En tant que professionnel fabricant de tuyaux pour automobilesSinopulse présente dans cet article les tuyaux automobiles les plus courants que vous rencontrerez lorsque vous travaillerez sur votre véhicule.
Matériaux utilisés dans la construction de tuyaux automobiles
Pour répondre aux exigences des différents systèmes automobiles, les flexibles automobiles sont fabriqués à partir de matériaux aux propriétés spécifiques, adaptés à leur fonction. Parmi les matériaux couramment utilisés dans la fabrication de flexibles automobiles, on trouve :
Silicone
Tuyaux en silicone Ils sont reconnus pour leur résistance exceptionnelle à la chaleur, ce qui les rend idéaux pour les applications à haute température, comme les durites de refroidissement des moteurs. Ils offrent une excellente flexibilité et résistent au vieillissement, à l'ozone et aux intempéries.
Caoutchouc
Tuyaux en caoutchouc Ils sont répandus dans diverses applications automobiles en raison de leur flexibilité, de leur durabilité et de leur résistance à la chaleur et aux produits chimiques. Ils sont souvent dotés d'une chambre à air en caoutchouc synthétique, renforcée par des couches de tissu ou de fil métallique pour une résistance accrue.
Métal
Tuyaux métalliques, généralement en acier inoxydable, sont utilisés dans des applications spécialisées nécessitant une résistance à haute pression ou à des températures extrêmes. Ils offrent une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles.
Thermoplastiques
Tuyaux en matériaux thermoplastiques Les matériaux tels que le nylon ou le polyuréthane présentent une excellente résistance chimique et une excellente durabilité. Ils sont couramment utilisés dans les systèmes d'alimentation en carburant et de freinage.
Le choix des matériaux dépend de facteurs tels que l'application prévue, la plage de températures, les exigences de pression, la compatibilité chimique et les performances globales attendues. Les fabricants prennent soigneusement en compte ces facteurs pour garantir que les tuyaux répondent aux exigences des systèmes automobiles.
En comprenant le rôle crucial des flexibles automobiles et les matériaux utilisés pour leur fabrication, nous acquérons une meilleure compréhension de ces composants discrets mais indispensables. Dans les sections suivantes, nous explorerons en détail les différents types de flexibles automobiles, en détaillant leurs caractéristiques uniques, leurs considérations d'entretien et leurs fonctions vitales au sein des systèmes complexes d'un véhicule.
Types de tuyaux pour automobiles
Votre véhicule est rempli de liquides et de vapeurs gazeuses, et le principal moyen de déplacer ces liquides et vapeurs est par le biais de tuyaux. Vous le savez peut-être déjà, mais ce que vous ne savez peut-être pas, c'est que presque tous les systèmes sont conçus pour un seul but et ne sont pas interchangeables avec d'autres. Par conséquent, il est particulièrement important de comprendre les types de tuyaux automobiles. Vous trouverez ci-dessous les types de tuyaux les plus courants utilisés dans les véhicules.
Tuyau de carburant
Tuyaux de carburant Les tuyaux en caoutchouc renforcés sont utilisés dans les véhicules pour transporter le carburant du réservoir vers différentes parties du véhicule (généralement la pompe à carburant). Les tuyaux de carburant sont disponibles en différentes tailles et plages de pression, conçus pour différents types de véhicules, des tondeuses à gazon et tracteurs agricoles aux voitures et camions.
Tuyau de carburant basse pression - Conduite de carburant standard
Les systèmes de carburant basse pression, comme ceux utilisés dans les véhicules à carburateur, ont une plage de pression maximale de 6 à 10 psi. Ils sont assez flexibles, faciles à couper et simples à utiliser sur la plupart des véhicules. La plupart des tuyaux de carburant flexibles sont fabriqués en nitrile noir avec un renfort en nylon entre les couches pour plus de résistance. Ces tuyaux sont généralement conçus pour des pressions allant jusqu'à 25 psi, ce qui est supérieur à ce qui est nécessaire pour les tuyaux EFI. Les conduites de carburant standard peuvent facilement gérer l'essence, le diesel, le biodiesel, l'éthanol et le pétrole. Elles peuvent être personnalisées en formes moulées ou fournies en bobines, ce qui vous permet de les couper à la longueur souhaitée.
Tuyau de carburant haute pression
Tuyaux de carburant haute pression Conçus pour les pressions plus élevées des systèmes EFI, ces tuyaux ont généralement une plage de pression maximale de 30 à 100 psi, selon le tuyau. Les colliers utilisés sur ces tuyaux doivent être ronds, car les colliers à vis sans fin à bande plate standard peuvent couper le tuyau. Utilisez plutôt des colliers à bords roulés spécialement conçus pour les applications EFI. Bien entendu, pour les applications à haute pression, des raccords dédiés doivent être utilisés plutôt que des colliers de serrage.
Tuyau de direction assistée
Tuyaux de direction assistée ce sont des conduites hydrauliques conçues pour transporter des fluides à haute pression, tels que l'huile, de la pompe de direction assistée à la crémaillère de direction du véhicule, avant que les fluides ne reviennent à une pression inférieure.
Les principaux avantages de ce système sont une direction plus aisée et une maniabilité plus souple. Les flexibles de direction assistée jouent donc un rôle essentiel dans le système de contrôle du véhicule.
Tuyau de retour de direction assistée
Les tuyau de retour de direction assistée fonctionne sous basse pression. Il peut être facilement coupé et fixé avec des colliers de serrage standard. Votre transmission automatique est également un système de tuyaux hydrauliques et son fluide doit être refroidi. Cela se fait par des conduites rigides reliées au radiateur. Une conduite en caoutchouc fait office de joint flexible, qui doit être un tuyau hydraulique. La plupart des voitures modernes utilisent des conduites spécialisées spécifiques au véhicule, tandis que de nombreuses voitures plus anciennes utilisent simplement une longueur de tuyau hydraulique en caoutchouc. Il s'agit d'une conduite basse pression.
Tuyau de frein
Flexibles de frein et les conduites relient les différents composants du système de freinage hydraulique. En général, les conduites de frein métalliques vont du maître-cylindre aux flexibles de frein en caoutchouc. Ces flexibles en caoutchouc relient les conduites de frein aux étriers de frein de chaque roue.
Les flexibles de frein en caoutchouc offrent d'excellentes performances de freinage, fonctionnent dans une large plage de températures et de pressions hydrauliques et sont plus économiques que les flexibles en acier inoxydable. Ils sont utilisés sur les roues avant pour s'adapter aux mouvements de direction et de suspension, et sur les roues arrière pour permettre le débattement de la suspension arrière.
Tuyau d'air comprimé
Certains véhicules utilisent de l'air comprimé pour divers systèmes, tels que la suspension pneumatique, les freins pneumatiques et même les avertisseurs pneumatiques. Cela diffère des tuyaux d'air que vous trouvez dans les magasins. Ces tuyaux sont spécialement conçus pour résister aux conditions difficiles de la route et sont livrés avec des raccords spéciaux.
Tuyau de liquide de refroidissement
Le système de refroidissement d'un véhicule maintient le moteur au frais tout en générant une quantité importante de chaleur. Il se compose d'un radiateur, d'une pompe à eau, d'un bouchon de radiateur, d'un ventilateur de refroidissement, d'un radiateur de chauffage, d'un réservoir de trop-plein, d'un thermostat, de tuyaux et de bouchons antigel. durites de liquide de refroidissement Les tuyaux de liquide de refroidissement jouent un rôle crucial dans le transport du liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur. Les tuyaux de liquide de refroidissement sont donc disponibles en deux versions : tuyau de chauffage et tuyau de radiateur. Les tuyaux sont fabriqués de la même manière, mais les tailles sont vraiment différentes.
Tuyau de chauffage
Tuyaux de chauffage Les tuyaux de chauffage sont généralement disponibles en diamètres de 1/2, 5/8 et 3/4 pouces, avec différents types disponibles, du standard au robuste. Les tuyaux robustes offrent une protection supplémentaire contre l'usure et les dommages extérieurs. Tous les tuyaux de chauffage sont renforcés par des cordes en nylon pour une durabilité accrue. Ils peuvent être moulés selon des formes spécifiques ou fournis en longueurs droites, prêtes à être découpées sur mesure à partir d'une bobine. Il est important de noter que les tuyaux de liquide de refroidissement ne doivent jamais être utilisés avec quelque type de carburant que ce soit. À l'intérieur d'un tuyau de chauffage, vous pouvez voir les bords des cordes en nylon. La paroi fine et la structure peu dense des cordes indiquent que ces tuyaux sont conçus pour des applications basse pression.
Tuyau de radiateur
Tuyaux de radiateur Les tuyaux de radiateur sont également renforcés par des cordons, mais ils sont généralement moulés pour prendre forme. Cela permet d'éviter les pliures et d'assurer un meilleur écoulement. Ces tuyaux ont généralement un diamètre compris entre 1 et 3 pouces et sont conçus pour résister à l'effondrement. Certains tuyaux de radiateur comprennent de gros ressorts à l'intérieur pour éviter l'effondrement. Lorsque le liquide de refroidissement chaud refroidit, il peut créer un vide et provoquer l'effondrement du tuyau. Les tuyaux de radiateur ont un diamètre beaucoup plus grand et sont plus fins que les tuyaux de chauffage. Souvent, ils ont un ressort spiralé à l'intérieur pour maintenir leur forme lorsque les températures changent.
Tuyau de climatisation
Les systèmes de climatisation des voitures jouent un rôle essentiel pour assurer notre confort pendant les chaudes journées d'été ou dans toutes les conditions météorologiques. Il existe deux types de systèmes de climatisation. tuyaux de climatisation - barrière et non barrière. Ceci concerne les deux principaux types de réfrigérants de climatisation. Les types modernes R134a/R1234yf ont des molécules plus petites que l'ancien R12. Si vous versez du R134a ou du R1234yf dans un tuyau R12 non barrière, le gaz s'infiltrera lentement à travers le tuyau lui-même, car les molécules sont trop petites. Les molécules de R12 sont plus grosses que celles du tuyau, elles ne s'infiltreront donc pas. Le R134a et le R1234yf nécessitent des tuyaux barrières, dotés d'une gaine en plastique qui contient le réfrigérant.
Tuyau de climatisation à barrière
Le tuyau barrière a été spécialement conçu pour le nouveau réfrigérant de remplacement « R134a/R1234yf ». L'industrie de la climatisation a également mené des recherches sur les fuites des systèmes et a déterminé qu'un meilleur tuyau de réfrigérant était nécessaire. De nouvelles normes de conception de tuyaux de réfrigérant ont donc été élaborées et décrites dans la spécification SAE (Society of Automotive Engineers). Ce nouveau tuyau est appelé tuyau « barrière ». Il est doté d'un revêtement intérieur supplémentaire (copolymère de nylon non plastifié) qui réduit le taux de perméation (fuite) du réfrigérant.
Tuyau de climatisation sans barrière
Le tuyau de climatisation sans barrière est destiné aux réfrigérants de climatisation R12.
Tuyau d'aspiration
Même les voitures modernes utilisent encore des tuyaux d'aspiration, bien que moins que les voitures plus anciennes. Les tuyaux d'aspiration peuvent être en caoutchouc, en PVC ou en silicone. Les tuyaux d'aspiration sont capables de résister à 25 psi et sont conçus pour l'aspiration, le liquide lave-glace et le débordement du radiateur.
Conclusion:
Dans cet article, nous avons abordé les différents types de tuyaux automobiles et leurs rôles essentiels dans les véhicules. Des tuyaux de carburant aux tuyaux de frein et aux tuyaux de climatisation, chacun joue un rôle crucial pour assurer la sécurité et les performances de votre véhicule.
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