Manguera de combustible SAE 30R7
Las mangueras SAE 30R7 están diseñadas para combustible. Estos conectores se instalan bajo el capó y se utilizan normalmente para aplicaciones de baja presión, como carburadores o la línea de retorno de combustible. También pueden usarse para conexiones de la válvula PCV y dispositivos de control de emisiones.
Diseñada para el transporte de gasolina, E-85, diésel y biodiésel (B-20) en vehículos. Esta manguera de alta calidad soporta temperaturas elevadas y resiste aceite, abrasión y ozono. Supera los requisitos de resistencia a la rotura del SAE30R6; en la mayoría de los mercados, el SAE 30R6 ha sido reemplazado por el SAE 30R7.
TUBO: nitrilo
CUBRIR: Mezcla de nitrilo
REFORZAMIENTO: Trenza textil simple de poliéster de 2 espirales
RANGO DE TEMPERATURA: De -40 °F a +257 °F, de -40 °C a +125 °C (+302 °F intermitente —No apto para uso con vapor)
PRESUPUESTO: Similar a SAE 30R7
ADVERTENCIA: No utilizar en líneas de presión ni en motores de inyección de combustible.
| Código | Dimensión | O.D. | espesor de pared | Presión laboral | Presión de ruptura | Longitud | |||||
| Pulgada | mm | mm | Bar | psi | Bar | psi | m | ||||
| 30R7-03 | 3/16" | 5 | 11 | 3 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-04 | 1/4" | 6.3 | 13 | 3.4 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-05 | 5/16" | 8 | 15 | 3.5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-06 | 3/8" | 9.5 | 17 | 3.8 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-07 | 7/16" | 11 | 18.4 | 3.7 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-08 | 1/2" | 12.7 | 21 | 4.2 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-09 | 9/16" | 14.3 | 22 | 3.85 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-10 | 5/8" | 16 | 26 | 5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-12 | 3/4" | 19 | 29 | 5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-14 | 7/8" | 22 | 31 | 4.5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
| 30R7-16 | 1" | 25.4 | 36 | 5.3 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 | ||
Productos relacionados
¿Qué es el estándar SAE J30?
Si observa el lateral de una manguera de combustible, verá las letras «SAE» seguidas del número 30 (algunas tendrán una J al principio). A continuación, aparecerá la letra «R» seguida de un número. El número después de la «R» indica la sección de la norma de rendimiento a la que pertenece. Los criterios suelen ser la permeabilidad, la resistencia química, la construcción, el rango de temperatura y la resistencia a la torsión. Cuanto más exigentes sean las normas, más criterios deberán cumplirse.
En algunos casos, el número «R» no determina la presión nominal de la manguera. Los fabricantes suelen indicar en la manguera si está diseñada para su uso en sistemas de inyección de combustible. Asimismo, conviene consultar con el fabricante para verificar su compatibilidad con combustibles como el E85 o el biodiésel.
¿Cuál es la diferencia entre la manguera J30R6 y la J30R7?
Las mangueras SAE 30R6 están diseñadas para aplicaciones de baja presión, como carburadores, bocas de llenado y conexiones entre depósitos. En la mayoría de los mercados, la norma SAE 30R6 ha sido sustituida por la SAE 30R7.
¿Qué es la manguera de combustible J30R7?
Las mangueras SAE 30R7 están diseñadas para combustible. Se pueden instalar bajo el capó y se utilizan generalmente para aplicaciones de baja presión, como carburadores o la línea de retorno de combustible. También se pueden usar para conexiones de la válvula PCV y dispositivos de control de emisiones.
¿Para qué sirve el diseño de la manguera J30R7?
La manguera J30R7 está diseñada para transportar gasolina, E-85, diésel y biodiésel en automóviles, camiones, autobuses, etc.