Les systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression, les raccords hydrauliques doivent répondre à des normes de conception strictes. Ils doivent être durables, fiables, robustes et résistants à la corrosion. C'est pourquoi ils sont généralement fabriqués à partir de métaux hautement résistants tels que l'aluminium, le laiton, l'acier et l'acier inoxydable. Différents matériaux conviennent à différents environnements, mais en règle générale, les raccords doivent être fabriqués dans des matériaux similaires à ceux des composants qu'ils relient.
Raccords de tuyaux hydrauliques Ils se ressemblent tous, alors comment les identifier ?
Heureusement, suivre les étapes ci-dessous rend la tâche beaucoup plus facile qu’il n’y paraît.
Étape 1 : Réutilisable ou permanent ?
Le raccord est-il réutilisable ou permanent ? Les raccords permanents, ou raccords à sertir, sont largement utilisés dans l'industrie hydraulique car ils sont rapides et faciles à démonter. Ils sont également plus fiables que les raccords réutilisables.
Raccords réutilisables Ils sont faciles à identifier, car ils se connectent au tuyau à l'aide d'une simple clé et d'un étau. Cependant, les raccords réutilisables sont de moins en moins courants, car ils sont moins fiables et plus longs à installer.
Les raccords permanents, quant à eux, sont sertis et nécessitent un outil de sertissage.
En règle générale, la plupart des équipements sont permanents car ils sont plus fiables et peuvent être remplacés plus rapidement.
Étape 2 : Identifier les extrémités des raccords et les connexions des ports
Pour un assemblage correct et sûr, il est important d'identifier le raccord et le port de raccordement approprié. Il existe de nombreux types de ports de raccordement utilisés dans une large gamme d'applications. Utilisez le tableau suivant pour identifier correctement l'extrémité du raccord et le port de raccordement.
| Connexions portuaires | Raccords de tubes/tuyaux | |
| TNP/TFNP | NPTF est un filetage de tuyau conique à étanchéité sèche pour les applications de carburant, adapté aux raccords mâles et femelles.
Bien que cette connexion ne soit pas recommandée par la National Fluid Power Association (NFPA) pour les systèmes hydrauliques, elle est toujours largement utilisée dans les systèmes d'énergie hydraulique. Les filetages mâles NPTF s'accouplent avec les filetages femelles NPTF, NPSF ou NPSM. Les raccords mâles NPTF ont un filetage conique et un cône interne de 30°. Les raccords femelles ont un filetage conique, mais sans cône interne. L'étanchéité est assurée par l'engagement du filetage. Les raccords NPSM ont un filetage droit et un cône interne de 30°. L'étanchéité est assurée par le cône de 30°. Les raccords NPTF sont similaires aux raccords BSPT, mais ne sont pas interchangeables. Le pas de filetage est différent pour la plupart des tailles. De plus, l'angle du filetage NPTF est de 60°, tandis que celui du filetage BSPT est de 55°. Les filetages NPSF sont utilisés pour les applications carburant, et il arrive qu'une extrémité femelle soit utilisée pour s'accoupler à une extrémité mâle NPTF. Cependant, la SAE recommande l'utilisation de filetages femelles NPTF avec les filetages NPSF. Le NPSM est un filetage droit utilisé pour les connexions mécaniques. Ce raccord est utilisé pour les écrous tournants filetés intérieurement dans les adaptateurs tournants pour tuyaux en fer. Un méplat conique à l'extrémité du raccord crée une connexion étanche, plutôt qu'une connexion filetée. Ce type de connexion est parfois utilisé dans les systèmes hydrauliques. |
Évasement à 37⁰ |
| BSPT (JIS-PT) | Les filetages mâles BSPT s'accouplent aux filetages femelles BSPT ou BSPP. Les filetages mâles BSPT sont coniques. Lorsqu'ils sont accouplés à des orifices femelles BSPT ou BSPP, l'étanchéité est assurée par déformation entre les filetages. L'utilisation d'un produit d'étanchéité pour filetage est recommandée.
Les raccords BSPT sont similaires aux raccords NPTF, mais ne sont pas interchangeables. Le pas de filetage diffère entre les deux sur la plupart des tailles : les filetages BSPT ont un angle d'évasement de 55°, tandis que les filetages NPTF ont un angle d'évasement de 60°. |
Flare 30⁰ (métrique) |
| cône métrique | Évasement à 45⁰ | |
| Filetage droit SAE | Un raccord droit métrique se compose de trois accessoires et d'un corps fileté mâle. Ces accessoires sont le tube en acier, la bague et l'écrou de bague. Le montage de ces trois accessoires est illustré dans la figure ci-dessous. Pour un assemblage DIN léger, utilisez des écrous métriques DIN légers. Pour un assemblage DIN lourd, utilisez des écrous métriques DIN lourds. Sélectionnez la bague et le tube en acier en fonction du diamètre extérieur du tube en acier. | 24⁰ Flareless (SAE) |
| ISO 6149 | La norme internationale ISO 6149 spécifie les dimensions, la conception et les exigences de performance des orifices et raccords à filetage droit métrique avec joint torique en élastomère pour l'étanchéité. Largement utilisée dans les systèmes hydrauliques industriels et mobiles, cette norme offre une solution robuste et fiable pour les connexions hydrauliques. | 24⁰ Flareless (DIN) |
| JIS-B2351 | Les raccords filetés britanniques JIS B2351 et métriques ISO 6149 sont tous deux dotés de joints toriques en élastomère à la base du raccord fileté. En comparaison, un raccord à filetage conique assure l'étanchéité par simple coincement des filetages métal sur métal. De plus, le joint torique de l'orifice fileté JIS B2351 offre une bonne résistance aux vibrations dans la construction et sur les machines industrielles fréquemment actionnées. Il est également souvent utilisé dans l'orifice d'étanchéité des goujons de raccords hydrauliques japonais. | Torche 30⁰ (BSPP) |
| DIN métrique | Les raccords à filetage métrique DIN, couramment utilisés en Europe, sont un type de raccord hydraulique caractérisé par un cône de 24 degrés et des filetages métriques. Ces raccords sont conçus pour connecter des tubes métriques aux filetages des raccords, offrant une connexion sécurisée même sous haute pression et vibrations. Ils sont largement utilisés dans diverses industries, notamment le pétrole et le gaz, la construction et l'automobile. | Joint torique d'étanchéité (ORFS) |
| BSPP (JIS-PF) | Filetage universel conforme à la norme britannique, également appelé filetage Whitworth. Les raccords mâles BSPP s'adaptent aux raccords femelles BSPP ou aux orifices femelles. Les raccords mâles BSPP ont un filetage droit et un cône de 30°. Les raccords femelles BSPP ont un filetage droit et un cône de 30". Les orifices femelles ont un filetage droit et des méplats. L'étanchéité de l'orifice est assurée par un joint torique ou un joint en métal souple sur le raccord mâle. Les raccords BSPP sont similaires aux raccords NPSM, mais ne sont pas interchangeables. Le pas de filetage diffère selon les tailles : les filetages BSPP ont un angle de 55° contre 60° pour les raccords NPSM. Les raccords femelles pivotants BSPP ont une saillie conique qui assure l'étanchéité contre le cône du filetage mâle. | Pivot 60⁰ NPSM |
| Bride à 4 boulons | Couramment utilisé dans les systèmes hydrauliques. Deux séries de pression sont disponibles : la première, désignée 61, type R, PN35/350 bar, représente la série standard ; la seconde, désignée 62, type S, PN415 bar, représente la série robuste ou série 6 000 lb. Les deux séries partagent la même conception, mais l'espacement des trous de boulon et les dimensions de la tête de bride sont plus importants dans la série 62. Pour les brides à quatre boulons, mesurez d'abord le diamètre de l'orifice avec un pied à coulisse. Ensuite, mesurez la distance maximale des trous de boulon (dimension A) d'axe en axe, ou mesurez le diamètre extérieur de la tête de bride. | Cône 60⁰ (BSPP) Cône 60⁰ (métrique) |
Étape 3 : Déterminer la méthode de scellement
Le type de raccord hydraulique dépend de la taille, de la configuration et du type de filetage. Les raccords à joint torique, à angle droit et filetés sont les plus courants, mais plusieurs autres types de raccords de flexibles hydrauliques sont disponibles.
joint torique: Il existe trois types de joints toriques : à bossage, plats et à bride. Pour ces types de raccords, le joint torique est le composant principal qui assure l'étanchéité. Les filetages mâles des joints toriques s'adaptent uniquement aux filetages femelles, généralement utilisés sur les orifices d'huile.
Angle d'accouplement : Les angles d'accouplement SAE 45° ou JIC 37° sont des exemples d'angles d'accouplement, mais il en existe bien d'autres. Les raccords à emboîture coudée utilisent des filetages droits ou parallèles pour l'étanchéité. L'assemblage des filetages mâle et femelle ne crée pas d'étanchéité. En revanche, l'étanchéité est obtenue par la connexion de deux emboîtures coudées correspondantes. La Society of Automotive Engineers (SAE) spécifie un évasement ou un cône de 37° pour l'étanchéité des conduites hydrauliques haute pression. Cette conception est communément appelée raccord JC. Un cône externe JIC de 37° ne s'accouple qu'avec un cône interne de 37°. Les filetages mâles JIC sont des filetages droits avec un cône de 37°. Les filetages femelles JIC sont des filetages droits avec un cône de 37°. L'étanchéité est assurée par un joint de ligne formé entre les cônes interne et externe de 37°. Les filetages créent une liaison mécanique.
Filetages coniques : Les raccords à filetage conique existent en deux types : mâle et femelle. Le filetage mâle est situé à l'extérieur du raccord, tandis que le filetage femelle est situé à l'intérieur. Lorsque les deux sont vissés ensemble, le filetage conique se déforme, appliquant une pression sur le raccord et formant ainsi un joint. Les filetages coniques manquent généralement de précision, mais il est déconseillé d'utiliser du ruban adhésif pour assurer l'étanchéité. Ce type de joint convient généralement aux raccords évasés ou coniques à 45°. Ce type de joint est souvent utilisé avec les tubes en cuivre souple, car il est plus facile de l'évaser à 45°. Il est souvent utilisé dans les applications basse pression telles que les réfrigérateurs, les automobiles et les camions. Un cône externe SAE à 45° ne s'accouple qu'avec un cône interne SAE à 45°.
Étape 4 : Vérifiez la conception de l'ajustement
Vérifiez l'emplacement du joint torique, du siège du nez, de l'angle du siège et de la terminaison du raccord. Vous pouvez voir l'emplacement du joint torique ainsi que le type de siège du nez. Une jauge de siège est nécessaire pour déterminer l'angle du siège.
| Siège angulaire accouplé avec joint torique : | |||
| Emplacement du joint torique | Siège de nez | Angle du siège | Terminaison de montage |
| À l'intérieur | Inversé | 60⁰ inclus | Tuyau parallèle standard britannique |
| À l'intérieur | Inversé | 24⁰ inclus | Cône DIN 24° |
| Joint torique d'étanchéité : | |||
| Emplacement du joint torique | Siège de nez | Angle du siège | Terminaison de montage |
| Dans la rainure de la bride | Face plate | N / A | Bride à joint torique SAE (code 61 ou 62) |
| Dehors | Face plate | N / A | Joint torique SAE |
| Au niveau du siège du nez | Face plate | N / A | Joint torique d'étanchéité |
| Joint mécanique ou angle accouplé : | |||
| Emplacement du joint torique | Siège de nez | Angle du siège | Terminaison de montage |
| Aucun | Standard | 37° | JIC 37° Flare |
| Aucun | Standard | 45° | Évasement JIC / SAE à 45° |
| Aucun | Standard | 30° | Norme industrielle japonaise et Komatsu |
| Aucun | Inversé | N / A | Tuyau vertical métrique |
| Aucun | Inversé | 30° | Ligne droite nationale de canalisations |
| Aucun | Inversé | 45° | Flare inversé SAE |
| Aucun | Inversé | 24° | Gaz français inclus cône 24° |
| Aucun, sauf -20 | Standard | 24° | Bride haute pression 24° gaz français incluse |
| Interface de thread : | |||
| Emplacement du joint torique | Siège de nez | Angle du siège | Terminaison de montage |
| N / A | N / A | N / A | Tuyau conique national |
| N / A | N / A | N / A | Tuyau conique standard britannique |