Les systèmes hydrauliques sont utilisés dans les engins de chantier, les équipements industriels et les systèmes de freinage automobile. Ces applications ont des exigences différentes en matière de pression nominale, de matériaux et de normes de sécurité pour les flexibles. Cet article compare les flexibles hydrauliques et les flexibles de frein : leur composition, leur structure, la pression qu'ils supportent, leur compatibilité avec les fluides hydrauliques et les normes requises, afin de vous aider à choisir le flexible adapté.
Qu'est-ce qu'un tuyau hydraulique?
A tuyau hydraulique Il est utilisé dans les systèmes hydrauliques pour transporter le fluide hydraulique entre les composants hydrauliques.
Il se compose de trois couches : un tube intérieur, un renfort et une gaine extérieure. Le tube intérieur doit être compatible avec les fluides hydrauliques. La couche de renfort est constituée de fil d'acier ou de textiles afin d'accroître la résistance du tuyau et de lui permettre de supporter des pressions élevées. Cette couche est généralement spiralée ou tressée. Différents modèles et matériaux permettent de résister à différentes pressions. La gaine extérieure protège le tuyau de l'abrasion et de la corrosion. Pour une protection optimale, gaine de protection pour tuyau peut être installé.
Types de flexibles hydrauliques
Les flexibles hydrauliques peuvent être classés en 4 types selon leur matériau : tuyaux hydrauliques en caoutchouc, tuyaux thermoplastiqueset tuyaux flexibles en acier inoxydable, tuyaux en téflon Dotés d'un tube intérieur en PTFE, ils offrent une excellente résistance chimique et une large plage de températures. Ils conviennent aux applications impliquant des fluides corrosifs.
Selon leur construction, on distingue également les tuyaux tressés et les tuyaux spiralés multicouches.
Tuyaux tressés Ces tuyaux sont constitués d'un tube intérieur en caoutchouc synthétique ou naturel, enveloppé d'une ou plusieurs couches de tissu tressé ou de fil d'acier. Ils offrent une excellente flexibilité et une grande résistance à l'abrasion. Largement utilisés dans la fabrication, la construction, l'automobile, l'aérospatiale et de nombreux autres secteurs, ils permettent le transport de fluides tels que l'eau, le pétrole, le gaz et les produits chimiques, tout en maintenant des débits optimaux et en prévenant les fuites et les ruptures. Tuyaux spiralés multicouches sont renforcées par quatre ou six couches de fil d'acier à haute résistance, offrant une résistance et une durabilité accrues, et conviennent aux applications à haute pression.
Normes
Aux États-Unis, la Society of Automotive Engineers (SAE) établit des normes pour les flexibles, raccords et composants hydrauliques. Ces normes garantissent la compatibilité et la performance des produits de différents fabricants.
Les normes européennes (EN) sont largement utilisées en Europe pour garantir la qualité et la sécurité des flexibles hydrauliques. Ces normes couvrent les dimensions, les performances et les exigences en matière d'essais.
Applications
Les flexibles hydrauliques sont essentiels au bon fonctionnement des équipements agricoles tels que les tracteurs et les moissonneuses-batteuses. Ils permettent aux systèmes hydrauliques d'effectuer des tâches comme le levage, la direction et la commande des accessoires.
Les flexibles hydrauliques sont présents dans de nombreux véhicules et remplissent diverses fonctions, notamment la direction assistée, le freinage et la suspension. Ils permettent à ces systèmes de fonctionner de manière fluide et fiable.
Les flexibles hydrauliques sont utilisés dans les engins de chantier tels que les excavatrices, les chargeuses et les grues pour transmettre la puissance hydraulique nécessaire aux opérations de levage et d'excavation. Ils sont également utilisés dans le matériel agricole comme les camions, les moissonneuses-batteuses, les épandeurs d'engrais et les épandeurs de fumier.
Les flexibles hydrauliques sont utilisés dans des procédés de fabrication tels que le moulage par injection, le formage des métaux et la robotique. Ils facilitent le fonctionnement des machines hydrauliques et des systèmes de commande.
Les équipements miniers utilisent des flexibles hydrauliques pour des opérations telles que le forage, le concassage et le transport de matériaux. Ces flexibles sont conçus pour résister aux conditions difficiles et aux environnements à haute pression.
Les flexibles hydrauliques sont utilisés dans les systèmes de direction, de treuil et de levage des applications marines. Ils résistent à l'eau de mer.
Qu'est-ce qu'un Tuyau de frein?
flexibles et conduites de frein Ces conduites servent à relier les composants du système de freinage hydraulique d'une voiture. Elles sont principalement utilisées pour acheminer le liquide de frein du maître-cylindre vers les différents composants hydrauliques. On distingue les conduites de frein métalliques des flexibles de frein en caoutchouc.
Les conduites de frein métalliques relient le maître-cylindre aux flexibles de frein en caoutchouc. Ces derniers, grâce à leur souplesse, relient les conduites de frein aux étriers de frein de chaque roue.
Les flexibles de frein en caoutchouc comportent également trois couches : un tube intérieur, une couche de renfort et une couche extérieure. Le matériau de la couche intérieure doit résister au liquide de frein, la couche de renfort est composée de fibres tressées pour assurer sa résistance à la pression, et la couche extérieure doit être résistante à l’huile et à la chaleur ; une couche de tissu tressé peut être ajoutée pour une protection supplémentaire.
Types
Les flexibles de frein métalliques sont généralement fabriqués en acier galvanisé et en acier inoxydable. Ils sont plus robustes, moins sujets à la déformation et transmettent la pression de manière stable.
Différence entre les flexibles de frein métalliques et les flexibles de frein en caoutchouc : les flexibles de frein en caoutchouc offrent d’excellentes performances de freinage. Ils fonctionnent sur une plage de températures et de pressions hydrauliques plus étendue et sont plus abordables que les flexibles en acier inoxydable. Les flexibles de frein en caoutchouc sont utilisés sur les roues avant pour assurer la direction et le fonctionnement de la suspension, tandis que ceux des roues arrière assurent le débattement de la suspension arrière. Bien que les flexibles de frein en caoutchouc résistent à une pression élevée, ils peuvent néanmoins se fissurer, se cloquer ou fuir. Il est donc recommandé de les inspecter au moins tous les six mois.
Les flexibles de frein en acier inoxydable sont robustes et durables, grâce à leur gaine extérieure en acier inoxydable. Comparés aux flexibles en caoutchouc, ils sont moins sensibles aux dommages physiques dus à la corrosion et aux facteurs environnementaux. Cependant, ils sont également plus chers et moins flexibles.
Applications
Les conduites et les flexibles de frein relient les principaux composants du système de freinage, tels que le maître-cylindre, les cylindres de roue, les disques de frein et les plaquettes de frein, formant ainsi un circuit hydraulique complet.
Tuyau hydraulique vs tuyau de frein
Les flexibles de frein sont essentiellement un type de flexible hydraulique, ce qui explique la confusion fréquente entre les deux. Les flexibles de frein sont des flexibles hydrauliques spécifiques à l'automobile, nécessitant une plus grande flexibilité, une résistance aux hautes températures et la conformité aux normes DOT. Vous trouverez ci-dessous une explication plus détaillée de leurs différences :
Les flexibles hydrauliques ont une gamme d'applications plus large, capables de transporter des fluides hydrauliques tels que l'huile hydraulique, l'huile minérale et l'huile synthétique.
Les flexibles de frein, quant à eux, transportent du liquide de frein DOT3/4/5.1 ou des liquides de frein spécifiques et doivent être conformes aux normes DOT spécifiques.
Les flexibles hydrauliques peuvent supporter des pressions plus élevées et présentent une meilleure résistance à l'huile.
Cependant, ils doivent être compatibles avec les liquides de frein, avoir une faible dilatation et garantir le bon fonctionnement du système de freinage.
Les flexibles de frein présentent également un environnement d'installation compact, ce qui les rend plus flexibles et leur confère un rayon de courbure plus important que les flexibles hydrauliques industriels.
Les flexibles hydrauliques industriels doivent répondre à des normes de base, telles que : Normes SAE 100R et EN, tandis que les flexibles de frein sont soumis à des exigences plus strictes, devant se conformer à Certifications DOT, SAE J1401 et autres.
Les flexibles hydrauliques industriels utilisent des raccords sertis et filetés, ainsi que des raccords hydrauliques haute pression spécifiques. Les flexibles de frein sont également équipés de raccords dédiés pour prévenir les fuites.
Sont-ils interchangeables ?
En général, les flexibles hydrauliques industriels ordinaires et les flexibles de frein ne sont pas interchangeables. Les flexibles de frein automobiles sont des flexibles hydrauliques spécifiques. Les systèmes de freinage sont caractérisés par des variations de fréquence élevées, susceptibles d'entraîner une dilatation importante des flexibles. Par conséquent, les flexibles spécifiques aux freins doivent présenter une faible dilatation ; dans le cas contraire, la force exercée sur la pédale de frein sera réduite, la distance de freinage augmentera et le risque pour la sécurité sera considérable. Les systèmes hydrauliques ordinaires nécessitent une pression et une charge plus élevées que les systèmes de freinage. Leur remplacement forcé par des flexibles de frein accélérera leur vieillissement et leur rupture.
Comment choisir ?
Lors du choix d'un flexible hydraulique ou d'un flexible de frein adapté, il est primordial de déterminer ses spécifications et son matériau. Ceci garantit le fonctionnement sûr et stable du système hydraulique.
Type de fluide
Si vous transportez du liquide de frein DOT3/4/5.1, un tuyau de frein résistant aux hautes températures et à faible dilatation compatible avec le liquide de frein est nécessaire.
Pour le transport de fluides hydrauliques tels que l'huile minérale ou synthétique dans un système hydraulique, il est préférable d'utiliser un flexible hydraulique industriel adapté. Outre le type de fluide, il convient également de vérifier la température et l'environnement de fonctionnement afin d'éviter tout risque de fuite dû à une utilisation inappropriée.
Pression
Les flexibles de frein supportent des pressions inférieures à celles des flexibles hydrauliques industriels, mais ils doivent présenter une bonne stabilité et une faible dilatation sous fortes impulsions. Si une pression plus élevée est requise, il convient d'utiliser des flexibles hydrauliques.
Certifications
Les flexibles de frein doivent être conformes aux certifications DOT et SAE J1401, tandis que les flexibles hydrauliques doivent respecter ou dépasser les normes SAE, EN 853/856, ISO et autres.
Les flexibles hydrauliques et les flexibles de frein sont des composants essentiels des systèmes hydrauliques utilisés pour transmettre la puissance hydraulique. Si vous avez encore des questions sur la manière de les choisir ou si vous souhaitez acheter des flexibles hydrauliques de qualité, Contactez les experts en tuyaux Sinopulse pour des conseils professionnels sur les tuyaux.