Tubo flessibile del servosterzo
I tubi flessibili del servosterzo sono utilizzati per trasferire il fluido idraulico dalla pompa del servosterzo alla scatola dello sterzo. I tubi sono in gomma rinforzata e progettati per resistere a pressioni e temperature elevate. In genere sono collegati alla pompa del servosterzo con un raccordo e alla scatola dello sterzo con un bullone banjo.
Il tubo di pressione del servosterzo è un tubo flessibile che trasporta il fluido idraulico pressurizzato dalla pompa del servosterzo alla scatola dello sterzo.
Il tubo di ritorno è un tipo di tubo utilizzato per riportare il fluido da una macchina o da un sistema a un serbatoio o a una tanica.
Cosa sono i tubi flessibili del servosterzo?
Il sistema di servosterzo è costituito da un serbatoio che contiene il fluido del servosterzo e da una pompa azionata dal motore tramite una cinghia. I tubi flessibili del servosterzo trasportano il fluido del servosterzo dal serbatoio alla scatola dello sterzo, dove circola prima di tornare al serbatoio. Questo facilita la sterzata del veicolo.
I tubi flessibili del servosterzo sono essenziali in tutti i tipi di veicoli, dalle automobili alle attrezzature industriali.
Tipi di tubi flessibili del servosterzo
I tubi flessibili del servosterzo si dividono principalmente in due tipologie: tubi flessibili ad alta pressione e tubi flessibili a bassa pressione (o di ritorno).
Il tubo flessibile ad alta pressione del servosterzo è progettato per resistere a pressioni e temperature più elevate rispetto al tubo di ritorno. La sua temperatura può superare i 270 gradi Fahrenheit (circa 132 gradi Celsius) in qualsiasi momento e la pressione può superare i 1500 libbre per pollice quadrato (circa 790 bar). Il fluido del servosterzo è altamente infiammabile, quindi l'integrità dei tubi flessibili è fondamentale. Il tubo flessibile ad alta pressione è responsabile dell'erogazione del fluido pressurizzato alla scatola dello sterzo.
Il tubo flessibile a bassa pressione (o di ritorno), come suggerisce il nome, riporta il fluido al serbatoio. Poiché trasporta fluido a temperature e pressioni inferiori rispetto al tubo flessibile ad alta pressione, è progettato per resistere a pressioni inferiori.
Cause delle perdite del tubo flessibile del servosterzo
Rigonfiamento, Morbidezza
Come altri tubi, se il tubo inizia a gonfiarsi, significa che sta invecchiando. Lo stesso vale se il tubo diventa morbido. Ciò significa che lo strato interno del tubo sta iniziando a deteriorarsi e le sue prestazioni stanno diminuendo. Questi tubi devono essere sostituiti il prima possibile per evitare emergenze nel prossimo futuro.
Crepe, buchi
Se durante l'ispezione si riscontrano fori o crepe visibili, potrebbe trattarsi di una perdita. Il liquido del servosterzo è altamente infiammabile e una perdita nel motore può essere pericolosa. Non rabboccare mai semplicemente il serbatoio. La perdita deve essere riparata immediatamente.
usura e deterioramento
Ispezionare attentamente il tubo per verificare la presenza di usura o abrasione. Se sono presenti segni di danneggiamento allo strato esterno del tubo, è probabile che anche lo strato interno sia danneggiato. Cosa ha causato l'attrito? Verificare la presenza di elementi di fissaggio allentati, guarnizioni che perdono o altri componenti disallineati che potrebbero danneggiare il tubo. Se il tubo è danneggiato, regolarlo o sostituirlo.
Raccordi
Controllare i raccordi dei tubi. C'è corrosione? I raccordi sono ben serrati? C'è usura attorno ai raccordi? Ci sono perdite? Uno qualsiasi di questi sintomi potrebbe indicare che il tubo deve essere sostituito.
Tubo flessibile del servosterzo Sinopulse
Produttore personalizzato di tubi idraulici per il settore automobilistico. I tipi di tubi includono tubi in gomma per freni, frizione, acciaio inossidabile intrecciato, tubi metallici e tubi per servosterzo. Sono disponibili tubi per freni e frizione, tubi idraulici e raccordi.