und Maschinen verwendet, um die Festigkeit und Dichtheit der Verbindungen zu gewährleisten.

Britisches Standardrohr konisch (BSPT)

BSPT-Gewinde werden hauptsächlich in Europa und Großbritannien sowie in anderen Anwendungen mit Kegelgewindeverbindungen eingesetzt. Das konische Außengewinde wird mit dem konischen Innengewinde verbunden, wobei die Dichtung im Gewinde entsteht. Diese Gewindeart wird vorwiegend für Rohrverbindungen und die Verbindung von mechanischen Bauteilen verwendet. Sie findet breite Anwendung in der Öl-, Chemie- und Erdgasindustrie. Obwohl das BSPT-Außengewinde mit dem NPTF-Gewinde (National Pipe Tapered Fuel) vergleichbar ist, sind sie aufgrund ihrer unterschiedlichen Größen und Gewindeformen nicht austauschbar.

ISO-Anschluss

ISO 261 Gewinde & O-Ring-Dichtung

Die männliche Hälfte verfügt über einen O-Ring und ein gerades Gewinde, die weibliche Hälfte über eine bearbeitete Oberfläche, eine Fase und ein gerades Gewinde. Der O-Ring der männlichen Hälfte komprimiert die Fase der weiblichen Öffnung und dichtet so ab. ISO 6149-2 definiert zwei Gewindearten: Dreieck- und Rechteckgewinde. Dreieckgewinde werden hauptsächlich für allgemeine Verbindungen, Befestigungen und Justierungen verwendet; Rechteckgewinde kommen bei Verbindungen zum Einsatz, die axialen Kräften standhalten und eine höhere Belastbarkeit aufweisen. ISO 6149-2 bietet detaillierte Spezifikationen und Anforderungen für die Konstruktion, Fertigung und Prüfung von Gewindeverbindungen in der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie und anderen Bereichen. (ISO 6149 entspricht der Norm SAE J1926-1 für O-Ring-Anschlüsse, mit dem Unterschied, dass ISO 6149 metrische Gewinde berücksichtigt.) Die geraden Gewindegänge greifen ineinander und bilden eine starke mechanische Verbindung.

DIN-Anschluss

DIN 7631

DIN 7631 ist eine technische Norm des Bundesamts für Normung (BNU), die die Anforderungen an Konstruktion, Abmessungen und Werkstoffe für Schlauchverschraubungen in Hydrauliksystemen festlegt. DIN 7631 gilt für Schlauchverschraubungen in hydraulischen Rohrleitungssystemen. Diese Verschraubungen dienen primär dem Transport von Hydraulikflüssigkeiten und gewährleisten die Dichtheit und Sicherheit des Systems. Die Norm definiert die Leistungs- und technischen Spezifikationen, die Schlauchverschraubungen erfüllen müssen, um ihre Eignung für Anwendungen in verschiedenen Industriezweigen sicherzustellen.

DIN 2353 24° Kegel

DIN 2353-Klemmringverschraubungen sind genormte Verbindungsstücke für Hydrauliksysteme, die leckagefreie Verbindungen zwischen Rohren, Leitungen und Schläuchen herstellen. Diese Verschraubungen entsprechen der deutschen Norm DIN 2353, welche die Konstruktion, Abmessungen und Leistungsanforderungen für metrische Klemmringverschraubungen festlegt. Sie bestehen aus drei Hauptkomponenten: einem Verschraubungskörper, einem Absperrring und einer Überwurfmutter. Zwischen Verschraubungskörper und Überwurfmutter befindet sich eine Klemmringdichtung, die sich beim Anziehen der Überwurfmutter verformt und so eine sichere und zuverlässige Verbindung bildet, die hohem Druck und Vibrationen standhält. DIN 2353-Klemmringverschraubungen finden breite Anwendung in Hydrauliksystemen von Branchen wie der Automobilindustrie, der Fertigungsindustrie und dem Maschinenbau, wo robuste und effiziente Fluidverbindungen unerlässlich sind.

JIS-Verbindung

Gewinde nach japanischem Industriestandard (JIS) verkörpern die sorgfältige Handwerkskunst japanischer Fertigung. Der JIS-Standard legt Wert auf gleichbleibende Qualität und Präzision in der Produktion und genießt hohes Ansehen auf dem internationalen Markt.

Japanischer Industriestandard JIS 300 Bördelung

Komatsu 30° Bördelung (JIS metrisch)