Tuyau de climatisation pour l'automobile
Tuyau pour climatiseur

Tuyau pour climatiseur automobile de type C

 

Le tuyau de climatiseur automobile de type C est un type de tuyau utilisé dans les systèmes de climatisation automobile. Il est fait d'un matériau en caoutchouc souple et est conçu pour transporter le réfrigérant entre les composants du système de climatisation. Le tuyau est généralement de couleur noire et a une surface extérieure lisse. Il est disponible en différentes tailles et longueurs pour s'adapter à différentes applications. Les tuyaux de type C sont couramment utilisés dans les véhicules équipés de systèmes de réfrigérant R-134a.

Détails

Spécifications : tuyau de climatisation SAE J2064 de type C.

Tube : CSM/EPDM Barrière : Alliage de nylon
Tampon : EPDM/NBR Renforcement : PVA
Revêtement : EPDM Température d'application : -40°C ~ +135°C
Longueur : 50m ou comme demandé
Certificat : ISO/TS 16949:2009
Réfrigérant appliqué : R12, R134a
Caractéristiques : résistance aux impulsions, résistance au vieillissement, résistance à l'ozone, résistance aux chocs et faible perméabilité.

Application : le tuyau de climatisation est largement utilisé dans le système de climatisation des véhicules, des voitures et de la climatisation domestique.

 

Type de tuyau
I.D.
O.D.
W.P.
B.P.
Rayon de courbure
Peser
Perméabilité
Se précipiter
mm
Pouce
mm
mm
amp
amp
mm
g/m
Kg/㎡/an
C8.0
8.0
5/16″
15,2±0,5
3.6
3.5
23.0
55
146
1.6
C10.0
10.0
13/32″
17,2±0,4
3.5
3.5
22.0
65
178
1.6
C11.5
11.4
13/32″
18,4±0,5
3.5
3.5
22.0
70
196
1.6
C13.0
13.0
1/2″
21,0±0,5
4.0
3.5
20.0
75
231
1.6
C15.2
15.2
5/8″
23,0±0,5
3.9
3.5
21.0
85
257
1.6
CH8.0
8.2
5/16″
19.0±0.5
5.4
3.5
21.0
70
285
1.6
CH10.5
10.5
13/32″
23,0±0,5
6.3
3.5
21.0
85
393
1.6
CH13a
13.0
1/2″
25,4±0,5
6.2
3.5
22.0
85
332
1.6
CH13b
13.0
1/2″
23,0±0,5
5.0
3.5
22.0
95
441
1.6
CH16
16.1
5/8″
28,6±0,5
6.3
3.5
18.0
105
470
1.6
C19
19.0
3/4″
28,5±0,6
4.8
1.5
18.0
105
428
1.6
C22
22.2
7/8″
33,3±0,7
5.6
1.5
16.0
125
671
1.6
C28.5
28.5
9/8″
39,7±0,8
5.5
1.5
12.0
150
831
1.6

 

 

Retour en haut