Servolenkungsschlauch
Servolenkungsschläuche dienen der Übertragung von Hydraulikflüssigkeit von der Servolenkungspumpe zum Lenkgetriebe. Die Schläuche bestehen aus verstärktem Gummi und sind für hohen Druck und hohe Temperaturen ausgelegt. Sie werden in der Regel mit einem Anschlussstück an die Servolenkungspumpe und mit einer Hohlschraube an das Lenkgetriebe angeschlossen.
Der Servolenkungsdruckschlauch ist ein flexibler Schlauch, der die unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit von der Servolenkungspumpe zum Lenkgetriebe leitet.
Rücklaufschläuche sind Schläuche, die zur Rückführung von Flüssigkeiten aus einer Maschine oder einem System in einen Behälter oder Tank verwendet werden.
Was sind Servolenkungsschläuche?
Die Servolenkung besteht aus einem Behälter für die Servolenkungsflüssigkeit und einer Pumpe, die über einen Keilriemen vom Motor angetrieben wird. Servolenkungsschläuche transportieren die Flüssigkeit vom Behälter zum Lenkgetriebe, wo sie zirkuliert, bevor sie wieder in den Behälter zurückfließt. Dadurch wird das Lenken des Fahrzeugs erleichtert.
Servolenkungsschläuche sind in allen Fahrzeugtypen unverzichtbar, von Pkw bis hin zu Industrieanlagen.
Arten von Servolenkungsschläuchen
Die Schläuche der Servolenkung werden im Wesentlichen in zwei Typen unterteilt: Hochdruckschläuche und Niederdruckschläuche (oder Rücklaufschläuche).
Der Hochdruckschlauch der Servolenkung ist für höhere Drücke und Temperaturen als der Rücklaufschlauch ausgelegt. Seine Temperatur kann jederzeit 270 Grad Fahrenheit (ca. 132 Grad Celsius) überschreiten, und der Druck kann 1500 Pfund pro Quadratzoll (ca. 790 bar) übersteigen. Servolenkungsflüssigkeit ist hochentzündlich, daher ist die Unversehrtheit der Schläuche von entscheidender Bedeutung. Der Hochdruckschlauch transportiert die unter Druck stehende Flüssigkeit zum Lenkgetriebe.
Der Niederdruckschlauch (oder Rücklaufschlauch) führt, wie der Name schon sagt, die Flüssigkeit zurück zum Vorratsbehälter. Da er Flüssigkeit mit niedrigeren Temperaturen und Drücken als der Hochdruckschlauch transportiert, ist er für geringere Drücke ausgelegt.
Ursachen für Leckagen an Servolenkungsschläuchen
Wölbung, Weichheit
Wie bei anderen Schläuchen auch, deutet eine Ausbeulung auf Alterungserscheinungen hin. Dasselbe gilt für ein weiches, verschleißanfälliges Material. In diesem Fall verschlechtert sich die innere Schicht des Schlauchs, und seine Leistungsfähigkeit nimmt ab. Solche Schläuche sollten möglichst bald ausgetauscht werden, um einen Notfall in naher Zukunft zu vermeiden.
Risse, Löcher
Werden bei der Inspektion Löcher oder sichtbare Risse festgestellt, kann dies auf ein Leck hindeuten. Servolenkungsflüssigkeit ist hochentzündlich, und ein Auslaufen auf den Motor kann gefährlich sein. Füllen Sie den Behälter niemals einfach nur auf. Das Leck muss umgehend behoben werden.
Verschleiß
Prüfen Sie den Schlauch sorgfältig auf Verschleiß oder Abrieb. Sind Beschädigungen an der Außenschicht erkennbar, ist wahrscheinlich auch die Innenschicht beschädigt. Wodurch wird die Reibung verursacht? Prüfen Sie, ob Befestigungselemente locker sind, Dichtungen undicht sind oder andere Bauteile nicht richtig ausgerichtet sind, was den Schlauch beschädigen könnte. Ist der Schlauch beschädigt, reparieren oder ersetzen Sie ihn.
Beschläge
Überprüfen Sie die Schlauchanschlüsse. Gibt es Korrosion? Sitzen die Anschlüsse fest? Sind Abnutzungsspuren an den Anschlüssen zu erkennen? Gibt es Undichtigkeiten? Jedes dieser Anzeichen kann darauf hindeuten, dass der Schlauch ausgetauscht werden muss.
Sinopulse Servolenkungsschlauch
Spezialanfertigung von Hydraulikschläuchen für die Automobilindustrie. Das Sortiment umfasst Brems-, Kupplungs-, Edelstahl-Geflechtschläuche, Metallrohrschläuche und Servolenkungsschläuche. Brems- und Kupplungsleitungen, Hydraulikleitungen und -armaturen sind ebenfalls erhältlich.